說到富士康，想必大家一定并不陌生了，如果單純的來說富士康，可能很多人一輩子都不會認識這家企業，但是如何結合一些電子産品，例如智能手機，那麼富士康就順勢成為了關注的焦點，因為蘋果的iPhone主要就是由富士康來代工生産。

今年的iPhone12系列也不例外，事實上由于目前銷售的火爆，富士康等代工廠已經在加班加點地為蘋果出貨了，當然，當iPhone銷售情況不好的時候，也會向富士康提出縮減訂單。

總之由于蘋果的原因，富士康的名字被多次出境。然而如今我們再提到富士康，由于富士康是全球最大的電子産品代工廠，在三年前，就受到了美國的邀請到美國建廠，而富士康的當家人郭台銘也答應了，那麼現在怎麼樣了呢？

如果說現在用一個詞來形容的話，那就是進度緩慢。在2017年的時候，郭台銘還表示将會為此投入100億美元的投資，将會提供13000個工作崗位，而且崗位的年薪平均工資将會達到5.3萬元美金。

然而為了吸引或者激勵富士康在美國建廠，美國還為此給出40億美元的稅收減免優惠措施，然而三年時間很快已經過去，根據近日媒體的報道稱，目前富士康為此在美國的投資僅有7.5億美元，事實上在2019年，由于富士康沒有完成招聘人數的标準，就沒有拿到950萬美元的減稅補貼。

所以我們看到，富士康在美國建廠的投資進度，目前隻有7.5%，如果按照這樣的進度發展下去，那麼要想實現投資100億美元的目标，那麼還需要17年的時間。

難道是富士康沒有充足的資金嗎？然而根據富士康的相關動态來看，富士康并不是缺少資金，例如富士康同時還在印度開設了工廠，目前都已經可以給蘋果提供iPhone的代工服務了，事實上富士康在印度已經擁有了不止一家工廠。

除此之外，近年來，富士康已經開始涉及到多個領域，尤其是近年來在中國進行的半導體布局很多，像2018年9月，富士康與濟南市簽約共同籌建濟南富傑産業基金項目，該産業基金項目規模37.5億元，将以産業基金形式服務于濟南市集成電路發展。

2018年8月，富士康與珠海市政府簽署戰略合作協議，雙方将在半導體設計服務、半導體設備及芯片設計等方面開展合作。

這樣例子還有很多，我們就不一一例舉，然而近日，富士康還宣布要進入電動汽車領域，在未來要占據全球10%的電動汽車市場。

然而以上我們列舉的這些富士康的投資，可以說基本都是在宣布在美國建廠之後所發起的，所以富士康怎麼可能會有資金短缺的問題呢？

當然郭台銘也表示，不會放棄在美國的投資，但我們無疑看到，富士康在美國建廠的成本壓力其實很大。

例如就拿工人的工資來說，平均年工資5.3萬美元，差不多相當于35萬人民币了，别說是在印度，就是在中國，這樣的年薪也是個天價。

我們以在網絡可以查到的，富士康廊坊工廠的招聘信息來舉例，其給出的月薪為8000元，那麼年薪也不足10萬元，甚至有網友表示，富士康也是有淡旺季的，旺季的時候月薪8000還可以，淡季的時候就不好說了。

因此這麼來看，美國一個工人的工資，差不多相當于中國四五個人，甚至更多人的工資了。富士康的代工廠本身就利潤微薄，這樣的人工壓力富士康可以承受嗎？或許也隻有時間可以給出我們答案了，對此大家怎麼看呢？

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