撰文 | 曾炜

疫情的持續，芯片的短缺，讓汽車行業呈現兩級分化。有的車打折促銷，卻依舊賣不出去；有的車一車難求，甚至還加價銷售。最近筆者就遇到了這樣的情況。源自一兄弟夥媳婦兒想在年底前買台新車，好過新年。她的需求比較直接，預算50萬内，要個性好看，不要SUV。這個要求看似比較簡單，而我們探店之後，被無情的澆了一盆冷水。年前想要開上她的新車，恐怕沒這麼容易了。

寶馬4系，加價5萬，提車待定

在四五十萬這個價位，隻能是豪華品牌了。排除掉SUV，可選的也就隻有那麼幾個，基本上集中在了BBA一線豪華品牌的轎跑車。首先我們同時想到的就是寶馬4系，連女生都能想到它，足以見得它确實火。

全新寶馬4系大鼻孔圖片亮相之初，還有人說它奇醜無比。後來實車亮相，又叫真香定律。朋友沒有見過實車，想去看看。結果去了兩家寶馬4S店，均沒見到寶馬4系本尊。銷售顧問告訴我們，目前寶馬4系的确很火，店内幾乎很難看到實車。有的店偶爾能看到，也都是已經被訂下的。現在要購買寶馬4系隻能預定，提車周期在3-6個月不等。重點來了，由于全新寶馬4系上市至今持續火爆，且不久前又剛剛推出四門版本的全新4系Gran Coupe，讓它的關注度再次提升。所以，現在無論是兩門還是四門版本，全新寶馬4系都需要加價5個W。真是飽漢不知餓漢饑啊，餓的餓死，撐的撐死。

對于隻看顔值不看動力的兄弟媳婦兒來說，425i已經足夠。2022款 425i M運動套裝，指導價36.38萬看起來的确很香，加價5萬也在預算之内，但心裡感覺不爽。而且春節前也不能确定提車，這讓她打了退堂鼓。如果能看到現車，确定提車時間，促成下單的可能性也許更大。

奔馳轎跑選擇多，無現車，不加價

看了寶馬，肯定會有奔馳。奔馳品牌這種個性的轎跑車更多，包括C級轎跑、E級轎跑，還有CLA轎跑。其中C級轎跑還是上一代車型，全新換代的C級轎跑還沒上市，所以直接略過了。E級轎跑是全新設計，顔值很高。不過呢，它比寶馬4系大一個級别，屬于中大型車，起售價為52.48萬。超了預算，好在奔馳E級轎跑不加價，不過也沒有優惠。這樣看來，似乎更值一點。E級轎跑雖然不像寶馬4系大嘴那麼誇張個性，但顯得更加憂郁。而且車身尺寸更大，整體氛圍也更豪華，内飾尤其吸引女生。

去了兩家奔馳4S店同樣沒有看到現車，銷售告知現在預定E級轎跑提車周期大約也在4個月左右。比寶馬4系稍微好一點的是，我們在電話詢問中得知另外一家4S店有一台在途現車，不過還沒運到展廳。如今預定銷售的E級轎跑已經是最新的2021改款車型，相比老款明顯的優勢是把被人诟病的1.5T發動機換回了2.0T，所以E級轎跑一下子又香了起來。它也一直是50萬級别賣得最好的轎跑車之一吧。

不過，我更推薦她奔馳另外一款車型，似乎性價比更高，那就是CLA轎跑。同樣是進口身份，同樣是無框車門。CLA的價格更低，2022款CLA200指導價隻要29.98萬元。看起來比寶馬4系便宜好多，當然CLA的劣勢在于它的尺寸更小，屬于緊湊型。還有一點就是1.3T發動機，雖然女生不看重動力，但始終感覺心裡關似乎過不去。所以，我推薦她購買2.0T版本的CLA260車型，37.61萬元。價格跟寶馬4系指導價相近，關鍵是不加價。除了小一點點，動力、配置都不差。2.0T發動機、還配備四驅系統，可謂一步到位。直男反正覺得很香！

奧迪有優惠，但産品力略顯陳舊

最後，去了奧迪。提到轎跑車，在沒有全新4系之前，奧迪A5和A7一直被很多人奉為最美轎跑。相比加價的寶馬和平價的奔馳，奧迪确實親民了一些。2022款奧迪A5的起售價在37.98萬，目前還能優惠2萬左右，這對比寶馬4系在價格方面的優勢一下子就凸顯出來了。

同樣都以低配入門級為例，寶馬4系加價5萬，奧迪A5優惠2萬，加上購置稅和保險等，兩車落地價格相差近10萬。如果隻看價錢，奧迪A5必選無疑。當然，作為一個靠譜的車評人和朋友，我必須告訴她兩台車之間的差異。

首先，寶馬4系全新換代，車型更新穎，上街的“撞衫”幾率更小。要個性，它肯定比中期改款的奧迪A5突出。其次，寶馬4系為後驅車型，奧迪A5前驅，且不說操控極限，就駕駛感受來說寶馬4系也更好（頂配四驅A5另當别論）。配置層面，即便是入門的寶馬425i，也标配了主動刹車、自動泊車入位、車道偏離預警等主動安全系統，這些東西對女性駕駛者還是很友好的。并且，全新的ID7系統、遠程控制等，也讓寶馬4系科技感大幅提升。而奧迪A5在内飾質感和智能科技方面，略顯陳舊。所以，現在新款的寶馬4系香，它也是香得有道理的。如果不是5萬加價，我毫不猶豫推薦她盲訂4系。

在奧迪4S店裡，我們還看到了奧迪A7。這款我們原來心目中七八十萬的豪車，現在隻要50來萬即可擁有。目前，奧迪A7在國内放棄了高昂的3.0T，現在全系銷售的都是2.0T車型。頗具吸引力的是2022款 40 TFSI 豪華型，58.58萬的指導價，優惠之後裸車在52萬左右，這跟奔馳E級轎跑價格接近。奧迪A7更大了一号，兩者配置各有千秋。區别就主要在于設計，如果預算提到60萬，它們都是很好的選擇。

寫在最後

通過篩選、探店可以看到，在50萬級别，目前國内幾乎主要集中在奔馳、寶馬和奧迪幾個主流一線豪華品牌。二線豪華品牌在國内個性化車型極少，轎跑車幾乎沒有。而再往上，保時捷、瑪薩拉蒂，價位還不能企及。所以呢，寶馬4系、奔馳E轎跑、CLA轎跑、奧迪A5、A7是無數不多的選擇。對于女生而言，顔值是它們最大的殺手锏，側顔尤其無敵。

此外，通過此次探店我們可以看到兩個情況。第一，疫情和芯片對進口車的影響同樣很大，這類純進口、個性化車型資源越發緊缺，價格收緊甚至上漲。第二，提車周期延長、且極不确定。這會造成很多人拿着錢，買不到想要的車。如果你跟我朋友一樣，想要在春節前提到這類個性化車型，恐怕你得把當地4S店跑完，再賭賭運氣了。下一期，我會為大家帶來一期該價位男士推薦個性車型。請持續關注線外邦！

版權聲明：本文為線外邦獨家原創，未經授權請勿轉載

（圖片由線外邦實拍，如需使用請聯系線外邦）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!