對大多數人來說，自駕遊已經成了剛需，畢竟現在道路交通越來越方便，開車帶着家人遊山玩水無疑非常惬意。而全家出遊的話，雖然SUV基本也能滿足需求，但真要論舒适性，MPV才是首選，尤其是第二排标配兩個頭等艙座椅，跑長途坐在上面非常享受。因此，這期我們就介紹幾台最适合家庭出遊，價格厚道的親民MPV，買了基本不會錯。

庫斯途引進國内沒多長時間，國人對它的了解自然不多，但在性價比方面，定位中大型MPV的庫斯途卻很有優勢。16.98-21.88萬的指導價比同級其他合資便宜至少10萬，推薦車型2021款380TGDI 智愛尊貴版LUX，也就是次頂配車型，指導價20.38萬。

庫斯途的外觀還是很有特色的，和傳統MPV區别明顯，主要體現在側面，方正又帶些圓潤的設計和SUV差不太多。不過個人覺得更符合家用的定位，畢竟MPV也不用都像GL8那樣處處透露着商務風。至于尺寸，庫斯途算中規中矩，車長4950mm，車寬1850mm，但軸距達到了3055mm，體型不大軸距較長，所以内部乘坐空間非常寬裕。

實際體驗下來，身高1米8的乘客坐到第二排，座椅調到最前時腿部空間也有一拳三指，頭部空間一拳兩指。兩個獨立座椅包裹性很好，靠背和坐墊也比較柔軟，并且配備了腿托，坐在上面舒适性不錯。而保持第二排位置不變坐到第三排，此時頭部空間一拳左右，腿部四指，對于1米8的大個子來說體驗已經算不錯的了。

當然，庫斯途還有一大優勢便是動力總成，搭載一台代号為G4NN的2.0T發動機，最大馬力236匹，峰值扭矩353牛米，匹配8AT變速箱。這套2.0T 8AT的組合官方實測破百僅需8.8秒。而且油耗也不高，車主實測百公裡平均隻有9.5升左右，加上加92号汽油，整體用車成本在同級别中屬于比較低的，家用非常合适。

傳祺M8也算是一台黑馬車型，如今銷量基本緊随GL8之後，是名副其實的國産MPV銷量王，當然，M8的熱銷也在意料之内，畢竟實力擺在那。指導價17.98-36.98萬，比庫斯途高一點，但主銷車型價格差不多，都在20萬出頭，推薦2021款領秀系列390T尊貴版，指導價21.98萬。

M8在外觀上屬于傳統MPV的造型，尤其車身側面，懸浮式車頂配上方正的車尾，很有商務範兒，這種設計相對來說看起來也更加高級。車頭也和大多數MPV一樣，大嘴式的造型看起來非常霸氣，在顔值這塊，M8還是非常成功的。尺寸方面，車長超過5米為5089mm，車寬1884mm，軸距剛好3米，軸距不如庫斯途，但體型稍大一點。

實際體驗下來，身高1米8的乘客坐到第二排，頭部空間一拳三指，座椅滑到最前時腿部空間一拳左右，滑到最後可以達到五拳以上，調節範圍非常大，這也為第三排預留了足夠的空間。而保持第二排兩拳的空間坐到第三排，此時頭部空間四指，腿部一拳左右，完全不會感到壓抑。所以在乘坐空間這塊，M8相對更靈活實用一些，而且第二排兩個獨立座椅還有腿托調節，舒适性比庫斯途好不少，這也隻有國産車才舍得了。

至于動力，M8同樣很有優勢，搭載一台代号為4B20J1的2.0T高功率發動機，最大馬力達到了252匹，峰值扭矩390牛米，匹配愛信8AT變速箱。這套動力從參數上看确實比較強勁，但由于M8的整備質量超過兩噸，比庫斯途重了300多千克，相當于多坐了5個成年人。因此M8的油耗表現相對比較一般，車主實測百公裡平均在10.4升左右，而且要加95号汽油，用車成本稍微有些高。

自GL8之後，“8”這個阿拉伯數字成了很多MPV的代号，當然這也和文化有關，畢竟國人确實很喜歡“8”這個數字。iMAX8的銷量雖然沒有M8那麼搶眼，月銷基本維持在1600台左右，高峰期2000台的樣子，但性價比同樣非常高。指導價18.88-25.38萬，起步價比M8高一點，推薦2022款400TGI尊榮版，指導價22.68萬。

其實在外觀這塊，iMAX8可能比庫斯途和M8更有優勢，不管是車頭還是車身側面，個人覺得看起來更高級大氣一些，當然審美因人而異。至于尺寸，介于上面兩台之間，車長5016mm，軸距也剛好3米，不過車寬超過1米9為1909mm。

實際體驗下來，身高1米8的乘客坐到第二排，頭部空間一拳左右，座椅調到最靠前的位置時腿部兩指的餘量，比較一般，不過調到最後腿部就非常寬裕了，完全無法用幾拳來形容。而保持第二排腿部空間兩拳的餘量坐進第三排，此時頭部空間一拳，腿部超過一拳。而且歸功于1米9的車寬，第三排即便坐三個成年人橫向距離也足夠，并不會擁擠。不僅如此，和M8一樣，第二排座椅也有腿托，舒适性和M8差不多，有種坐在飛機頭等艙的感覺。

動力方面，iMAX8搭載一台代号為20A4E的2.0T發動機，最大馬力234匹，峰值扭矩360牛米，同樣匹配愛信8AT變速箱。這套動力沒有M8那麼強勁，而且兩者整備質量差不多，但iMAX8的油耗表現非常出色，車主實測百公裡平均油耗在9.3升左右，比庫斯途還低，并且隻需加92号汽油，用車成本是這三台車裡最低的，非常經濟。

點評：上面這三台20多萬的中大型MPV都有着非常高的性價比，尤其是兩台國産車型，空間、配置、動力都不輸貴十來萬的合資，舒适性更是比很多同級别的合資優秀。當然，庫斯途的實力也不容小觑，雖然舒适性說不上有多好，但作為家用自駕遊完全足夠。好了，這期我們就聊到這，下期見。

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