9月27日下午,伴随着墨綠色的7号線列車從馬家園車輛段平穩駛出,一場别開生面的“甯創新品”對接活動拉開序幕。這是省内首條全自動駕駛軌道首次亮相迎接試乘觀摩,市工信局、國資委等有關部門、新華日報等新聞媒體、十餘家軌道交通産業鍊企業參加了本次活動。
“7号線是按全自動運行GoA4等級要求進行設計的,這是自動駕駛的最高等級,即完全實現沒有司機值守的駕駛模式。”南京地鐵7号線總體設計師肖飛表示,正式運營後,乘客可以在車頭觀看車外風光。
南京地鐵7号線的全自動運行,其實不單單是“無人駕駛”那麼簡單,車輛的可靠性和安全性方面也都進行了提升。因為沒有司機,配備了障礙物檢測、脫軌檢測等檢測系統,保證車輛在運行過程中發生意外時可以緊急制動,及時處置。此外,列車的火災預警、防火等多個系統都進行優化提升,以保障運行後市民出行的安全、高效。
據介紹,作為全省首條全自動駕駛列車,地鐵7号線能夠實現自動休眠喚醒、自動出入庫、自動運行、站台自動停車校準、自動折返、自動洗車、人員防護開關、站台開門/關門按鈕等各項自動化運行功能,并且為故障及應急場景設置了各種遠程控制功能及多系統聯動方案。
南京地鐵7号線北段于8月12日起正式開始不載客試運行。不載客試運行期間将對運營組織管理和設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進行檢驗,為後續開通試運營做好充足準備。
7号線工程北段起于鼓樓區幕府西路站,止于仙新路站,線路全長約13.84km,均采用地下敷設,設站10座,其中換乘站4座。設馬家園車輛段,與仙新路站接軌,設主控制中心,位于馬家園車輛段,設置備用控制中心,位于靈山控制中心。
7号線北段的建成,将栖霞沿江片區納入南京全域地鐵網,對優化市居民出行、提高公共交通出行效率起着重要作用,加快了區域間的流動,帶動周邊經濟加速發展。
來源:栖霞視點
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