最近網絡上也有關于SUV在中國市場售價偏高，廠家獲得高利潤，購買者“冤大頭”的言論。我們要明确，SUV是比轎車更大更高更重，用料更多，但如果僅從這方面來考量成本，顯然有失公允。那麼問題來了，消費者在選擇轎車和SUV時，真的隻能選擇轎車才不虧麼？SUV真的不值得買麼？其實不然。

　　SUV的特點和優勢

　　坐姿更高——視野更遼闊。這點在堵車時特别具有優勢，你可以看到轎車看不到的前方路況，然後從容選擇新的路徑。

　　空間更寬敞——乘坐更舒适。毫無疑問，SUV的車内頭部空間一般都比同平台的轎車更寬敞，乘坐适度感更好。

　　通過性更好——能去轎車不能去的地方。一般而言，SUV都有着高于轎車的底盤和更大的離地間隙。接近角和離去角也更大，顯然通過性要更好。

　　四驅系統——跋山涉水、甩泥玩雪。越野已經是很多人緩解壓力、釋放自我的時尚運動，不過您肯定沒聽說過誰用轎車越野的。

　　外觀更大氣——滿足車主的心理需求。這點在中國市場尤為凸顯。SUV本身就代表了一種生活方式，更能體現車主的品味。

　　漢蘭達的保值率可以用變态來形容，很多内行人都喜歡去淘二手的漢蘭達，有些買回來開一年還能原價賣出去，一分錢都不虧。前幾天，2018款漢蘭達剛上市，新車外形以及配置方面都進行了小調整，摒棄了老舊的3.5L發動機，全系均配備2.0T 6AT的動力總成。

　　内飾的設計和空間方面，新款漢蘭達基本保持原貌，儲物空間還是一如既往地變态，堪稱同級無敵，家用七座中型SUV，這個價位車妹還是首推漢蘭達。漢蘭達之所以這麼保值，跟它一直以來都供不應求的市場狀态有關，還有最重要的基礎就是豐田強大的産品可靠性以及全球口碑積累。

　　二、别克昂科威

　　昂科威從上市到現在銷量一直都非常火爆，每個月都能在SUV銷量榜的前十找到它的身影，所以它在國内市場保有量是非常大的，這就給保值率帶來一定的保障。昂科威這款車的定位本身就比較特别，雖然是中型SUV，但它的售價以及車身尺寸都比主流的漢蘭達以及冠道要低，比CRV和途觀這些緊湊型SUV略大一點，而在底盤質感和内飾的豪華感的營造上，通用就下了不少功夫，完全不輸漢蘭達和冠道。

　　精準的定位讓昂科威已經赢在了起跑線上，通用過硬的制造水平又給它的品質加以保證，以至于後期昂科威都能返銷出口美國市場了。車妹一向對昂科威這款車的評價多很高，它有着出色的乘坐舒适性以及靜谧性，全系标配主動降噪功能這是十幾萬的SUV永遠給不到的配置。

　　不過，有一點不得不提的是，1.5T發動機所匹配的雙離合變速箱在平順性上确實有點難以讓人滿意，換擋邏輯捉摸不透，經常堵車的話一般人還真受不了。因此，買車之前你要考慮清楚自己能不能接受它的頓挫。

　　三、現代勝達

　　勝達是标準的中型SUV，它在銷售終端全系都有将近3萬的優惠，低配車型辦下來也是二十萬出頭，性價比相當高。雖然在儲物方面，勝達沒有漢蘭達設計得那麼出色，但它車内的乘坐空間是非常大，而且七座版第三排也能正常坐人。内飾的做工和用料一直都不是韓系車的強項，隻能說勉強過得去。勝達整車的可靠性表現是非常出色，不容易出小問題，而且燃油經濟性很不錯，省油又省心，這也是為什麼它能在美國市場大賣的原因。

　　如果你要買一台高配的緊湊型合資SUV，倒不如考慮一下勝達這款車，養車和用車成本其實跟緊湊型車差不多，你可以獲得一個更大的空間以及更高級的享受。

　　說了這麼多，SUV當然是物有所值的。你可以用多花出來的50~90%的價格，享受普通轎車100%不可能享受到的高視野、大空間、安全性能、通過性能和心理滿足感。而這些是你在轎車上花多少錢都無法彌補的。更何況，我們經常聽身邊的朋友談起：“自從買了SUV，以後換車的時候再也不會考慮轎車了！”

　　如果參考現在市場的選購趨勢，買SUV是錯不了的了。不僅是國内，在全球範圍的消費者都更熱衷選購SUV。

　　那些還在躊躇于SUV與轎車之間的準車主們，不要再猶豫不前了，不要被别人的“高利潤”謬論左右自己的購車想法。去擁抱SUV吧，它不僅會帶你一起裝逼一起飛，更會讓你享受轎車無法比拟的高姿态優質車生活，想想是不是還有些小激動呢！

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