要說自主品牌在轎車領域有缺陷這無可厚非，但是在SUV領域自主品牌已經潛心發展了十多年，所以還是有一定話語權的，從銷量榜上可略知一二。

數據來源：乘聯會

勝不驕；敗不餒，自主品牌近些年取得的成績有目共睹，不過它一直有一顆向上的心，品牌向高端化邁進、轎車向中級車市場沖擊、SUV則向硬派車型進軍。品牌和轎車的突圍進度稍慢，SUV進軍硬派車則快得多，這離不開車企的技術積累和國内消費者的支持，其中表現比較好的有長城和北汽。

當長城和北汽在硬派SUV領域玩的風生水起之時，大家似乎忘了另一個擁有硬核實力的車企，它就是東風汽車集團。為什麼說它有硬實力？因為熟東風汽車的朋友都知曉，它是一家擁有軍工背景汽車制造廠，旗下的東風猛士可是部隊特供車。軍用車常年在殘酷的環境和複雜的地形中行駛，對車輛的質量、性能、動力要求都非常高，那麼将制造軍用車三分之二的功力放在民用車上會是什麼效果？其實東風汽車已經做過了。

軍用猛士

2013年，東風汽車便推出了一款民用硬派車，名叫：東風HUV，素有國産民用"悍馬"之稱，亮相後深受硬漢喜歡。期望越大，失望越大，東風HUV令他們失望了，因為它"難産"了，截止到目前已經快7個年頭。

既然說到了東風HUV，我們就來看看這款"難産"近7年的硬派SUV實力如何！

東風HUV把外觀的"硬派氣質"拿捏的很到位，惹人愛

看到東風HUV的第一眼，感覺它與軍用越野車和其它主流的硬派SUV還是有些區别，整體偏向中性，有點自成一派的意思，但看到它後我還是想到了一款經典的硬派SUV，它就是豐田FJ酷路澤。如果兩者擺在一起，你會發現兩輛車之間還是有相似之處，例如前大燈比較"呆萌"，車身的造型也是方方正正的，線條也十分硬朗。另外，側面下方的黑色側裙和尾部的外挂越野備胎都是它硬派SUV身份的象征。

豐田FJ酷路澤

内飾偏時尚風格，注重家用但依舊保留越野基因

東風HUV憑借外觀就已經吸引了衆多粉絲，内飾部分當然不能落下，整個内飾通過鍍鉻飾條的裝飾讓它時尚的許多，隻是這份時尚放在今天而言有些"吃不開"。時尚隻是一方面，設計師的本意應該是要向"越野"靠攏，特别是四副式的方向盤和金屬質感十足的中控台，顯得十分的粗狂。為了方便使用，車内配備了定速巡航、導航系統、一鍵啟動、自動空調等舒适型配置。

動力系統具體參數未公布，但采用汽油發動機是必然

軍用版車型為了動力考慮，一般會使用柴油發動機。當一輛車投放到市場後，一方面是政策所限，另一方面是用戶需求，東風HUV肯定要搭載汽油發動機 自動變速的動力組合，這樣才能有更好的市場前景。

東風HUV定位中型SUV，因為是自主品牌，它将隸屬于東風風神旗下，隻是近2年來受到車市環境的影響，東風汽車集團的合資品牌和自主品牌的表現都不盡人意，這可能也是東風HUV一再"難産"的原因之一。其次，東風HUV作為中型硬派SUV有2噸的重量，這樣一來，它的排量肯定小不了，有關部門在很早以前就開始逐漸取締大排量汽車，如果東風HUV在風口上市，并不是明智之舉。

如今，東風HUV還有很多參數和資料沒有公布，它能不能量産都是"？"号，對于越野發燒友和硬漢朋友而言是一個遺憾。當然，如果你想買一輛自主品牌的硬派越野車，也可以選擇同樣具有軍工背景的北汽和實力雄厚的長城。（優視汽車 向佳俊編輯報道）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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