本田奧德賽作為一款MPV車型，在市場中一直很受關注，畢竟對于家庭用戶來說，是很好的剛需車型之一。而目前2022款奧德賽全面上市，全系車型都采用油電混合方案，廠商指導售價在23.58~35.48萬之間，一共推出了7款車型。作為家族新款車型，外觀上進行全新塑造，并且科技功能上進行了增強，下面就從多角度來跟大家探讨一下2022款本田奧德賽。

從外觀角度來看，全新設計增加了時尚感，臉部前格栅是六邊形處理，看上去會有SUV的感覺，内部橫向鍍鉻裝飾條點綴拓寬了臉部寬度。兩側大燈組則采用羽翼式設計，遠近光燈都采用LED光源，遺憾的是低配版車型沒有提供日間行車燈，而霧燈組是全系标配，擺放在下包圍左右兩側，長條式設計看上去更有質感一些。

作為一款5門7座MPV車型，本田奧德賽空間是消費者關注的重點，新款車型長寬高分别在4861×1820×1712毫米，車身軸距在2900毫米，側面采用側滑門設計，線條上相對于上代車型更複雜一些，特别是輪眉位置，線條曲線感很足，一直蔓延到前車門位置。底部輪毂則進行熏黑處理，尺寸根據配置不同，低配在17英寸，高配在18英寸。車頂采用懸浮式設計，和大多數MPV車型一樣，不過沒有提供車頂行李架會有一些遺憾。

尾部給消費者的感覺則比較腼腆，有一定上窄下寬，尾燈組環節辨識度不錯，左右兩側加入C型燈帶，中間用貫穿式銀色裝飾條連接，并且進行一定熏黑處理。底部則比較收斂，排氣孔采用隐藏式設計，看上去比較穩重。

進入本田奧德賽車内，風格塑造上跟老款車型有一些不同，中控面闆采用啞光木紋方案，看上去更有格調一些。換擋杆從之前的機械擋把改變成電子按鍵擋把，看上去更有科技感一些。中控屏幕采用懸浮式設計，尺寸方面在10.1英寸，提供車聯網以及OTA升級，而手機互聯同樣沒有缺席，但隻提供了CarLife。

作為一款7座車型，空間是消費者關注的重點指标之一，首先地台高度隻有126毫米，座椅布局上采用2 2 3方案，第二排座椅支持前後左右調節，可以随意進行組合。奧德賽同樣可以應用于商務場景，在第三排座椅放倒後，第二排座椅可以調整到比較靠後的位置。從剛需角度來看，第三排座椅實用性不差，我自己身高在1米8，把第二排座椅放在中間位置，坐在最後排不會覺得難受。

從動力上來看，本次新款奧德賽選擇搭配本田家族第三代i-MMD雙電機混合動力系統，發動機環節采用2.0L自然吸氣引擎，發動機壓縮比達到13.5:1，最大功率在107kW，最大扭矩在175N·m。除此之外匹配了一個前置驅動電機，從參數上來看，電動機總功率在135kW，電動機總扭矩在315N·m。

寫到最後，2021年MPV市場相對活躍，除了一些經典老款車型之外，湧現出了很多後起之秀，比如說起亞嘉華、北京現代庫斯圖。對于一些經典MPV車型來說，升級是勢在必行的，這一次本田奧德賽的改變不算小。對于2022款本田奧德賽你有什麼看法和見解呢？可以發表留言進行讨論。

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