昨天介紹了自動擋上各種按鍵的功能，今天我們來說說這些按鍵及檔位應該如何使用，有哪些注意事項。

P擋

長時間停車時使用，或雖然停車時間較短，但駕駛員下車了，這時也必須挂入P檔。

注意事項：

必須等車輛完全停止後才能挂入，嚴禁在行駛中挂入P檔，否則會嚴重沖擊變速箱，甚至造成變速箱内部的損壞。這一點對于一些老式的變速箱需要特别注意。現在比較先進的電控變速箱有一些保護程序，會在車輛移動時禁止挂入P檔，但最好不要輕易嘗試。

R檔

倒車時使用。在挂入時需要踩住刹車，同時按下手柄上的解鎖按鈕。

注意事項：

必須等車輛完全停止後才能挂入。有些人開車時很急，或者與别人搶車位，在汽車還沒有完全停止時就挂入倒擋加油倒車，這種操作會對變速箱内部的齒輪造成很大的沖擊，會縮短變速箱的使用壽命。

N擋

短時間停車時使用。在這個檔位時，變速箱内部的齒輪處于空轉狀态，離合器也沒有結合，變速箱此時的負荷最小。

注意事項：

禁止在行駛中挂入N檔滑行。有一些老司機仍然沿襲以前開手動檔車的經驗，在汽車達到一定速度時空檔滑行，這樣操作可以降低油耗。對于自動檔車型來說，在空檔滑行時會造成潤滑不良，經常使用有損壞變速箱的可能。另外，安全起見，在挂入N檔時一定要拉緊手刹，防止溜車。

P檔和N檔都是停車時使用的，在這兩個檔位上變速箱内部齒輪都處于空轉狀态，區别就是P檔有一個機械鎖止結構把變速箱輸出軸鎖死，汽車不能移動。那麼什麼情況下挂P檔什麼情況下挂N檔呢？個人建議：隻要不是即停即走，就一定要挂入P檔。

D檔

正常行車時使用。這個檔位是大家最常使用的，很多人都是“一D到底”，隻要是前進，不論前面是何種路況，就是挂在D檔。這對于一般的城市路況是可以的，但是在一些比較複雜的路況下D檔可能不太适用了。

注意事項：我們在正常行駛時挂入D檔即可。如果想要快速的升檔，隻要在發動機達到2000轉左右時松一下油門，變速箱即可快速的升高一個檔位；如果要降檔，隻要深踩油門，變速箱即可降低一至兩個檔位。

數字限位檔

在城市擁堵路況、上大坡、下長坡時使用。這些路況或需要充足的動力，或頻繁換檔，或需要足夠的發動機制動。用數字檔可以滿足這些使用要求。

注意事項：在數字限位檔時，變速箱最高隻能升到3檔，如果此時車速過高，發動機的轉速就會非常高，一方面增加油耗，另一方面發動機有超速的危險。所以，在數字限位檔一定要控制車速，最好不要超過40公裡/小時。

雪地模式

在冰雪路面或濕滑路面起步時使用。這時變速箱會默認使用二檔起步，避免扭矩過大車輪打滑。

注意事項：

隻有在冰雪路面或濕滑路面上才能使用，不要在良好的路面上使用。如果長期在附着良好的路面上使用雪地模式，會造成變速箱内部離合器片異常磨損。

運動模式

在需要較強的動力或較高的駕駛樂趣時使用。在這個模式下，變速箱的換檔轉速會提高。

注意事項：

使用運動模式時，汽車的油耗會有較大程度的上升。

手動模式

在駕駛員想要自主選擇檔位時使用。在這種模式下，變速箱不會主動換檔，而是由駕駛員來選擇檔位。當然，變速箱也有自己的保護程序，當駕駛員操作錯誤時，變速箱會拒絕執行。比如在車速100公裡/小時時手動挂入一檔或二檔，變速箱會拒絕執行，還會以當前的檔位繼續行駛。

注意事項：

使用手動模式需要駕駛員有較高的駕駛技術，能夠比較準确的把握換檔時機，如果換擋時機把握不好，變速箱可能就不會執行駕駛員的指令，起不到手動模式的作用。

現在的自動變速箱大多是電控液動、手自一體化，自動化程度非常高，很多變速箱已經取消了數字限位檔，使用運動模式或手動模式來代替；還有些車型取消了運動模式，隻保留手動模式。這些都更有利于駕駛員操控汽車。

經濟模式/動力模式/标準模式

這幾個按鍵可以改變變速箱的換檔邏輯，經濟模式下變速箱趨向于低轉速換檔，動力模式下變速箱趨向于高轉速換檔，标準模式介于二者之間。

注意事項：

需要根據個人的駕駛風格和路況來選擇模式，讓汽車的動力性與路況向匹配。比如在高速巡航時可以使用經濟模式來節約燃油，在城市擁堵路況下可以使用動力模式來保持較好的動力性能。

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