油箱要加油,可是為什麼加油汽車就會跑呢?它曆經怎樣的變化才形成汽車前進的動能,今天我們就來解析一下:
四沖程發動機經的工作循環包括四個活塞行程,即進氣行程、壓縮行程、膨脹行程(也叫作功)和排氣行程。
四沖程流程圖
進氣行程:進氣門開啟,排氣門關閉,活塞從上止點向下止點移動,缸内容積增加,這時氣缸内壓力降低,就會形成一個真空吸力,形成可燃混合氣(空氣和油霧的混合氣)
壓縮行程:進、排氣門全部關閉(為了使吸入氣缸内可燃混合氣能迅速燃燒,以産生較大的壓力)故而活塞從下止點向上止點移動,将可燃混合氣壓縮,使其缸内容積縮小
作功行程:進、排氣門仍舊全部關閉,在壓縮行程中活塞接近上止點時,火花塞發出電火花,點燃被壓縮的可燃混合氣,這時可燃混合氣燃燒後,放出大量熱能,其壓力和溫度迅速增加。高溫、高壓的燃氣推動活塞從上止點向下止點運行,通過一系列機構(連杆、曲軸等)輸出機械能,對外作功,也就是最後轉化為附加在輪胎上的力
排氣行程:可燃混合氣燃燒後是會生成廢氣的,也就是從排氣管排出的氣體,對環境會産生一定的污染性,這也就是為什麼最近一直在大力推進新能源汽車的原因,因為EV完全是純電力驅動,對環境無污染。排氣行程中排氣門開啟,進氣門關閉,活塞由下止點向上止點移動,排氣行程結束。
四沖程汽油機經過進氣、壓縮、作功、排氣四個行程,完成一個工作循環,汽車的動能就是由此遞進。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!