今天來說說捷尼賽思，如果不經常關注汽車新聞，很多人聽到捷尼賽思這個名字一定很陌生，如果要說，勞恩斯，或者捷恩斯，應該會有人聽過，沒錯它現在又經曆了第三次改名，叫捷尼賽思，這個品牌其實屬于現代的高端品牌，曾經進入過中國，但都不是品牌而是車型名字，今天好好聊聊捷尼賽思到底是一個什麼品牌。

捷尼賽思是什麼品牌

剛剛上面已經提到過，捷尼賽思曾經用過，勞恩斯和捷恩斯在國内銷售過，曾經中大型轎車捷恩斯2015年左右還有售賣，至于捷尼賽思最早在2003年，當時韓國現代汽車啟動了一個叫“Genesis”的車型項目，後來又花了幾年時間和5.33億美金打造，最後在2007年紐約車展上亮相，并且在同年12月正式量産，但是當時的捷尼賽思并不是一個獨立的品牌，它隻是車型的名字。

2008年現代也把這款車引入到了中國，不過現代并沒有給這台車在國内市場使用捷尼賽思的名字，而是先在國内搞了一個品牌發布會，發布勞恩斯，宣布旗下兩款車型将在國内進行銷售，一款是當時我們經常可以看見熟悉小跑車勞恩斯酷派，還有一款就是這台在國外叫捷尼賽思的轎車，到了中國現代直接給它在國内取了個和品牌同名的新名字勞恩斯，勞恩斯在國内和美國市場表現一直不怎麼樣，就連在老家韓國也沒有引起關注，但這依然沒有讓現代放棄沖擊高端，2014年勞恩斯迎來了換代，換代後繼續在國内市場銷售，現代又給它起了一個新名字，捷恩斯，車頭标志中間的字母也從之前的“Rohens”變成了“Genesis”，當時的捷恩斯依舊是現代旗下的車型名稱。

直到2015年11月，現代汽車決定，現代宣布獨立“Genesis”作為旗下的高端品牌，既然品牌獨立了也明确隻走高端路線，旗下車型自然不能在叫捷恩斯這個名字，現代在2016年北美車展時，把這台原本叫“Genesis”的車換了一個代号——G80，這次捷尼賽思獨立後，也通過較強的産品力和一貫較高的性價比，而且還擔任了兩屆韓國總統的座駕，此後捷恩斯在韓國人心中的地位逐漸升高，提起這個品牌時，總會想到安全、豪華，不僅如此，捷恩斯在美國“消費者報告”汽車品牌綜合排行榜中，還連續3年獲得前三榮譽，安全可靠性方面也得到了美國市場的認可，而國内市場，當時還叫捷恩斯2015年全年銷量也僅有一千台左右，2016年更是才賣出幾十台，2016年底現代關閉了進口車渠道，正式退出中國市場。時間來到2019年捷尼賽思帶着當時最新款的G90、GV80概念車和Mint概念車，在中國國際進口博覽會亮相，2020年的中國國際進口博覽會，捷尼賽思依舊帶着G80、GV80、G90三款車，2021年的上海車展，捷尼賽思G80和GV80正式開始在國内預售。

捷尼賽思G80

指導價格36.28-45.38萬

G80定位中大型轎車，車身尺寸，長4995，寬1925，高1465，軸距3010，車身尺寸與國内在售的BBA相比，沒有明顯優勢，不過也很好理解，畢竟是一台純進口車，沒有針對國内市場進行加長，車身尺寸與雷克薩斯ES相當。

捷尼賽思的内飾做的非常不錯，沒有跟風的使用雙聯屏設計，而是選擇窄長的懸浮中控屏，不像其他屏幕，G80的屏幕邊框特别窄，視覺效果非常好，有種看全面屏手機的感覺，由于主打美國市場，内飾整體風格基本脫離了韓系車一貫的風格，如果不看車标，這就是一個美系豪華風格的内飾，配置方面也是捷尼賽思的亮點，并線輔助、車道偏離、車道保持、主動刹車、360全景影像、車側盲區影像、全速自适應巡航、除了這些還有，電磁感應懸架、全車電吸門、全車多層隔音玻璃等、這些配置全部全系标配，不得不說，入門的豪華版，配置就已經不低了。

動力也是捷尼賽思比較吸引我的點，全系2.5T渦輪增壓發動機（縱置），最大功率304馬力，最大扭矩422牛.米，傳動系統匹配8檔手自一體變速箱，捷尼賽思的動力沒有和BBA那樣區分高低功率，這一點很加分。

G80與競争對手比勝算大嗎

首先，就是價格，如果G80優惠幅度比較大，同時在給出比較有誠意吸引人的銷售政策和完善售後服務，這樣捷尼賽思還有可能在國内與BBA争奪一下，但是，捷尼賽思一直保持韓系高端豪華的調性，給大家一種高高在上的态度，銷量估計還是和當年的捷恩斯差不多，重複之前走的老路，最後退出中國市場，另一方面就是捷尼賽思的品牌力，品牌力如果和BBA這些傳統豪華品牌相比，這讓捷尼賽思很吃虧，由于之前在國内市場名字混亂，很難讓人記住，還有就是韓系車近幾年在國内市場很不景氣，在出來一個韓系豪華會讓人很詫異，有些人眼裡豪華就等于德系，哪怕夠不到德系豪華，日系豪華也可以，至于韓系豪華有多少人能夠認可還給看後續的市場表現。同時捷尼賽思在大家來看它就是一個新品牌，對捷尼賽思沒有一個深刻認知，比如我們提到凱迪拉克段子也是張口就來，“凱迪拉克不拉客，隻拉妹妹和模特”，其實凱迪拉克也有自己的标簽，美式豪華，捷豹優雅英倫，沃爾沃安全，大家可能不會很深入了解這些車，但至少提到這個品牌或者說出一個關鍵詞都能聯想到品牌或者車型，反觀提起捷尼賽思，多數人應該還是疑惑的在重複一句捷尼賽思？

G80在哪裡能買到

目前捷尼賽思全國隻有三家體驗店，上海兩家，成都一家，其他想要看見真車隻能去上海或者成都，由于進口現代的退網都是線上下單，等上市之後在線下提車，目前如果你想訂一台捷尼賽思，可以在官網選擇車型支付21888元定金，售後也是一大問題，如果隻依賴這三家店，其他城市注定沒有銷量，除非迅速鋪網點，否則真有想買的人，也會因為體驗困難，售後難等一系列問題不得不放棄，這些對于捷尼賽思來說都相當于從零開始。

總結

從配置動力方面捷尼賽思G80，但個人感覺這是一把雙刃劍，一方面配置和2.5T動力與BBA傳統豪華品牌相比優勢很大，但真有天捷尼賽思全國都有網點時，大多數選擇G80還是奔着最低配去的，最低配配置已經足夠，在有些人看，19寸輪毂，四驅，這些都不是最重要，隻想嘗個新鮮，尺寸也是G80的一大劣勢，這個級别動不動5米車長起，像5系軸距更是達到了3米1，對捷尼賽思G80來說，想要跑量，就必須要推出一個低于2.5T的排量，哪怕是沒有電磁避震這些，多給一些放在明面上的配置，畢竟中大型這個級别，與中型不同，這個級别多的是一些調性，我選擇這個品牌能給我帶來什麼，說白了就是品牌是否有足夠的溢價能力，開出去讓别人感覺我很有錢，即使配置很低，但看到車标還是覺得值，所以在國内的一線豪華品裡哪怕是二線，想要插入一個新的帶有豪華屬性的品牌确實太難了，BBA有超高的品牌力和溢價能力，二線凱迪拉克，沃爾沃，捷豹，又有很高的優惠換量，這兩點捷尼賽思都沒辦法做到，國内市場顯然不像國外市場那麼簡單，需要捷尼賽思走的路還有很多，隻希望捷尼賽思能夠穩紮穩打，找到一個能給大家留下深刻印象的标簽，别走退市老路。

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