吉利作為國内汽車市場上最具影響力的汽車自主品牌，近年來的表現非常的搶眼，先是收購豪華品牌沃爾沃，再是收購奔馳僅10%的股權，一系列的“動作”可以說赢得了廣大國内消費者的認可，為吉利走出國門奠定了良好的基礎，看到了自主汽車的未來，而如今吉利卻是走在了長城的前面，在前不久推出了一款即将在馬來西亞上市的SUV車型——寶騰X7，吉利終出頭！換标博越比途觀威猛，配1.8T四排，10萬起将走出國門。

作為吉利家族最新推出的一款跨界SUV車型，寶騰X7在外觀的打造上看到了寶馬X6的影子，轎跑SUV的風格留下了比較深刻的印象，而這款車事實上是根據吉利旗下的博越來進行打造，在很多方面的設計上都保留了博越的影子，單從外觀方面來看所呈現的氣勢要比博越威猛很多，并且換裝了全新的虎頭車标，搭配上多幅式鍍鉻進氣格栅和大燈組的設計，在視覺上營造出了極強的沖擊力，總的來看整個前臉還是比較的誇張激進，相比哈弗H6、傳祺GS4等車型來說更加符合國内消費者的審美。

車身來看，寶騰X7則将跨界SUV車型的氣息展現的淋漓盡緻，流暢的線條、貫穿式的腰線、大尺寸的輪毂等一系列的設計都是外觀的亮點，力量感有着一定的體現，看上去還真有幾分“硬漢”的味道，另外尾部也是采用了全新的設計，貫穿式的尾燈通過鍍鉻飾條相連接，鍍鉻裝飾的四排氣管非常的“唬人”，其中兩根隻起到了裝飾作用，為整個尾部的設計增添了運動氣息。

内飾來看，寶騰X7的設計看上去比較的熟悉，沒錯，整個的内飾設計與博越保持了高度的一緻，隻是在一些細節的處理上做出了一定的改變，使得整個的内飾布局更加的合理到位，呈現出了一定的精緻感，其中環抱式的中控台采用的大面積的搪塑材料減包裹，并加入了大量的鍍鉻元素進行裝飾，年輕動感的氣息得到了很好的體現，而方向盤采用的是當下比較流行的平底式設計，上面的車标Logo非常的吸睛，配置方面基本上與博越相同，像ESP車身穩定系統、上坡輔助、一鍵啟動、無鑰匙進入等均有配備，實用性有着不俗的表現。

動力方面，寶騰X7預計将會延續博越的設計，搭載的是1.8T和2.0L兩款發動機，其中1.8T發動機最大功率為135KW，最大扭矩達到了285Nm，而2.0L發動機最大功率為104KW，最大扭矩為178Nm，傳動力方面，與之匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱，采用前輪驅動系統，動力表現還是足以滿足消費者日常的家用。

作為為數不多的一款出口的車型，寶騰X7的推出對于吉利家族來說有着重要的意義，鞏固了吉利在國内市場的地位，同時對于大衆、豐田、本田等全球化的品牌形成了威脅，而對于寶騰X7的售價來看，預計新車起售價在10萬左右，比較的親民，将會在馬來西亞市場有不俗的表現。

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