近日,山東省淄博市中級人民法院發布民事裁定書,裁定确認萬鑫輪胎各類債權已經按照重整計劃獲得清償,重整計劃執行完畢,終結重整程序。曆經三年時間,破産的萬鑫輪胎算是涅槃重生,不知道會不會東山再起。
破産不是結束是新的開始
近5年來,輪胎廠破産成為常态化,風光一時的輪胎廠有可能在短時間之内淪為被執行人。破産原因基本都是資金鍊斷裂,失去了現金流的輪胎廠經曆苦苦掙紮之後走上破産重組的道路。
工人,供應商圍堵大門讨債,甚至搶奪工廠内的物資,銀行不斷将企業送上法庭要求償還貸款加利息。老闆們東躲西藏、變成老賴,甚至一些老闆因此進了監獄。
對于輪胎廠破産倒閉很多人都是感到惋惜,但是從行業發展視角來看,破産不是壞事,對于整個行業來講是一次健康大檢查。不健康的公司和産業理應得到根治,從而淨化市場環境,保證行業健康向前發展。
徹底倒閉的輪胎廠騰出來市場空間給發展良好的輪胎企業創造了更多的發展機會,同時也給整個中國輪胎産業集中趨勢加了一針促進劑。
紛雜混亂的中國輪胎産業早需要一場市場的大洗牌來重新創立秩序。
東山再起不是夢
根據輪胎商業的統計數據,近5年将近百家中小輪胎企業走上了破産,重組的道路。其中很多輪胎企業曾經也是輝煌無比,發展的十分不錯,因此他們的倒閉破産也令很多輪胎人感到很有可能會東山再起。
永泰集團
永泰集團成立于1995年,破産于2018年。根據美國《輪胎商業》2016年度全球輪胎75強排行榜,山東永泰排名全球輪胎企業第32位,成為新晉全球輪胎龍頭企業,名列全國輪胎企業第十名。其“盾輪”牌子午線輪胎,曾被評為重點培育和發展的山東省出口名牌,産品入選科技部的國家火炬計劃項目。
現在的永泰已經改名齊輪橡膠,在華盛橡膠的運作之下,其主打品牌DURUN(盾輪)目前由和達(山東)橡膠科技公司在運作,而這個和達(山東)橡膠就是華盛橡膠購買的恒宇橡膠的新工廠。
恒宇橡膠
恒宇橡膠一分為二,老廠被永盛橡膠收購之後,更名為永隆輪胎繼續生産銷售,生意進行的如火如荼。上面提到的和達橡膠實施雙品牌運作戰略,包括DURUN(盾輪)和KING BOSS(至尊寶)。資料顯示和達橡膠成立于2019年9月,2019年9月26日和達(山東)橡膠科技公司正式啟動運營,2019年11月22日,公司首模輪胎順利下線。
盛泰集團
生态在破産時有職工4000餘人,工程技術人員860人,占地面積80多萬平方米,總資産40億元。具有全鋼載重子午胎300萬套、高性能半鋼子午胎600萬套、車輪200萬套的年産能力。盛泰的破産是因為嚴重困擾東營輪胎企業的互聯互保,以及銀行後期的斷貸和抽貸,資金鍊斷裂是主要原因,也是壓死很多廣饒輪胎企業的最後一根稻草。
盛泰的破産非常突然,盛泰也是被業内人士看作最可能東山再起的輪胎制造商。2020年9月1日,浙江物産化工集團有限公司山東盛泰輪胎項目成功啟動運營。根據此前公開的消息稱,物産化工對于盛泰集團是租賃經營。不知道物産化工能不能幫助盛泰完成東山再起的偉業,最起碼現在有了物産化工盛泰得以繼續下去。
好友輪胎
好友輪胎也曾經輝煌,多次進入全球輪胎企業75強,是河南省除“風神輪胎”外唯一具有資質與完整輪胎生産線的企業,所處地區人力資源豐富且成本較低,輪胎生産上下遊配套産業較為健全。好友輪胎目前還在重組階段,最終的命運還沒有定數,但是有些業内人士一緻認為,好友輪胎還值得挽救,現在就是缺一個金主。
生意場如戰場,形勢瞬息萬變,雖然曾經深陷債務泥潭,但是未來依然有可能再度崛起成為市場的佼佼者。
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