現如今随着汽車保有量的激增，養車/用車類的問題也随之上升，其中一個最讓車主無奈甚至拿此為相互調侃話柄的就是——“燒機油”。

“一條對新進某衆車主的溫馨提示——請随車備一瓶機油以防不時之需~”

“什麼？作為某迪車主居然不知道在車上常備一瓶機油？那你一定是假的某迪車主！”

在正式給出解決方案前，我們有必要先了解一下“燒機油”的誘發原因：

一般情況下機油長時間使用都是會産生正常損耗的，國内外評判标準各有不同：

根據我國國标 GB3743-84 的規定，機油與燃油的消耗比應小于1%，以百公裡燃油消耗為 10 升的轎車計算，其機油消耗量應小于 1 升/1000 公裡；而國外對汽車發動機機油消耗量并未做法規性的強制規定，一般認為在1萬公裡内，機油消耗量可能達到 0.3 升/ 1000 公裡左右；在行駛一萬公裡之後，機油消耗将維持在 0.2 升/1000 公裡以内，而維修手冊中則标明隻要機油消耗量小于 1 升/1000 公裡均屬正常。

所謂燒機油，就是機油進入氣缸燃燒過多，嚴重情況下還會見到排氣管冒藍煙。

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燒機油的危害

長時間燒機油所帶來的危害有：發動機内機油量減少導緻潤滑效果變差、磨損變大、冷卻效果降低，緻使發動機出現過熱現象（水溫升高）；

還會導緻對發動機清潔效果也會變差，無法有效抑制積碳和油泥的産生，引發發動機抖動、燃油消耗增加、尾氣排放超标甚至動力下降等問題。

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如何檢測

首先我們需要定期檢查發動機機油油位：車輛停止5分鐘以上，拔出機油刻度線，用紙巾擦拭幹淨，然後再插回去，再拔出來，刻度在MIN和MAX之間屬于正常。其次，啟動後觀察尾氣是否有藍煙，以及看排氣管是否有藍色油體。

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如何預防

機油在長時間高溫狀态下極易腐蝕老化，導緻油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，對于機油消耗量比較大的車，我們需要使用高品質的機油來緩解這一現象。

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Tips：如何正确選擇機油？

第一我們要注意粘度，根據使用車輛手冊選擇适合粘度的機油。機油粘度用機油标号後面兩位數字表示，如0W-20\5W-30\10W-40，數值越低流動性越好，但相應的對發動機各組件密封性要求也越高。

有些車型發動機本身密封性就不是很高，如果選擇低粘度機油，則會相應的增加機油的消耗。

而公裡數較長的車（10-15萬公裡以上），發動機重要組件老化、密封性變差，應添加更高标号（粘度）的機油。

值得注意的是：燃油在燃燒過程中必不可少的會産生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有着直接或間接的關系，所以保持燃油油路的潔淨對于預防燒機油有很大的幫助。

結語：

燒機油不是絕症，是有辦法解決的，并非一定要大修發動機。大修對發動機損傷不言而喻，不僅不會根治燒機油問題，反而變得更嚴重。目前不大修解決燒機油的方案已經比較成熟。（汽車評中評編輯/淩飛）

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