路基填築施工方案說明書?路基填築試驗段總結報告-4,今天小編就來說說關于路基填築施工方案說明書?下面更多詳細答案一起來看看吧!
路基填築試驗段總結報告-4
五、試驗段結論通過路基試驗段的施工,根據以上路基試驗段數據總結得出以下結論:
1、土方填築松鋪厚度30cm;
2、土料含水量控制在最佳含水量±2%範圍内;
3、92區路堤填築時,先靜壓一遍,再振動碾壓3遍,最後靜壓一遍;
4、壓實機械采用徐工20 20T、碾壓速度1.2~3.5Km/h;
5、機械組合:挖機1台、自卸汽車8台、推土機1台、徐工20 20T壓路機1台、灑水車1台。
6、人員組合:施工負責人1人、質檢員1人、測量員1人、試驗員1人、安全員1人、施工員1人、挖掘機司機1人、自卸式汽車司機8人、推土機司機1人、20T壓路機司機1人、雜工8人。
4.1工藝流程測量放樣—白灰撒方格網—自卸車按方格網倒土—推土機粗平—平地機精平—壓路機靜壓1遍—振壓3遍—平地機精平1遍)—振動壓路機靜壓1遍—碾壓完畢。
4.1松鋪系數及松鋪厚度平地機精平後,測出碾壓前各測點标高,然後測量、記錄每個測點在每碾壓一遍後的标高,直至壓實度滿足設計要求後的成形标高,即可求出松鋪系數:
松鋪系數=(H前-H)/(H後-H)
式中:H前—表示碾壓前的頂标高
H後—表示碾壓成形後的頂标高
H—表示下一層頂标高
根據現場觀測數據,計算得出試驗段的第一、二層的松鋪系數為1.222,松鋪厚度确定為30.3cm,壓實厚度為24.8cm。(具體計算表見試驗段松鋪系數計算表)。
在施工中先計算出每個方格内的所需方量,根據每輛運輸車的拉運方量,控制每個方格内卸土方量。攤鋪時,采用推土機從中間向兩側推土,能更好的提高工作效率。
試驗段松鋪系數計算表
檢測點号 |
松鋪厚度(m) |
壓實厚度(m) |
松鋪系數 |
備注 |
1 |
0.308 |
0.254 |
1.213 |
振動壓路機配合三光輪壓路機碾壓 |
2 |
0.297 |
0.244 |
1.217 | |
3 |
0.310 |
0.256 |
1.211 | |
4 |
0.289 |
0.238 |
1.214 | |
5 |
0.280 |
0.232 |
1.207 | |
6 |
0.304 |
0.250 |
1.216 | |
7 |
0.312 |
0.259 |
1.205 | |
8 |
0.303 |
0.249 |
1.217 | |
平均 |
0.303 |
0.248 |
1.222 |
該取土場的土最佳含水量為6.6%,
砂性土的含水量控制對壓實度的提高非常關鍵,根據試驗段的情況來看,粉砂土路基必須提前均勻灑水,要保證有足夠的含水量。天氣溫度高時,因砂土表面失水較快,夜間上土灑水,待第二天早上碾壓,壓實效果較好。白天施工為保證壓實效果,現場要配備足夠的灑水車,及時補充水份。
五、路基主要項目的控制5.1路基寬度的控制在每一層填土過程中,對路基寬度進行檢測,根據實測的地面标高與路面設計标高之差,推算出每個控制斷面的路基設計寬度。為保證路基寬度完全符合要求,根據施工需要用RTK放樣出路基寬度後,再向外每側引出50cm打樁進行控制。
5.2路基縱斷面高程控制在路基填築過程中,按照測量布置的控制點,用水準儀控制。
5.3平整度的控制壓路機靜壓後,用3m直尺測2處,每處測量10尺,當發現有不合格處(規範要求為15mm),立即用平地機重新平整再碾壓,直至符合規範要求。
5.4含水量的控制在碾壓前要嚴格控制好土方的含水量,含水量應控制在最佳含水量的±2%範圍内,含水量過大時必須進行翻曬到符合要求後方可填築,含水量過小則需灑水濕潤到最佳含水量後碾壓。
5.5松鋪厚度和壓實度的控制采用水準儀測設控制點的高程控制松鋪厚度,壓實度采用灌砂法。
六、試驗段路基填土施工注意事項6.1填土按設計路基寬度每邊寬填50cm。
6.2運土機械在上土的過程中嚴禁調頭。
七、雨季施工措施7.1、加強與當地氣象部門的合作,提高對氣候變化的應變能力,采取多種形式的防雨措施。
7.2、取土場場與施工現場加強聯系,若有雨時可以立即采取措施。避免路基被雨水沖刷。
7.3、在施工時,集中力量,作到雨前碾壓結束。對未經壓實即遭雨淋的材料,可晾曬後再進行碾壓。
7.4、路基填築要做好臨時排水,預防雨水沖刷路基而造成水毀。
八、質量保證總結出如何依據招标文件的技術、質量标準進行規範的程序管理方法和質量控制手段:
保證機械設備完好,明确人員分工,施工安排合理有序,嚴格按照工藝要求施工;
嚴格控制填土質量,所用填土必須與取樣試驗的土質一緻;
以壓實度為試驗工作的核心,當壓實度不能達到設計要求時,應仔細檢查填土質量、含水率、松鋪厚度及施工工藝等。查明原因并采取相應措施,必須保證每層的壓實度滿足不同區域設計要求;
試驗檢測工作要及時到位、派試驗專人檢測,保證檢測數據真實可靠;
取土區設專人控制路基填料的質量,路段上派專人檢測填築範圍、松鋪厚度、攤鋪寬度、碾壓遍數及試驗檢測質量等。
九、安全生産9.1通過試驗段施工,得出如何确保安全施工,具體做法如下:
(1)施工、管理人員必須穿好工作服、戴好安全帽;
(2)機械設備、電器、運輸裝置等須經常檢查,定員定機,遵守操作規程,制訂嚴格的交接班制度;
(3)施工路段設置醒目的标志牌、警告牌、橫幅、彩旗等設施,确保交通安全;
(4)增強工作人員安全意識,提高自我保護能力,對違章作業、玩、忽職守的人員,進行批評教育并按規定嚴加處罰;
(5)現場機械設備、分類擺放,有條不紊、整齊美觀,建立一個良好的施工秩序。
(6)提高安全意識,健全施工現場意外傷害應急預案,認真學習崗位安全職責和安全操作規程,提高業務水平和勞動技能,樹立安全生産、規範操作的思想,以防患于未然。
(7)确保機械設備安全使用,機械設備操作人員必須遵循設備的操作規程,機械操作人員和機動車駕駛人員必須有相應的特殊工種上崗證書,嚴禁無證上崗,嚴禁機械、設備帶病和違章作業。
(8)設立警示标志,非工作人員禁止靠近施工現場,并使用三角旗圍護。
十、總結通過本試驗段的施工和總結,我項目部認為該試驗段所總結數據、機械組合和施工組織可以滿足路基土方填築施工的設計要求。我項目部将以本試驗段試驗結果為指導路基土方填築施工,同時根據具體的實際情況進行相應調整。
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