目前很多純電動車型為了追求極緻的靜音效果，都開始使用配有靜音棉輪胎，以減少輪胎内部的空腔共鳴，咱們本期測試的就是來自玲珑靜音棉輪胎SPORT MASTER (SA220) 。

胎面設計

首先在胎面設計上，玲珑SA220靜音棉輪胎采用了與普通版本相同的非對稱式花紋設計，大尺寸的胎肩設計能夠顯著增加過彎效果及抓地穩定性，并且在胎中部分細小的花紋設計除了能夠顯著提升輪胎的抓地效果外，也能打破噪音傳遞。

輪胎結構

在輪胎結構設計上，采用胎面5層，胎側1層的結構設計。在3T指數方面，它的耐磨指數達到了400，耐高溫、抓地力指數均為A，預示輪胎的耐久性可能不錯。速度等級為Y，意味最高時速可達300Km/h。

靜态數據

在靜态數據方面，胎面硬度56HA，胎肩硬度54.5HA，胎側硬度48.5HA，硬度表現适中，能夠給予整車良好的支撐性。在溝槽深度方面，從輪胎内側至外側深度依次為7.45mm、7.42mm、7.22mm、7.39mm，深度表現中等偏深，排水效果應該不錯。輪胎内壁寬大的靜音棉能夠起到不錯的靜音效果。

測試場地/車型

本期測試我們選擇在了專業的第三方輪胎測試機構——必維環宇輪胎測試場當中，測試項目包括車外通過噪音、車内噪音、幹地刹車、濕地刹車、滾阻、磨損，共計6個測試項目。測試車型為純電動汽車中的代表——特斯拉Model 3，測試規格為235/45 R18，測試期間地表溫度為22℃左右。

噪聲測試

車外滑行噪音考驗的是輪胎的花紋設計、胎面配方等因素，最終經過多輪測試并取平均值，玲珑SA220靜音棉取得了72.27分貝的成績，根據中橡協官網公告，SA220中國标簽達到了A等級，舒适性表現不錯。在車内噪音測試中，時速60Km/h下的車内噪音為57.5分貝，在80Km/h下，它的車内噪音表現為61.45分貝，可見輪胎内壁覆蓋的靜音棉，對抑制空腔共鳴起到了很關鍵的作用。

幹地刹車測試

在幹地百公裡刹車測試中，全力踩下刹車踏闆，能夠清晰的聽到輪胎與地面撕扯的聲音，經過多輪測試并取平均值，玲珑SA220的幹地制動成績為35.8米，能夠取得這樣的表現非常令人驚喜，況且這還是車重大、速度快的純電動車型。

濕地刹車測試

在濕地百公裡刹車測試中，全力踩下刹車踏闆，輪胎在輕微打滑後迅速抓住地面，經過多輪測試并取平均值，玲珑SA220靜音棉的最終成績為40.67米，這樣的表現也都得益于它寬大的排水溝槽，以及細小的花紋等設計，在保證輪胎排水效果的同時，又能使輪胎穩穩地抓住地面。

滾阻測試

滾阻，是考驗輪胎花紋設計、胎面膠料配方的重要因素之一，滾阻系數越小，證明經濟性越好，反之經濟性越差。經過測試，玲珑SA220靜音棉的滾阻系數為9.45N/KN，經濟性表現不錯，能為純電動汽車帶來更長的續航裡程。

磨損情況

經過高強度測試，玲珑SA220靜音棉的胎面部分出現了輕度磨損，但胎肩及胎側部分保存完好，符合其耐磨指數的表現。

小邦簡談

綜合來說，玲珑SA220靜音棉輪胎是一款性能比較均衡，在保證靜音的同時，又更專注操控安全方面的輪胎産品，如果您是新能源車主，玲珑SA220靜音棉輪胎将是一個不錯的選擇。

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