伴随着人們消費升級，收入越來越高，身邊的朋友買車時不再是抱着一輛車開十多年的心态來選擇，而是在3-5年的時間節點來更換自己的下一台車。當然，雖然錢包變得更鼓了，但錢畢竟不是大風刮來的，買車時候能省一點是一點。因此我們可以看到消費者除了看産品力之外，保值率也會加以考慮。那麼離我們生活最近的緊湊級轎車，有哪幾款車保值率會特别出衆，今天就來盤點一下。

NO.1：本田思域

保值率：77.25%

思域上榜排第一并不感到意外，雖然十代車型在2016年就上市，如今已經過去了很長一段時間，但由于市場熱度一直高漲，即便産品來到生涯末期，銷量也一直穩定在萬輛以上的水平。之所以思域可以有如此多的消費者追捧，最主要是十代思域有着非常個性化的設計，以及同級最出色的動力性能，并且本田思域這塊十多年的金字招牌以及終端市場穩定的價格，使其可以在三年時間過後依然可以有77.25%的殘值率。最近第十一代車型正式上市，從目前的關注度來看，未來這款車的保值率一定不會差。

NO.2：豐田卡羅拉

保值率：68.27%

有本田自然少不了豐田，卡羅拉同樣是在國内享譽盛名的車型，早早就建立起出色的市場口碑，也讓它在中國市場牢牢穩定在第一梯隊。巨大的保有量讓它成為了二手車市場上的硬通貨，三年68.27%的殘值率就能說明一切。況且這一代的卡羅拉換用TNGA架構，不僅在主被動安全方面做到同級頂尖的水平，并且後懸挂采用獨立結構，能更好的過濾路面上的振動，從而帶來更好的乘車體驗。

NO.3：日産骐達

保值率66.59%

日産陣營方面骐達上榜是一個驚喜，畢竟在銷量上遠不及同品牌的軒逸，不過從另一方面來說骐達作為這個價位為數不多的兩廂車，也是有着一定的市場份額以及需求，畢竟物以稀為貴。不過話說回來，骐達這款車已經很長時間沒有換代，産品力還停留在多年以前，如果買新車的話感覺不太值。

NO.4：豐田雷淩

保值率：66.15%

作為和卡羅拉的兄弟車型，雷淩也同樣進入到榜單前五，雖然排名沒有卡羅拉那麼高，但對比其它競品來說還是有着很大優勢。雷淩在殘值率的差距主要是因為是作為後來者進入市場，在口碑和知名度方面與卡羅拉存在一定差距，雖然品質基本一緻，甚至在價格或者某些配置上雷淩會更有性價比，但消費者還是甯願選擇卡羅拉，所以雷淩在市場保有量還是要略遜色于卡羅拉，這就是保值率差距的來源。

NO.5：本田淩派

保值率：64.32%

最後一款依然是日系車，它就是廣汽本田的淩派，雖然它在國内的曆史并不久，甚至不到10年，但有了本田的光環影響下，這款車還是獲得了相當高的銷量。當然了，産品力同樣是不可或缺的一個重要關鍵，淩派突出重圍就是依靠着遠超同級的乘坐空間以及較為親民的的單車售價，得到市場一緻認可，快速成長的銷量讓其在市面上有着相當大的保有量，自然而然便成為二手車市場中的“香饽饽”。

而在2018年，第二代淩派上市，新車繼續在空間上延續優勢，達到了2730mm軸距長度，遙遙領先同價位競品。雖然新款換裝了1.0T三缸機，但得益于低配汽油版車型優惠過後不到10萬的起售價，這款車還是一如既往的好賣，消費者也并不介意，累計銷量已經突破10萬，整體表現非常出色。

總結

綜合看下來，保值率前5名的車型都是清一色的日系産品，而且像長期霸榜每月轎車銷量排行榜的軒逸和朗逸都沒有進入到榜單，這也說明保有量隻是汽車殘值其中一項，還有很多其它因素在影響着殘值率。

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