遙想當年，在國内市場最注重發動機品質的兩個品牌就是馬自達和本田了！二者更是被稱之為“瘋子”、黑科技的代表！但或許是被市場磨煉得更圓潤，這兩個品牌在後續的發展中也逐漸發生了變化，國内版的本田已經徹底被同化，黑科技也隻是存在海外的版本，而另一個馬自達就更慘了，雖說在國内已經完成了南北統一，但從目前的産品結構上看，似乎有退出中國市場的打算，但在海外市場，可并非如此。剛從前方得到消息，馬自達全新一代CX-9已經在歐洲上線，約合人民币30萬，以往在國内沒看到了黑科技，在這款車上全部展現，所以是不是可以說，馬自達确實有退出中國市場的打算！
我們還是看看這款車都帶來了哪些的驚喜，外觀上不能說驚豔，但整個細節表現還是相當的到位，延續了傳統的風格，但是前臉也進行了多種多樣的變化，比如橫杠式的格栅中間加入了更多镂空的造型，中網形成了一種半圓形布局。大燈方面采用了單炮眼的LED光源，尺寸更小，但更精緻！在大燈組的位置上沒有設計單獨的行車燈，所以它的行車燈是鑲嵌在主光源的周圍上，更接近寶馬的淚眼大燈。前包圍采用了雙層布局，其中最下層的是銀色的刀鋒式造型，犀利感爆棚！
側面上，新車溜背的造型更加明顯 ，匹配的三條腰線也提升了整部車的運動感，我們還注意到新車的側裙也采用了銀色鑲嵌，與車頭位置也正好形成呼應。尾部沒有太多改變，新車配備了電動尾門，炮眼式的尾燈與前大燈形成呼應 ，排氣換成了雙邊的大孔徑的設計。1
對于新車内部的布局，馬自達還是相當的倔強，并沒有選用目前更流行的更大尺寸屏幕，依然是現款懸浮式中風屏的設計。整個配置功能表現比上代産品有了質的提升，特别是是豪華和商務功能都有所體現，後排提供的是獨立頭等艙座椅，整體的舒适度非常高，值得一提的是7座版的加入也讓它的商用性得到提升。
在動力上，新馬自達CX-9搭載了全新研發的2.5T渦輪增壓發動機和6at變速箱，這套動力系統，爆發力很強，并且可靠性比較高，同時燃油經濟性也有所表現，如果同樣的動力放在國内市場，你還怕它賣不好麼？
綜上所述，新馬自達CX-9确實帶給我們太多的驚喜，試想一下如果能在國内與漢蘭達競争，也算是“神仙打架”，但遺憾的是這款車沒有國産計劃，也再次證明了，馬自達已經有了退出中國市場的打算！
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