銳骐是鄭州日産旗下的一款經典的工具型皮卡車，源自早先的日産D22平台，在經濟型皮卡市場中擁有較高的知名度和口碑。

1月15日，鄭州日産新銳骐煥新上市，售價7.78萬-11.58萬元，分為汽油/柴油、标箱/長箱、兩驅/四驅等共計34款車型。作為一位新朋友，新銳骐有必要做個自我介紹。

1月17日-18日，我們對新銳骐柴油版車型進行了全面的試駕，在市區道路、高速公路、國道等路況中進行了深度的體驗。

17日，為了讓該車的經濟性更直觀地體現出來并且提升試駕的樂趣，我們參加了“新銳骐節油賽”。每輛車貨箱上裝有9個25公斤的沙袋，車上乘坐4位成年人，整體負重在500公斤-550公斤左右，比較接近普通皮卡用戶拉貨時的用車狀态。

與此同時，為了保證本次活動的公平性和公正性，鄭州日産邀請了海南公證處的工作者進行監督和評測。（車輛在起終點加油至跳槍，通過消耗的油量和行駛的裡程對油耗進行計算）

比賽路段的起點為海口風情街，終點為昌江服務區。這段路途通行車輛密度較高，且大貨車居多。想要在節油賽中取得好成績，對駕駛者的駕駛技術也有較高的要求。保持勻速穩定前行、不要頻繁地踩踏刹車是基本的理念。

經過六車比拼，當日取得最好成績的車輛油耗僅為5.08L/百公裡，創造了新的記錄。需要說明的是，官方給出的綜合油耗為6.9L/百公裡，而比賽的結果則進一步證實了新銳骐的官方油耗并無虛标，無愧創富節油皮卡的定位。

試駕過程中，新銳骐的起步輕快有力，剛上手便散發出超乎筆者預期的魅力。油門踏闆很跟腳，起步順滑不頓挫，沒有推頭動作，也感覺不到車輛抖動現象。輕踏油門踏闆，動力來得很輕快，發動機轉速不會明顯蹿升，但實際加速可不慢，整體給駕駛者很舒享的感覺。車身雖然龐大，卻全然沒有中大型皮卡的笨拙感，開起來一點都不費勁。

刹車反饋呈線性，會增加筆者内心的安全感以及舒适性，進而駕駛好感激增。離合器踏闆行程稍長，駕駛過程中會出現因沒有踩到位而換擋不順的情況。該車采用的是直插式變速箱，因此在行駛過程中擋把會有抖動的常規表現。

新銳骐的動力表現超出預期，在山丘等路況中面對起步、超車、爬坡等狀态時，它可以有更加從容不迫的表現，這便更符合生活在路況更加複雜的山區用戶的需求。

總的來說，在目前的國内市場中，8萬多的鄭州日産新銳骐柴油版性價比是很突出的。鄭州日産憑借其28年高端皮卡制造經驗，多年來穩居國内皮卡市場前三、合資皮卡第一。此次推出的新銳骐在動力、品質、安全、駕乘、造型五個方面實現煥新升級，貼合用戶核心需求，充分展現皮卡“一車多用”的功能屬性，切實可以滿足用戶在創富路上的追求，降低大家用車成本，提升效益。

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