5月9日，由中叉網主辦的“中國叉車質量萬裡行”一行走進大連叉車有限責任公司，與大連叉車有限責任公司總經理魯守文先生，副總經理王樹德先生就大連叉車的産生、發展、變革、目前的狀況、對市場的看法、未來發展進行了探讨。

大連叉車是中國叉車搖籃

大連叉車有限責任公司始建于1946年，2003年由大連叉車廠改制而成。1958年，中國第一台自産内燃叉車在大連叉車廠誕生，由此開創了中國叉車制造業史，而大連叉車廠自此被譽為“中國叉車搖籃”。1984年，當時的大連叉車總廠在國内同業中第一個與國外企業進行技術合作，引進日本三菱重工的先進技術，生産10噸以上的大型叉車，填補了國内空白，成為國内中、大噸位搬運機械的開發中心和生産基地。1988年自主研制出我國第一台45噸集裝箱叉車；1996年通過ISO9001質量體系認證，享有外貿進出口自營權，成為國内唯一叉車全系列産品的專業化生産企業，其開發能力、水平質量、技術裝備、檢測手段、産品品牌、售後服務等享有很高的知名度和信譽。

大連叉車以改制為契機進入新的發展時期

2003年大連叉車有限公司改制，标志着大連叉車有限責任公司進入了一個嶄新的曆史時期。王副總談到：大連叉車與三菱的合作在産品質量與技術上上了一個新台階，以質量為基準，以具有特色的大噸位叉車闖出國産叉車前幾位。通過技術引進和再創新，大連叉車公司不斷推出高附加值産品，滿足客戶多種需求。在2009年，10噸以上叉車領域大連叉車的市場占有率已達90%左右。另外還通過内部調整，即以改制為契機，在産品技術、結構方面做出調整，保證了大連叉車的經濟效益。另外，大連叉車緻力于“做實業、做文化、做教育”，把做好員工的教育工作當成以人為本的首要任務來抓，通過内聘及外請講師對各個層面的員工進行不同的素質教育和技能培訓。在此期間大連叉車曾獲得全國機械工業滿意産品和中國機械工業名牌産品；國家首批守合同重信用單位；AAA級信用企業和中國機械工業500強企業。随着産業結構的提升及經濟結構的調整，2012年大連叉車牽手用友軟件啟動信息化項目。王副總在大連叉車服務了三十年，見證了大連叉車的發展與變革。

大連叉車的現狀

在談到大連叉車的現狀時，總經理魯守文先生告訴我們：

1、大連叉車變跟進戰略為創新戰略，不斷追求國際技術創新理念與企業創新實踐的有機融合，在縱向發展創新産品，橫向發展變型産品，實現了産品結構的全面調整。以結構調整為主線，全面實施抓好品牌定位突出特色産品的發展戰略，擴大品牌效應。

2、建立結構件生産基地、總裝生産基地和橋箱生産加工基地，形成完整的專業化分工協作體系；

3、大連叉車的任何技術創新，都是嚴格按照研發制度進行，不單純片面追求創新速度，更不是簡單的部件組裝，是真正從産品的内涵外延進行深層次研究，确保投放市場的都是技術精品。

4、建立健全質量管理制度，不斷提升員工質量意識，創建大連叉車品牌，以高質量低成本打造“為顧客創造價值”的服務品牌。堅持從源頭把控産品品質，原材料配套件使用有品質保障的大公司，秉持實現客戶利益最大化，一直堅持品質品牌，貨真價實，以穩定的質量牢牢抓住客戶。

5、最近幾年國内叉車行業以低價搶占市場，面對激烈的市場競争，大連叉車的市場占有率也有所下降，雖然市場占有率有所降低，但大連叉車一直堅持不以犧牲質量而降低價格來獲得市場，甯願量少也要保證産品品質。

大連叉車的核心競争力

在談起大連叉車的核心競争力時，魯總說：我們有兩大優勢，第一，大連叉車人才濟濟，特别是有着成熟的研發隊伍，真正沉下心來專注叉車行業，還有着共同的奮鬥目标，我們不單是靠沖量求發展，所以大連叉車受外界價格影響較小；第二個優勢是大連叉車的自制件較多，包括門架，車體，結構件，驅動橋，轉向橋，變速箱等，特别是10-16噸大噸位叉車的轉向橋，驅動橋，變速箱都是幾十年經過市場用戶驗證質量穩定且可靠的大連叉車自制研發核心配件産品。

大連叉車未來的發展：務實、穩健經營

大連叉車在孟祥亭董事長的領導下堅持務實、穩健經營。孟董事長是工商碩士，高級會計師出身，大連叉車的厚重底蘊使企業的經營方式與其它整機企業有所不同。公司在追求品牌與質量的同時，一直秉承着讓“用戶滿意、員工滿意、股東滿意、社會滿意”這“四個滿意”的核心價值觀，在不斷探求新思路、開發新産品、赢得新用戶、取得新成績的基礎上，踐行社會責任，傳承“叉車搖籃”的曆史使命。

後記：有着“中國叉車之父”之稱的大連叉車，見證了中國叉車發展史上光輝的60年，也陪伴了一代叉車人的成長。願叉車行業輝煌曆史仍然延續，願大連叉車為振興民族叉車工業再鑄輝煌。

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