合肥哪裡可以買到舊自行車?　　據江淮晨報報道 近日，歐洲各國掀起了一股搶購自行車的熱潮随着疫情緩和，歐洲各國從5月開始逐步“解封”，但許多市民仍不敢乘坐人群較密集的公共交通，于是自行車成為當下代步工具的“首選”，我來為大家科普一下關于合肥哪裡可以買到舊自行車?以下内容希望對你有幫助!

合肥哪裡可以買到舊自行車

　　據江淮晨報報道 近日，歐洲各國掀起了一股搶購自行車的熱潮。随着疫情緩和，歐洲各國從5月開始逐步“解封”，但許多市民仍不敢乘坐人群較密集的公共交通，于是自行車成為當下代步工具的“首選”。

　　據央視報道，5月份中國自行車對外出口量猛增，國内也表現出不俗的購買力。各大生産廠家加班加點，訂單仍應接不暇。那麼，合肥本地自行車市場表現如何？記者探訪多家車行發現，目前自行車市場呈現銷量上漲、部分車型供貨不足兩大特點。

　　自行車優點多“居家令”解除後需求升溫

　　疫情陰霾下，假期超長待機，被迫居家的市民朋友對戶外出行的渴望有增無減。從3月中旬開始，全國各地陸續複工複産，“居家令”解除後，市民對騎行出行的需求也在逐步升溫。

　　今年4月份，王大姐女兒學校還未開學。王大姐既不想讓女兒接觸密集人群，又想讓她多做一些戶外運動，便給女兒買了輛自行車，用來鍛煉身體。

　　和王大姐有一樣想法的家長不在少數。“開學後，讓他擠公交和地鐵也不放心，考慮到家離學校比較近，就想着給孩子買輛自行車，騎行上下學。”家住瑤海區的張女士也趕忙帶着兒子選購自行車。

　　“單位在老城區，停車位實在是難找。”市民宋先生想給自己買輛上下班的代步工具。“上班地方離家不算遠，又不想擠公交、地鐵，幹脆買了自行車騎行。”

　　為何選擇自行車作為出行的交通工具？大部分市民表示，自行車既綠色環保，又能鍛煉身體，還可以避免乘坐公共交通工具時接觸人群，可謂是一舉三得。

　　銷量較去年增幅明顯大、小童車最搶手

　　加入騎行一族的人越來越多，是否意味着自行車市場正經曆回暖，迎來春天？

　　合肥市瑤海區臨泉路捷安特專賣店負責人許先生告訴記者，從3月下旬複工開始，銷售額持續走高。“今年因為疫情，閉店時間長，年後的銷售旺季也有所推遲，加上消費者出行觀念轉變，自行車的銷量呈現一直上漲的趨勢。”許先生表示，與往年相比，平均每天多賣3到4輛，甚至出現一天賣十幾輛的火熱程度。“賣得最好的是20寸和24寸自行車，目前全部斷貨了，還有不少顧客來問，我讓他們留了電話号碼，方便到貨聯系。”許先生坦言，十幾年沒有出現過像這種賣斷貨的情況。捷安特廠家給他的說法是，廠家除了供貨給安徽，也一直外銷出口。國内國外需求量同時增大，盡管工人們加班加點生産，但生産線仍處于超負荷狀态。

　　在銅陵北路的上海永久自行車門店，單月銷量最好的一個月出現在今年4月份。“月銷量達到四五百輛，往年根本不會出現這樣的情況，這個是我怎麼也沒想到的。”門店負責人呂先生告訴記者。不過，從5月開始，随着學校陸續開學複課，銷量略有回落。“大概從5月20日開始，我們這一家門店銷量有點走下坡路，供貨不足是主要的原因。”對此，上海永久自行車廠家給呂先生的回複同樣是，零配件緊缺，産能跟不上，庫存不足。

　　産生連鎖效應拿貨價上調，客戶減少

　　訂單量大增雖然給廠家帶來可觀的收益，但産能跟不上，導緻供貨不足，也讓合肥各大經營門店喜憂參半。

　　自行車火熱帶來的第一個連鎖反應是零配件價格上漲，整車價格也随之上調，“從4月份開始，已經上調四次了，價格漲幅在20%左右。”呂先生告訴記者，前幾天廠家又發來通知，6月20日價格又要上調一次。

　　而另一方面由于貨量緊缺，使得有購買欲的顧客無車可買。沒貨等于沒客戶，銷量走低，如此進入“惡性循環”。“每天都有人來問，但我們拿不到貨，‘流’了不少單生意。”呂先生有些無奈。

　　到底啥時候才能恢複供貨正常？各品牌廠家沒有給予門店明确的答複，可能還需等上一段時間。好消息是，部分廠家已經擴大生産規模，争取盡早完成訂單供應。合肥報業全媒體記者胡琪

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