如果論車型實用性的話，SUV的實用性是要高于轎車的，而皮卡車的實用性則又要高于SUV，因此，現在有不少人在買車時為了追求實用性都會選擇皮卡車。不過目前市面上的很多皮卡車還是以純“工具車”的形式存在，這部分車型雖然實用，但對于家用來說還是有些不太适合。不過自從長城炮推出之後，皮卡車也逐漸進入到了家用車市場，并且不少其他車企也都紛紛推出一些對标長城炮的皮卡車型。

近日，鄭州日産旗下又有一款全新的皮卡車來襲，這款新車就是銳骐7了，從車名也不難看出鄭州日産銳骐7是一款定位高于銳骐6的車型，不過鄭州日産銳骐7頂配16.28萬，頂配的價格還沒有銳骐6高，另外，鄭州日産銳骐7的自動擋版本還匹配了同級比較罕見的采埃孚8AT，鄭州日産銳骐7也是一款對标長城炮的車型，那麼鄭州日産銳骐7具體的表現是怎麼樣的呢？今天我們就一起來看看。

一說到新車，肯定很多朋友和我一樣也都對價格比較感興趣，因此我們首先來看看鄭州日産銳骐7的價格，鄭州日産銳骐7的指導價是10.98-16.28萬，這樣的價格與同級的長城炮、域虎7等車型相比确實是具有一定優勢的。

除了價格以外，鄭州日産銳骐7的外觀設計也是一個比較具有吸引力的方面，尤其是它“水泥灰”的車身顔色我很喜歡，這個車身顔色看起來很前衛，同時也比較符合年輕人的審美。鄭州日産銳骐7整體的外觀看起來屬于比較硬朗霸氣的類型，該車進氣格栅的占比面積很大，同時，進氣格栅還與兩邊犀利的大燈組相融合，所以車頭的整體感比較強。鄭州日産銳骐7車身側面以及車尾部分的設計就顯得比較簡潔了，不過該車的離地間隙很高，即便在滿載的情況下接近角還能夠達到33度，而離去角也能夠達到25度，所以通過性是比較強的。

來到車内，迎面而來的是鄭州日産銳骐7比較具有時尚感和科技感的内飾設計，雖然該車是一款以追求實用性為主的皮卡車，但内飾設計卻比較偏向家用，中控台的造型很有設計感，不規則的木紋飾闆給車廂内增添了不錯的檔次感，而懸浮式液晶屏以及電子擋把設計則讓車廂内擁有了一些科技感，與同級别的其他車型相比，我個人覺得鄭州日産銳骐7的内飾設計是具有一定優勢的。另外，鄭州日産銳骐7的配置表現也不錯，例如倒車雷達、360度全景影像、定速巡航、自動駐車、後橋差速鎖、電動天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電調座椅、自動頭燈、自動空調、後座空調出風口等比較高端的配置均有出現在這款車上，不過鄭州日産銳骐7全系的安全氣囊數都是兩個，與長城炮等車型相比氣囊數量确實比較少。

另外，值得一提的是鄭州日産銳骐7的座椅填充物是比較厚實的，乘坐起來比較舒适，并且這款車車内的空間表現也不錯，我的身高是1.75米，當前排是我的标準駕駛坐姿時坐進後排，這時後排頭部空間還有一拳左右，而腿部空間則還有兩拳左右，這樣的空間對于家用來說也是沒有問題的。鄭州日産銳骐7有标準貨箱以及長貨箱兩個版本，标準貨箱的尺寸為1510*1562*475mm，長貨箱的尺寸為1760*1562*475mm，我個人覺得如果是以家用為主的話選标準貨箱就已經能夠滿足日常使用了。

動力部分，鄭州日産銳骐7有柴油版和汽油版可以選擇，柴油版搭載的是一台2.3T的渦輪增壓發動機，發動機的最大扭矩達到了420N·m；汽油版搭載的是一台2.0T的渦輪增壓發動機，這台發動機的最大扭矩達到了360N·m，而與這兩台發動機相匹配的均為6擋手動或采埃孚8AT變速箱。我去試駕了鄭州日産銳骐7柴油版的自動擋車型，它的這套動力系統開起來是會給人感覺比較輕松的，動力較為充沛，同時變速箱的換擋也很平順，總之，這套動力系統我是能夠給它一個好評的，不過這款車的操控表現就比較一般了，方向盤虛位明顯，在經過一些坑窪路段是懸架的多餘彈跳也比較嚴重，但對于一款皮卡車來有這樣的表現也屬正常，畢竟一款皮卡車要求它有轎車的操控也确實是有些苛刻了。

綜上所述便是鄭州日産銳骐7這款新車的一些介紹了，總體來說鄭州日産銳骐7與長城炮相比在價格方面會略微有些優勢，而在其他方面鄭州日産銳骐7和長城炮基本上是持平的，因此我個人覺得鄭州日産銳骐7和長城炮這兩款車型都是10多萬價位中比較不錯的皮卡車選擇。那麼你覺得鄭州日産銳骐7這款車怎麼樣呢？歡迎在下方評論區留言讨論。

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