近日，江蘇南京的丁女士向揚子晚報紫牛新聞記者反映，6月14日早上9點多，她在嘀嗒出行平台上叫了一輛順風車，送價值3.5萬元的寵物狗“蝸蝸”去杭州一家寵物醫院配種，大約12個小時後，負責接收狗狗的寵物醫院卻告知她，狗狗從車上抱下來的時候已經死亡。

丁女士認為，司機在運送途中沒有照看好，造成了狗狗因高溫中暑身亡，需要擔責并賠償，平台方也應承擔對訂單的安全監管責任。那麼，寵物既不是貨物，也不是“人”，它們在搭乘順風車的過程中死亡，應該由誰來擔責？

打順風車運送寵物狗到杭州，送到時狗狗已死亡

丁女士告訴記者，為了給“蝸蝸”配種，6月14日早上，她打了一輛嘀嗒順風車，準備将“蝸蝸”送往杭州的寵物醫院，“一開始找的是寵物托運公司，但對方告知需要兩三天時間，寵物醫院給的配種時間是14号，我當時比較着急，就想到找順風車單獨把它送過去。”丁女士說，出發前，順風車司機說要把狗狗放到後備箱，她不同意，司機才把小狗放到了後座。

出發後十分鐘左右，丁女士又給司機打了個電話，囑咐他不要把狗狗放在後備箱。一個多小時後，丁女士又一次緻電司機，請他給小狗喂一點水。司機說已經喂了，但是小狗不舔。丁女士覺得是狗狗認生，沒太放心上。“我想加司機微信把水錢轉給他，也想讓他給我拍個視頻，但被拒絕了。”丁女士說，這趟順風車應該下午一兩點到杭州，但到了下午，她從平台上查詢司機的路線，發現還在南京範圍内。下午兩三點，順風車還沒到，丁女士打電話過去，一直沒人接。

“我将情況反映給嘀嗒平台，平台方聯系上司機後告訴我小狗狀态很不好。”丁女士說，因害怕司機把小狗扔了，她堅持要司機不管怎麼樣，一定要把狗送到杭州的寵物醫院才能結束訂單。晚上9點多，寵物醫院工作人員收到狗狗時，發現狗狗已經渾身僵硬，嘴裡死死咬着尿墊，經确認小狗已死亡。當時工作人員詢問司機是否曾把狗狗放在後備箱，司機回複說隻放了大約40分鐘。

司機曾将狗放入後備箱，平台方稱不許單獨運送寵物

丁女士介紹，寵物狗品種是比熊，兩年前花了3.5萬元購入。丁女士說，行程結束後，司機承認中途曾将狗狗放到了後備箱裡，還表示願意賠償1.2萬元，且分期給她。根據丁女士提供的電話，記者撥通了當事順風車司機的電話，他表示6月14日确實運送了一條寵物狗至杭州，但對于具體細節，不願意多說。

事件發生後，丁女士與嘀嗒平台多次溝通，嘀嗒平台方稱，寵物屬于貨物，既然所有人沒上車，那出事了就與平台無關。嘀嗒平台方還稱，他們有規定不允許運送寵物。記者就此緻電嘀嗒出行公關，平台方回複稱，平台在接到投訴後第一時間已聯系乘客及司機核實情況，目前正在積極協調乘客本人與司機進行調解，平台也會持續跟進。

嘀嗒出行平台方同時表示，針對攜帶寵物問題有規定，若乘客要攜帶寵物，一定在下單時提前備注，每名乘客最多帶1 隻小型寵物，且寵物須全程在寵物箱内。若乘客攜寵不符合以上規範，司機有權免責取消訂單。為保障用戶出行安全以及用戶、寵物的生命安全，嘀嗒出行明确要求合乘需用戶本人參與，禁止“代人叫車”、“物品托運”、“寄送寵物”等行為。此外，平台一直以來通過端内外多個渠道加強“不能使用順風車單獨托運寵物”的相關宣導内容。

給寵物打順風車并不少見，往往會事先和司機商量好

盡管平台方表示不能使用順風車單獨托運寵物，但在日常生活中，運送寵物打順風車的事情并不少見。

家住南通的李先生就曾使用過嘀嗒順風車專門托運過貓。李先生說，運送當天，他把貓裝籠子裡放在順風車司機的後座上，“車子當天11點從南通出發，途中我電話聯系了司機詢問小貓的情況，當時是9月份，天氣不太熱，下午5點左右到達目的地時小貓狀态還不錯。”李先生說，他之前在電商平台購買寵物貓的時候，對方也是通過順風車送來的，他覺得運送寵物相比搭乘人會麻煩一點，所以一般會多付幾十元的看護費。

其實，現實中也不乏順風車托運寵物的案例。2021年7月，浙江的韓女士在某平台下了順風車訂單，委托司機将5隻貓仔從溫州托運到衢州，并支付相當于1名乘客的費用。韓女士叮囑司機，希望将小貓放在較為涼爽的車廂内，司機表示同意。不料司機未履行約定，隻是将後排座椅放倒，讓車廂與後備箱連通。接到貓的韓女士發現，一隻母貓已經死亡，4隻小貓仔奄奄一息。就賠償問題，雙方争論不休。最終經過法院調解，雙方達成和解，司機賠償韓女士2000元。

律師說法

司機未拒絕存在責任， 平台也需加強監管

給寵物打順風車出了事誰擔責？北京市中聞律師事務所合夥人王維維律師認為，嘀嗒順風車平台作為順風車車主與丁女士之間的“組織者”，利用自己的信息網絡平台促成了順風車車主與丁女士之間的寵物托運服務，在此過程中嘀嗒平台應該為雙方（包括寵物）提供安全保障義務。王維維律師認為嘀嗒平台上目前提到寵物的條款是作為“特殊需求”進行聲明的，但該條款主要約束的是司機——也即是說，如果有寵物運輸作為“特殊需求”應該提前告知，否則司機有權拒絕。在本事件中，司機并未拒絕。因此，司機存在責任，同時平台也需加強對訂單的安全監管。

王維維律師介紹說，目前國内并沒有針對寵物托運專門出台法律法規，但随着社會經濟的發展尤其是寵物經濟的發展，衆多愛寵人士有越來越多的寵物托運需求，交通主管部門可考慮為此出台一些規定。同時，對于順風車等運營商來說，其必須認識到平台上已頻繁出現類似寵物托運等的特殊訂單，其應該緻力于從完善平台監管規則的角度對此進行處理，從而在行業内部建立起良性的運行規則。

對于養寵人士來說，王維維律師認為，大家應該盡量選擇具有正規托運資質的寵物托運公司。這類正規的寵物托運公司，除了要向市場監管部門申請活體運輸的營業執照，還須向交通運輸管理部門申請活體運輸項目的備案。“但市面上可以讓愛寵人士選擇的正規寵物托運公司其實非常少的。”王維維律師建議，在實在無法找到正規托運公司的情況下，還是盡量選擇有“專人照顧”“視頻跟蹤”等服務的公司。如果養寵人士不得不通過網約車、順風車等托運寵物，還是盡量由本人攜帶寵物一起出行。

（揚子晚報/紫牛新聞記者 張冰晶）

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