【有車大師：汽車導購】随着排放的日益嚴苛，大排量發動機變得越來越少，廠家紛紛推出了小排量渦輪增壓發動機，雖然功率做的很大，但畢竟排量擺在那裡，聲浪和駕駛感受上都要比大排量自然吸氣發動機遜色很多，這也就是為什麼像奔馳C63這種大排量車型，在二手車市場依然很吃香的原因。

當然啦，大排量車型的價格往往非常高昂，就像老款奔馳C63，接近10年的車齡還能賣25萬元，而現實中，能拿出25萬買一輛二手車的人少之又少；那如果售價降到5萬元呢？僅花一輛五菱宏觀的錢，就能買到一輛大排量車型了，那你還會糾結嗎？

大師今天要介紹的就是日産風雅了，上市時間2005~2007年，作為日産的純進口中高端車型，主打運動和操控性，當年新車售價接近60萬，直接和BBA齊平，由于品牌和定位過高的原因，導緻了新車銷量非常慘淡，僅在國内賣了兩年便停産了，這也嚴重影響到了二手車的保值率，目前05~07款的二手風雅價格僅為5~7萬元！

外觀方面，風雅的尺寸達到了4900*1798*1510mm，軸距2900mm，這在當年妥妥的中大型轎車，但遠遠看過去，日産風雅卻與老天籁有那麼幾分神似，前臉同樣是憨态可掬的模樣，除了發動機蓋上幾道隆起來的線條，其他都看着都是那麼中庸；而當你轉到車尾的時候，就能發現一絲不對勁了，不僅尾燈造型變得激進不少，而且還有原廠就配備的雙邊四出排氣，一看就知道這貨的性能肯定不差。眼尖的朋友可能看出來了，這不是老款的英菲尼迪M35嗎？沒錯！其實風雅就是挂着日産标的英菲尼迪M35，在2007年風雅停産後，日産決定換上英菲尼迪車标繼續賣，所以兩者除了中網和前包圍，其他方面都是一樣一樣的。

内飾同樣如此，兩者之間就隻有車标的區别了，作為一輛日産的中大型轎車，座椅乘坐起來非常舒适，而且配置更是高的可怕，就像現在非常流行的舒适進入、定速續航、座椅記憶以及主副駕駛電動調節等等，這些配置均為全系标配，這樣的配置水平就算是放到現在，也依舊是非常具有競争力，更别說這還是05年的車型，在一輛日系車上出現如此豐富的配置，确實是讓人大吃一驚。

别看風雅的外觀内飾如此豪華，其實它骨子可是一匹非常兇悍的猛獸！隻要你一啟動發動機就能感受得到了，這台代号為VQ35DE的3.5L六缸發動機，最大功率280馬力，峰值扭矩363牛·米，匹配5速手自一體變速箱，零百加速僅需6.3S！這樣的性能擱現在依舊非常出色，甚至要比很多同級别車型更優秀；風雅還不是一輛傻快的車型，當你深踩油門的時候，四出排氣就會發出轟鳴的聲浪，而且松油門之後，排氣管還會回火，這樣的調教讓風雅開起來更像跑車，而不是一輛乘坐舒适的中大型轎車。

也許你就會問了，這款車都已經停産十幾年了，那後期的維修保養怎麼辦？這一點我們完全不必多慮，首先是日産風雅本身的質量非常紮實，二手車市場上很多開了十幾萬甚至二十萬公裡的車型，發動機工況依舊是非常棒；更重要的是，因為後期英菲尼迪M35上市了，所以配件依舊在生産，所以後期養車不必擔心。不過注意的是，由于車型本身的定位過高，所以配件價格肯定便宜不了，很多購買了二手風雅的朋友，後期還得再淘2萬塊錢出來整備。

除了配件價格高昂以外，日産風雅還有不少的缺點，首先是外觀内飾設計了，畢竟風雅是十幾年前的車型了，所以設計感肯定比不上現在的車型；其次就是油耗，因為使用了3.5L發動機，也沒有用上什麼混動技術，再加上本身發動機的調教非常激進，所以就算它挂的是日産的車标，實測百公裡油耗達到了15L左右；第三點就是風雅排放标準是歐4的，等同于國3标準，所以在很多地方就沒辦法上牌了，如果你想買風雅，要麼過戶到偏遠地區，要麼落戶到當地。

大師總結：可以看到，日産風雅是一輛優缺點分明的車型，優點就是VQ35的大排量發動機，以及偏向運動的調教，車型的配置非常豐富，而且隻賣5~7萬元！而缺點就是落後的外觀内飾設計，還有相對高昂的配件價格，以及較高的油耗。

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