9月16日，以“智能加速度 網聯新生态”為主題的2022世界智能網聯汽車大會正式拉開帷幕。主論壇環節，北京經濟技術開發區管委會主任、北京市高級别自動駕駛示範區工作辦公室主任孔磊發表主旨報告，分享了北京市高級别自動駕駛示範區建設經驗，并宣布全面啟動3.0階段建設任務。

2020年9月，北京市正式啟動全球首個網聯雲控式高級别自動駕駛示範區建設，并成立市級領導小組和示範區工作辦公室，統籌各部門、各界資源和力量集中建設，形成了以政府、學界、産業界、投資界等各方面緊密結合的組織形态，以此推動智能網聯汽車産業發展。

經過兩年的時間，示範區已圓滿完成1.0試驗環境搭建和2.0小規模部署各項任務，有效實踐車路雲一體化技術路線，持續創新政策管理體系。截至目前，北京經開區已經建成329個智能網聯标準路口，雙向750公裡城市道路和10公裡高速公路實現車路雲一體化功能覆蓋，逐步彙聚了産業相關領域百餘家企業、國内頂級院校與研究機構參與示範區建設，産業集聚效應逐步增強，已形成可複制推廣的技術标準、政策體系、管理模式和應用場景，為啟動3.0規模部署和場景拓展階段奠定了堅實基礎。

孔磊表示，示範區3.0階段将在北京經開區60平方公裡基礎上，有序推進周邊100平方公裡建設，逐步擴展至全市500平方公裡，圍繞三大專項，落實十項重點任務，全面加快示範區3.0建設步伐。

一是深入踐行車路雲一體化技術路線。建設全市統一的智慧城市專用網絡，逐步實現3.0階段示範區全域信号沿路覆蓋；推廣千台以上高級别車載終端的适配應用；建立全市統一标準的雲控平台，全面提升系統服務能力；推進網聯信控，用數據賦能智慧交通與城市治理；因地制宜推動包含多杆合一在内的車路雲一體化路側設備建設，實現更大規模城市道路基礎設施的智能化升級。

二是持續推動政策監管創新。首先，持續推動政策集成創新，實現更大範圍場景拓展。進一步探索“監管沙盒”模式，聚焦無人化技術測試與應用、高速應用場景拓展等新産品落地、商業模式探索等産業需求，輸出政策體系和監管經驗。其次，圍繞車-路-雲-網-圖-安全六個方面，穩步推進标準編制，積極推進标準升級轉化。再次，完善數據安全管理體系，探索數據應用與保護平衡，聯合行業深度挖掘釋放數據價值。

三是加快培育智能網聯産業生态。一方面，做好産業鍊謀劃布局，出台智能網聯汽車産業專項發展政策，規劃智能網聯汽車發展園區，組建北京智能網聯汽車産業創投基金，加強與市場化投資機構的合作，與企業協同聯動構建産業生态。另一方面，持續加強底層技術攻關，實現高級别自動駕駛的關鍵芯片和核心軟件自主創新，推動高級别自動駕駛産業的健康可持續發展。

孔磊表示：“接下來，通過深入推進示範區3.0階段建設，北京市将打造區域級車路雲一體化生态系統，統籌智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展，為首都高精尖産業發展注入新動能，為行業發展持續貢獻‘北京經驗’。”

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