自TWS耳機品類成為市場爆款後，衆多科技硬件廠商紛紛跟進并推出了相關産品，以通信見長的華為也在早年推出了FreeBuds系列。5月19日，華為發布了該系列的最新産品——華為FreeBuds4，加之之前發布的華為FreeBudsPro、華為FreeBuds4i，華為FreeBuds系列真無線耳機家族已初具形态，不過其中最具特色的，莫過于FreeBuds數字系列，原因隻在于這個半入耳式設計的真無線耳機，竟擁有主動降噪功能。

哪怕放到FreeBuds3發布20個月後的今天，半入耳主動降噪真無線耳機在市場上仍是十分小衆的品類，現在華為終于對這款特色産品進行了升級更新，新品FreeBuds4同樣沿用了半入耳式設計搭配主動降噪技術的特色組合，這款産品到底如何，下面就來一探究竟。

外觀：外形微調佩戴更舒适

先來一個簡單的開箱，華為FreeBuds4的配件較為簡單，除了産品和常規說明書外，隻有一根充電線。

左：華為FreeBuds3右：華為FeeBuds4

作為華為FreeBuds數字系列的最新産品，華為FreeBuds4身上有很多前輩的影子，除了上面提到的半入耳式設計外，充電盒也繼續沿用了圓餅型外觀，但耳機與充電盒都更加輕量化，耳機重量為4.1g（華為FreeBuds3為4.5g），充電盒重量為38g（華為FreeBuds3為48g）。

除了輕量化調整外，充電盒的顔色和外殼工藝也有調整，比如筆者手上的就是華為FreeBuds4上新增的銀色，充電盒子的外殼為類磨砂質感，這種外盒的優點之一是不沾指紋，用久了也不用擔心盒子成為指紋收集器。

但不要被充電盒的材質“欺騙”了，華為FreeBuds4耳機外殼依舊為亮面，銀色的類鏡面外殼十分獨特，耳機作為現代年輕人的“耳朵裝飾品”，講究實用性的同時也要兼顧顔值。

左：華為FreeBuds3右：華為FeeBuds4

對比華為FreeBuds3，華為FreeBuds4的耳機腔體更圓潤了，耳機柄則有所縮短，不要小看這個外觀上的微調，根據華為官方透露，為了定出這個造型，華為團隊采集了上萬個耳道模型數據，最終将耳朵分出8大區域，作為一款量産型耳機，華為FreeBuds4的外型就是基于這海量的采集數據打造，以此盡量适配絕大部分消費者的耳朵。

左：華為FreeBuds3右：華為FeeBuds4

值得一提的是，華為FreeBuds4耳機的充電口接觸口也有所微調，華為FreeBuds3上位于耳機底部的充電接觸位在華為FreeBuds4上被移除了，這樣耳機的外觀也會更加一體。

降噪：自适應耳道黑科技

大概是為了優化耳機的降噪體驗，華為FreeBuds4不但用了雙麥克風降噪，還采用了華為自研的人耳自适應降噪（AEM）技術。前者巧妙地在麥克風旁邊增加一個拾音導管結構，讓耳内的噪聲可以順着導管更好彙聚到麥克風，從而提升噪音拾取的靈敏度，更加精确的消除反向聲波噪聲，以達到更加良好的降噪效果。後者在用戶開啟降噪時，耳機會自動檢測使用者的耳型與佩戴條件，并從超過10種的降噪參數中，匹配最佳的降噪參數，這相當于為用戶的耳朵定制一款專屬降噪參數，讓不同用戶都可以得到最佳的降噪體驗。

華為FreeBuds4的頂部麥克風是橫着的

華為FreeBuds4耳柄外側麥克風更加明顯

在聊FreeBuds4的降噪體驗前，咱們有必要先聊聊它的降噪方案，為了達到理想的降噪效果，華為基于海量耳模大數據打造了貼合人耳的耳機外殼，并采用了雙麥克風降噪降噪，結合半入耳式耳機開發了人耳自适應降噪技術，這三個維度相結合才造就了這款華為FreeBuds4的最終形态。

實際上耳體驗，華為FreeBuds4給人的第一印象就是“穩”，耳機塞到耳朵上有一種難以言喻的牢固感，日常使用自是不用擔心，哪怕是輕量運動也不會有那種耳機即将墜落的不安感。更貼合耳朵的耳機還能減少漏音，降噪效果自然會更好。

接着打開降噪開關，筆者選擇了日常辦公、戶外公交通勤這兩個主要日常場景作為測試對象。在日常辦公環境下開啟降噪，遠處同事的交流聲變成了“竊竊私語”，鍵盤的打字聲音也被壓制了不少，隔絕得最明顯的是辦公室内轟隆的空調聲，打開降噪開關後空調聲基本都消失了。

通勤的場景則比辦公環境要複雜得多，首先是步行至車站段，在不佩戴耳機的情況下，路邊的環境聲以汽車往來的胎噪和鳴笛聲為主，在這一階段，降噪模式會将路上汽車發出的低頻噪聲過濾掉大部分，像鳴笛聲等高頻噪音還是比較清晰的，但要提一下，現在街上電動車越來越多，因為耳機的降噪功能有可能将電車低速的模拟聲音屏蔽了，所以筆者并不推薦在街上行走時開啟降噪。

第二階段是上公交後，環境聲轉為人聲、公交的胎噪以及引擎和空調的轟隆聲為主，打開降噪模式後，能感受到胎噪以及空調的轟隆聲被明顯壓低了，但車内的站點播報還是很清晰的，同樣清晰的還有司機們的鳴笛聲。

第三階段是一小段騎車距離，這段主要是模拟大風環境下耳機的降噪效果，跟FreeBuds3相比，FreeBuds4在大風環境下的降噪效果要好不少，這還是歸功于FreeBuds4的錯位式防風噪結構以及雙麥克風降噪方案，但跟FreeBudsPro這類入耳式主動降噪耳機比，還是有進步的空間。

總的來說，FreeBuds4對低頻噪聲的降噪表現是可圈可點的，像車站播報聲、汽車鳴笛聲、近處的人聲等中高頻噪聲則不是耳機的主要降噪對象，畢竟前面提到的這些聲音在日常生活中往往包含重要信息。因此FreeBuds4更适用的場景，筆者認為是圖書館、辦公室、公交等日常噪聲幅度不高且使用者不用走動的環境，若想去工地也能享受“小确幸”時光的話，筆者就不建議使用這副耳機了。

操作邏輯：萬物互連很有趣

使用過程中，華為FreeBuds4的設備識别和連接一如既往的絲滑，在開蓋時即可進入配對狀态，如果你是用的是華為的手機、平闆都可彈出連接提示，隻需點擊即可一步完成配對連接。值得一提的是，這一次的彈窗技術，還成功使用在了華為PC上，讓辦公使用更便捷。

此外華為FreeBuds4的手勢操作也更加豐富了，在FreeBuds3【雙擊】左右耳機和上下【輕滑】調節音量基礎上，華為FreeBuds4新增了【長按】，現在降噪開關就歸到長按左或右耳機操作，雙擊左或右耳機則是控制音樂播放/接挂電話以及喚醒語音助手。還可在智慧生活APP中進行個性化設定，以你的操作習慣為基礎，定制你的快捷操作，大大減少了上手成本。

為了應對未來的“萬物互連”生态（了解華為的小夥伴應該知道這對應的是什麼），華為FreeBuds4也沿用了雙設備連接功能。比如用一台平闆聽歌或看劇，此時另一台手機呼入電話，平闆會自動中斷播放内容，耳機中切換到電話音快速接聽，不用擔心錯過。一台手機正在使用耳機通話，另一台手機呼入電話，也可以同步收到呼入提醒。它極大地簡化了切換使用設備時連接耳機的步驟，讓華為的設備生态更為一體。

此外，這一次的音頻連接中心功能也是華為FreeBuds4的一大亮點，你可以在音頻連接中心看到耳機最近連接的10台設備，想要切換設備，隻需點擊目标設備，就可以完成切換。這種以耳機為中心的可視化連接管理，讓耳機不僅僅隻是一個耳機，而是一種智能終端，重新定義了音頻連接。

日常使用：輕量化後音質與續航一如既往

日常使用的主要環境是聽音樂和遊戲，華為FreeBuds4内置了一枚由LCP液晶複合振膜組成的14.3mm的動圈單元，這應該是目前半入耳式耳機中位列前茅的尺寸了。事實上華為FreeBuds3本身已經擁有不錯的聽感，而華為FreeBuds4繼承了前代的優點——低頻效果厚度不錯，高頻在TWS耳機中同樣可圈可點。

在玩遊戲時我們就會更在意音頻的時延，官方表示在搭配EMUI使用時，華為FreeBuds4可以做到150ms，對比華為FreeBuds3的190ms進步明顯。在PC遊戲裡面100ms以上的延遲可能會比較誇張，但是對于機能有限的移動設備來說，手遊裡面150ms的延遲已經足夠低，它甚至有可能比手機的硬件延遲以及手指關節的響應速度低，因此就算玩比較追求音效同步的“吃雞”時，這個延遲也基本難以覺察了，普通玩家是完全夠用的。

總結

在結尾不得不提到一組數據，在較早前的一次閉門宣講中，負責華為FreeBuds系列産品線的産品經理曾透露過，他們曾做過一次用戶調研，半入耳式耳機和入耳式耳機的受衆比例接近4：6，而且這個數據還沒有體現使用入耳式耳機後轉回半入耳的用戶，雖然在大衆的認知中入耳式耳機的降噪體驗會更好，但依然有很大一部分用戶更習慣使用半入耳式耳機，所以說，華為FreeBuds4在消費者心中一定也會有着自己的專屬地位，讓這部分用戶也能享受到主動降噪技術帶來的靜谧體驗。

和FreeBuds3相比，FreeBuds4的防風噪設計以及自适應耳道識别技術讓主動降噪有了明顯提升，這是參數上難以直觀體現的，但在日常使用時，區别卻是十分明顯的，這種鑽研優化精神也讓FreeBuds4本身多了一絲“工匠”氣息。

最後，華為FreeBuds4的售價介于FreeBuds3和真旗艦型号FreeBudsPro之間，在新款對比前代的巨大提升前，這輕度的提價還是值得的。對于需要使用主動降噪且不習慣于入耳式耳機的小夥伴，華為FreeBuds4是時下TWS耳機中絕無僅有的選擇。

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