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濟鄭高鐵為什麼建那麼慢

生活 更新时间:2024-08-28 06:10:50

4月20日10時40分

濟鄭高鐵濟南上、下行聯絡線特大橋

兩座6500噸的轉體橋緩緩轉動

用時100分鐘實現精準對接

這是濟鄭高鐵山東段

首座實現雙轉的轉體橋梁工程

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該轉體梁跨越京滬線和水白線,轉體過程采取了“先建後轉”的施工模式,即先與既有鐵路平行建造,再轉體與兩側橋墩對接。

由于兩座轉體橋平行建設,轉體後卻并不平行,還要在同一時間内完成,因此兩座橋隻能以不同角度、不同速度進行轉體。

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經過100分鐘緊張有序的施工,鐵路建設者們緊密配合,克服了小曲線、大坡度的影響,雙橋同時就位,中心控制誤差為零。

這是濟鄭高鐵工程中第一座實現成功雙轉的轉體橋梁工程,為濟鄭高鐵山東段打通鋪架通道奠定堅實基礎。

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濟鄭高鐵山東段示意圖

濟鄭高鐵山東段正線全長約170公裡,設計時速350公裡,在山東境内途經聊城、德州、濟南三市,計劃設車站5座。項目建成後,将極大便利鐵路沿線群衆出行。

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截至目前,濟鄭高鐵山東段橋梁下部結構基本完成,站房、四電工程均已開工,無砟軌道工程即将開工。

目前

山東省内

濰煙高鐵、萊榮高鐵

濟萊高鐵等其他項目

正在緊張施工中

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