大衆淩渡的用車講解?相信大衆淩渡大家都知道，淩渡是上汽大衆旗下首款轎跑車型，起初剛上市的時候可以說賺足了眼球，淩渡定位為A 級轎車，比朗逸高出一個檔次，比帕薩特低一個檔次，雖然剛開始名聲很大，可銷量一直不溫不火，對比同級車思域以及高爾夫銷量不占優勢，我來為大家講解一下關于大衆淩渡的用車講解?跟着小編一起來看一看吧!

大衆淩渡的用車講解

相信大衆淩渡大家都知道，淩渡是上汽大衆旗下首款轎跑車型，起初剛上市的時候可以說賺足了眼球，淩渡定位為A 級轎車，比朗逸高出一個檔次，比帕薩特低一個檔次，雖然剛開始名聲很大，可銷量一直不溫不火，對比同級車思域以及高爾夫銷量不占優勢。

那麼淩渡這款車到底怎麼樣呢？今天我們找到了一位淩渡車主，看一下這位車主是如何說的，車主購買時間已經有4年時間了，接下來看一下它是如何說的吧，這位車主購買的是230手動風尚版本，并且加價多了天窗以及自動啟停功能，裸車價格13.8萬。

首先要說的就是淩渡的外觀呈現，車主表示自己剛開始就是被淩渡的外觀給吸引了，起初買車的時候想買寶來，後來改變主意想買速騰，再後來看到淩渡直接被它的外觀給征服了，寬體的車身絕對是很多年輕人所知喜歡的，前臉采用了上下分段式格栅設計，整體看沒有什麼特别亮眼的地方，最強勢的就是它能給人一種很寬體低趴的感覺，這種感覺通常隻有在跑車中才能看到。

側身設計也主要圍繞年輕運動設計，腰線給人感覺很鋒利，在四年前絕對稱得上大衆最美車，由于是低配版本，輪毂都是标配的尺寸，尺寸上其實并沒有比同級車好很多，但是它給人的感覺要大氣一些，實際上尺寸沒有優勢。

尾部給人感覺就比較小氣了，前臉寬，尾部則窄一些，不過這不能影響到整體形象，畢竟買它就是相中了外觀。

内飾呈現中230風尚版還是很顯廉價的，整體風格還是大衆家族式風格，說不上時尚也說不上難看，隻是在配置上要比同等價位車型低很多，我的230風尚版本中控搭載的是一台收音機，買車也就兩個星期左右我直接換了一台大屏安卓導航，剛開始使用還很不錯，可是後來越用越不好用，不僅系統操控卡，看上去還很掉檔次，這也可能是自己眼光的問題，于是直接換了一台19款原廠的車機，整體使用很不錯。

座椅以及門闆風尚版本使用的是紡織物包裹，使用了将近兩年時間，不是很耐髒，于是直接包裹了真皮座椅，看上去要比原先上檔次一些，不過舒适度的确沒有原有的好，這點不用質疑。

配置我使用最多的就是自動駐車，多功能方向盤以及自動巡航等等這些功能都沒有，說實話的确很少。

空間方面也不是很滿意，前排還可以，後排空間就很小了，并且頭部空間也不是很寬松，朋友有一台桑塔納，總感覺淩渡的後排空間還不如桑塔納，出遠門的時候如果坐在後排真的很累。

動力上對于我來說屬于中規中矩的表現，前期起步的時候感覺很肉，沒有體驗過自動擋版本，也不知道自動擋如何，如果前期的時候給油給多了，還會出現嚴重的頓挫感，行駛起來切換到三擋的時候動力很不錯，尤其在高速中超車完全沒有壓力，畢竟是一台1.4t的發動機，也不能奢侈太多，整體來說還算可以吧，不過對比同級車型真的差很多，尤其是對此思域，完全不占據優勢。

關于維修與保養

四年時間行駛了5萬公裡，最近剛換了一個電瓶，其它方面都很不錯，沒有出現過問題，保養一直都是全合成機油，5000公裡一次保養。

小亮點評

以上便是這位車主對使用淩渡的種種心得以及自己的看法，大衆淩渡整體來說是一台中規中矩的車型，沒有什麼很大亮點，同時也不顯得中庸，在配置上他要比同級車差一些，不過行駛品質還是很不錯的，這位車主所講的内飾升級還是值得借鑒的！

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