如果皮卡車能夠被歸為私家車，那麼短時間内就會成為市場新的銷量增長點，因為皮卡車真的很适合我們的國情，相比較五菱宏光這樣的“面包車”來說，皮卡的越野性能更強，載貨能力突出，駕駛艙也能夠家用，特别适宜“百姓創業萬衆創新”“地攤經濟”“振興鄉村”。

所以，當下的皮卡政策雖然還沒有解封，但是已經有不少品牌開始布局，能不能成那是以後的事情，先占住坑才最重要，在這一方面長城的表現非常地出色，旗下已經推出了包括炮EV在内的電動皮卡的六款車，而曾經作為國産一哥的長安也開始涉足皮卡車領域，推出了旗下首款皮卡車——覽拓者。

覽拓者具有藍鲸版和柴油版可供選擇，其中藍鲸版預售區間為9.99-15.39萬元，柴油版預售區間為10.69-13.89萬元，這台車定位高端乘用化皮卡，未來上市後也将與長城炮直接競争。

首當其沖的自然是這款車的顔值，坦白講，一台10-15萬級的家用級别皮卡車，又不是福特猛禽這種主打富豪大玩具的車子，外觀顔值并不是很重要的，最重要的是性價比、實用性。不過，覽拓者在外觀上也展現出比較時尚、運動的一面，依稀能夠看得出家族式的X前臉造型，熏黑處理的中網加上寬大的鍍鉻條和LED大燈，帶來精緻細膩的視覺效果的同時又不失皮卡車的那種粗犷氣質。而側面和尾部方面的設計都比較常規，亮點是花瓣式的雙色鋁合金輪毂，增加了幾分運動氣息。

尺寸部分，覽拓者具有标軸和長軸版本，标軸版車型的車身長寬高為5350mm，軸距為3180mm，而長軸版車型的車長為5600mm，軸距為3430mm，就舒适性而言，駕駛艙的空間還是挺寬敞的，2 3的五座布局，後排空間還是挺寬敞的，家用的話空間也沒什麼問題。而且舒适性的設計和配置也挺豐富的，座椅是仿皮的，還配備了後排空調，作為一台偏硬派的皮卡車來說，舒适性本身就不是核心賣點，在這種情況下，覽拓者還是竭盡全力的為車主和乘客提供一個舒适的駕乘空間。

覽拓者内飾采用了類似CS家族的設計布局，乘用化屬性比較明顯，看上去一點也沒有尋常皮卡車那種粗犷、廉價感。尤其是大尺寸雙聯屏的設計出現在皮卡車型上也尚屬首次，其中，12.3英寸中控屏搭載了長安最新一代車機系統，系統還内置了科大訊飛最新的語音交互系統，具備多輪對話、上下文識别和跨場景識别等強大語言理解能力。此外，除了最低配的車型，其餘車型均配備了ESP、牽引力控制、倒車影像、車側盲區影像，全系标配定速巡航，次頂配車型還有360度全景攝像頭、180度底盤透視功能。

最後再來看一下動力系統，長安覽拓者具有藍鲸版和柴油動力版本，藍鲸版車型搭載了2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為233馬力，峰值扭矩為390牛米，傳動系統為6擋手自一體變速箱或者8擋手自一體變速箱。藍鲸2.0T發動機加愛信變速箱的動力總成，在15萬以下絕對算得上是競争力十足，而柴油版車型同樣搭載了一天2.0T發動機，其最大功率為163馬力，峰值扭矩為400牛米，匹配6擋手動變速箱，新車采用非承載式車身，部分車型還要四驅版本可供選擇。

評價：長安的造車水準大家夥兒是信賴的，雖然是長安的第一款皮卡車，但是皮卡和越野車在技術上差距不大，可謂是“萬變不離其宗”。就明面的參數而言，長安覽拓者的外觀設計、空間、動力和配置都沒什麼瑕疵，對标同級别的産品絲毫不怵。不過畢竟是長安首次嘗試，對于它的市場表現我表示謹慎态度，因為皮卡車和越野車一樣都比較小衆，皮卡車的圈子也比較小，大家更喜歡買那些經受住市場考驗的成熟産品，所以從市場的角度出發，長安還有較長的一段路要走。

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