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河北省高速公路通行規定

汽車 更新时间:2025-01-23 10:46:50

來源:【長城網】

長城網·冀雲客戶端訊(記者郭新丹 張笑宇)經濟紮實穩定運行,離不開交通物流的保障。河北省“1 20”政策體系中,《關于促進交通運輸發展的六條政策措施》推出詳細配套舉措,促進交通運輸發展,推動物流暢上加暢。

交通物流是不是暢通,經常跑長途的大貨車司機是最有感受和發言權的一群人了。

8月25日,記者就坐上了一輛裝載着貨物的大卡車,跟着司機陳存雷跑了一趟河北省的高速,曆經6個小時350公裡,一路走一路看一路感受。

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正在專心開車的陳存雷。長城網·冀雲客戶端記者 張笑宇 攝

“歡迎你們,這就準備出發吧。”中午11:30,在滄州經濟開發區高速入口,陳存雷一見到記者,沒有過多的客套和寒暄,就打火啟動了大貨車。

于是,這趟長途正式從此開始。

“大貨車上高速手續多不多?要不要查健康碼、核酸?”“直接上就行了,沒啥手續。你說的這些都不查,現在防疫通行限制都取消啦。”

說話間,大貨車就通過了高速入口,開上了高速,整個過程用時也就兩分鐘左右。

看着記者難以置信的樣子,陳存雷笑着說,現在大貨車上高速是“寬進嚴出”,實施的是精準防控。

“為啥這麼說,你跟着往前走就知道了。”陳存雷邊開車邊說。

陳存雷今年43歲,跑大車貨運已經15年了,由于常年奔波在外,皮膚曬得黝黑,開大車時間久了,工作環境嘈雜,說話的聲音也比别人大一些。他非常珍愛自己的大貨車,精心把駕駛室内做了一番裝飾,用彩色的布把車頂和三面車身包了起來,軟萌的裝飾和“硬漢”形象形成了鮮明的對比。“這輛大車就像是我的家一樣,布置的溫馨一點,這樣開車的時候感覺就不會太累了。”

“我這趟貨是從河北送到内蒙古,河北這一段大概是六個小時,全都是走高速,經黃石高速轉京港澳高速再轉榮烏高速。”陳存雷告訴記者,這趟線路最近他跑的比較多,“主要是車少,路也好走。”

記者看到,眼前的黃石高速為雙向六車道,路面非常寬敞,大貨車都在右側車道依次行駛,偶爾有大貨車借用左側車道臨時超車後,也會再次駛回右側車道。

沿途的風景不斷變化,大貨車一路向着西北方向奔馳。

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陳存雷在高速服務區做核酸。長城網·冀雲客戶端記者 張笑宇 攝

“前邊是高陽服務區,咱們到服務區做個核酸。”說起核酸檢測,陳存雷打開了話匣子,他說能在高速服務區做上核酸,這在疫情剛開始那會,是想也不敢想的事。“下高速要求必須有48小時核酸陰性證明,以前服務區沒有核酸檢測點,核酸證明又過了48小時,那就得打車從服務區出去做核酸,光打車費就得花100塊錢。現在好了,基本上河北省的高速服務區都有了核酸檢測點,再也不用為做核酸多花時間和錢了。”

在連續行駛了兩個多小時以後,下午2點左右,陳存雷将車開進了高陽服務區。

停車、排隊、做核酸……記者看到,整個過程在三分鐘以内快速完成。陳存雷笑着說,對貨車司機們來說,時間是特别寶貴的,做核酸省去的時間能往前跑不少路。

做過核酸,陳存雷開車出了高陽服務區,越往前走,山路越多,汽車也開始不斷爬坡、過隧道,車速明顯慢了下來。

“現在高速越來越好走了,汽車也好開,跑長途沒有以前那麼累了。”陳存雷笑着說,但是越是好走越得注意安全,“法律規定大貨車駕駛4小時必須休息20分鐘,車上的北鬥系統也會提示,快到四個小時了,咱們到前邊的服務區休息吧。”

下午5點多,大貨車很順利地開進涞源服務區,陳存雷在駕駛室歇了一會,又下車把輪胎都檢查了一遍。

“涞源服務區是出河北界的最後一個服務區,再往前邊走十幾公裡,就到山西界了,你們這趟河北高速之行馬上就結束了。”在涞源服務區,陳存雷和記者道别。

中午11:30從滄州經濟開發區出發,不知不覺間,近六個小時過去了。一路走來,記者跟着陳存雷在高陽服務區做了一次核酸,在涞源服務區休整了半個小時,路上沒有遇到設卡檢查,上高速、進服務區、做核酸、停車休息……大貨車在高速公路上一路暢行。

“一路上都挺順暢的,路一定會越來越好走。”下午5:30,陳存雷揮手與記者告别,開車離開涞源服務區,伴着一路霞光,繼續前行。

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