汽車哪個牌子音響最頂級?作為國産最貴的電動車，高合HIPhi X 在音響上翻車了，50名車主聯名起訴并要求退一賠三，一時間在網上鬧得沸沸揚揚原因是有人将車内音響進行拆解，發現竟是“MADE IN CHINA”的國産品牌音響，而并非一開始宣傳的英國之寶，我來為大家科普一下關于汽車哪個牌子音響最頂級?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

汽車哪個牌子音響最頂級

作為國産最貴的電動車，高合HIPhi X 在音響上翻車了，50名車主聯名起訴并要求退一賠三，一時間在網上鬧得沸沸揚揚。原因是有人将車内音響進行拆解，發現竟是“MADE IN CHINA”的國産品牌音響，而并非一開始宣傳的英國之寶。

随後高合（青島）汽車銷售服務有限公司繼續在社交媒體發表聲明，“此前事件涉及的疑惑與誤會均已消除。我們與相關車主之間已達成共識：高合并不存在網傳《律師函》中所涉及的欺詐行為，也不存在網傳的賠償或補償。 ”

可以看出，高合汽車方面已與車主完成和解，但本次事件當中的疑問依然存在。一台售價57萬－80萬元的汽車音響系統到底是怎樣和音響品牌合作的，并沒有解釋清楚。

其實這種“貼牌”生産被揭露以後，不僅對自己品牌造成了一定的影響，而對友商也帶來了很大困擾，不少豪車車主也對車進行拆解，發現也有“貼牌”行為。相關的邊際效應是大家在選裝或者改裝音響時，會考慮其的真實性，畢竟多花幾萬元換來的音響竟然是代工廠貼牌的，這換做是誰也不會買單的。

所以說以後怎麼在音響上繼續營銷自己成了車企的難題，豪華品牌該怎麼通過高大上的音響多收取更多的費用呢？消費者還會買單嗎？

理想又來蹭了，我們沒“貼牌”

論蹭熱度，理想可謂是獨一檔，在事件發酵以後，理想汽車創始人、CEO李想立馬站出來了，發表了自己對汽車音響的看法。簡單來講，就是部分高端汽車品牌的音響，都是代工廠貼牌生産的，随後就可以挂上授權廠家的名稱，類似于一個“聯名”的效果。

李想也是想借着當下的輿論，吹一波自己的産品罷了，但誰能想到，沒過幾天自己家的後院就着火了，近期不少媒體也報道了理想L9懸挂斷裂的事件。

言歸正傳，李想說的這個汽車音響貼牌授權這一行業的亂象，還是值得我們去深思的。首先這次事件讓我們意識到了貼牌音響是真實存在的，而且不在少數。

比如我們耳熟能詳的品牌除了英國之寶，還有BOSE、哈曼卡頓、柏林之聲、寶華韋健、JBL、燕飛利仕、Beats等，那麼這些品牌都有貼牌代工的行為嗎？我想是有一定可能性的，畢竟車載音響和普通的音響還是有一定的差距的，所以考慮到研發成本，許多品牌都隻參與貼牌授權，好一點的會對音響系統的聲場、共振、音效等進行調校優化。但是轉換到車企上，對外宣傳就是我們使用的XX家的音響，至于是什麼樣的合作關系，并沒有清楚地告訴用戶。

那麼李想沒用這些品牌的音響，他是怎麼做到理直氣壯的呢？這就要說到所謂的“白牌”（無品牌）音響和他自己研發打造的音響系統。白牌音響簡單地講就是，廠家出一整套音響硬件給你，具體怎麼校準，用什麼系統都由你自己或者軟件商去打造。而李想也曾表示之所以沒有與品牌音響商合作，是希望在保持品質的基礎上讓利給消費者。

與理想不同，高合汽車選擇與英國之寶合作，調校音響系統，所以在英國之寶的加持下，會使消費者覺得“物有所值”。實際上理想的音響和高合汽車的音響都來自大名鼎鼎的蘇州上聲，并且世界上大部分的汽車音響硬件都是由上聲制造，在2021年中國乘用車市場前裝車載揚聲器的交付上險排名中，上聲電子以25.52%的份額排名首位，該公司按照出貨量統計市場份額為19.77%。

所以比起高合營銷其音響的品牌，理想顯得更“聰明”。在其營銷汽車音響的廣告上，隻對21個揚聲器和率達到2160W進行了營銷，而沒有提及其音響的品牌，那麼國産新勢力是不是該走理想的路子呢？

貼牌風波後，汽車音響會怎樣繼續“圈錢”呢？

考慮到出行的舒适度，音響一直是大家避不開的選擇題，但說實話，真正的音響的好壞并不在于音響，更在于汽車的隔音或者降噪效果，舉個例子，比如就算搭載了柏林之聲的車行駛在公路上的效果，并不比不上的雜牌音響在路邊停着的效果。所以要想通過音響繼續“圈錢”，增加車身的降噪效果，可能是下一步車企着重的營銷方向。

其次如理想等造車新勢力，放棄音響品牌的影響力，使用更高功率和更多的揚聲器，來打造非常棒的音響效果。有數據顯示，在2021交付的車輛中，搭載10個及以上揚聲器上險量為253.26萬輛，同比增長40.66%，說明人們開始對汽車揚聲器的數量更加關注。

而大面積的“堆料”并不能很大程度塑造出自己的獨特性，所以車内使用音響的管理系統成了區别化的關鍵。更好地音響系統需要搭配更好的軟件，而通過“軟件盈利”的模式也是當下新能源汽車圈錢的一種新模式，所以在未來車企更多的會通過更智能化的音響系統去營銷自己的汽車，也可能會通過軟件收費的形式賺取更多的利潤。

寫在最後

實際上貼牌一事并不能以偏概全，售價上百萬的老牌汽車，用的都是貨真價實的音響，比如搭載柏林之聲的邁巴赫，和搭載英國之寶的路虎攬勝，都是品牌方專門為其量身定做的。

但此次事件也讓我們意識到，汽車音響的行業也有一定的灰色地帶，嚴重缺乏統一的行業規範與衡量标準，而在汽車配置内卷下，其所搭載的品牌越來越複雜多樣，消費者也要擦亮眼睛，不要被薅了羊毛。

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