央視網消息：昨天（3月22日）晚上9時，國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發布會。在發布會上，中國民用航空局航空安全辦公室主任朱濤介紹了國家應急處置指揮部的總體工作情況，同時披露了失事飛機的更多細節。

中國民用航空局航空安全辦公室主任 朱濤：東航MU5735航班于3月21日13時16分從昆明起飛；14時17分，保持巡航高度8900米進入廣州區域；14時20分，管制員發現飛機高度急劇下降，随後多次呼叫機組，但未收到任何回複；14時23分，飛機雷達信号消失，後經核實，飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境内墜毀。截至目前，搜救工作尚未發現幸存人員，公安部門已對現場進行封閉管控。

朱濤介紹，機上共有旅客123名，無外籍旅客，機組人員9名，其中，飛行員3名，乘務員5名，安全員1名。截至事故發生時，共飛行8986架次，總計18239小時。

中國民用航空局航空安全辦公室主任 朱濤：依據國家處置民用航空器飛行事故應急預案，已成立由民航局局長馮正霖同志擔任總指揮的國家應急處置指揮部。目前，事故應急救援工作仍在進行，事故現場初步勘查工作也已同步啟動。下一步，我們将重點從以下三方面開展工作：一、全力以赴繼續開展現場搜救工作，堅持人民至上、生命至上的理念，确保搜救不留死角。同時，要做好個人遺物、飛行記錄器等證據的搜尋工作。二、全面深入組織開展事故調查，查明事故原因，回應各方關切。三、細緻穩妥做好善後及遇難者家屬的安撫、援助和服務工作，妥善制定救助撫恤方案。

墜機原因尚未有清晰判斷 正全力搜集證據

3月22日的發布會上，中國民用航空局航空安全辦公室主任朱濤在回答總台央視記者提問時介紹，本次事故飛機損毀嚴重，調查難度很大。

總台央視記者 陳俏：經過前期調查，對于事故原因，國家應急處置指揮部是否有一個初步判斷？

中國民用航空局航空安全辦公室主任 朱濤：航空器事故調查是一項系統性工作，運輸類飛機結構複雜、系統集成度高，本次事故飛機損毀嚴重，調查難度很大。目前，調查組正按照程序全面開展調查工作，對事發現場進行勘查，在全力搜尋飛行記錄器的同時，還對包括飛行、維修、空管、氣象、飛機設計制造等方面進行逐項深入調查。由于調查工作剛剛開始，以目前掌握的信息，我們還無法對事故原因有一個清晰的判斷。下一步，調查組将全力以赴搜集各方證據，重點在事發現場飛行記錄器的搜尋，并綜合各方信息開展分析，深入全面查明事故原因，一旦調查工作取得進展，我們将在第一時間向大家公布。

飛機起飛前符合适航要求

在發布會上，東方航空雲南有限公司董事長孫世英介紹，失事飛機起飛前符合适航要求，機組人員的健康狀況良好、飛行經曆完備。

東方航空雲南有限公司董事長 孫世英：B737-800飛機編号是B1791，飛機機齡6.8年，起飛前符合适航要求，技術狀況穩定。機上機組9名，機組人員健康狀況良好，飛行經曆符合局方要求。該航班13:16從昆明起飛，正常飛行，14:21左右飛行至廣西梧州上空，地面監控系統顯示該飛機高度突變，并随即失聯，客機失事。東航第一時間啟動一級應急響應，并迅速向民航局、應急管理部等上級部門報告有關情況，第一時間成立九個專項小組，工作組當天就抵達廣西梧州，全力以赴開展有關工作。

目前，東航正積極配合上級部門開展事故原因調查，同時全力做好旅客家屬援助工作。

東方航空雲南有限公司董事長 孫世英：迅速開通援助熱線電話，同時通過各種途徑主動與家屬進行聯系，盡快全面掌握旅客信息，24小時内與全部123名旅客的家屬取得聯系，組建100多名家屬援助工作團隊，有序開展家屬援助工作。開展安全隐患大排查，全面加強飛行、機務、空保和客貨檢查及環節管控，以最高标準、最嚴要求、最強力量、最實作風确保航空運行絕對安全。

東航客機發生墜毀事故 現場搜救全力展開

昨天（22日）下午，現場救援力量接到指令在墜機事故核心區加緊搜救的同時，全面開展失事客機黑匣子的搜尋工作。

銀保監會：全力做好事故保險理賠服務工作

東航客機墜毀之後，銀保監會黨委高度重視，迅速啟動應急響應，指導雲南、廣西銀保監局做好事故應急和善後處置，督促保險行業迅速跟進事故進展情況，開展承保情況摸排。

昨天（22日）銀保監會印發通知，要求各單位全力配合當地政府和相關部門開展應急處置工作，為保險理賠工作提供強有力的保障，督促各保險公司及時跟進事故進展，主動排查承保客戶信息，在充分尊重客戶家屬意願的前提下，以适當的方式和時間開展服務工作，兌現保單承諾，并做好客戶家屬安撫。責成各保險公司建立理賠“綠色通道”，簡化理賠程序和材料，優化理賠服務。

多家保險機構啟動應急響應

東航客機失事後，多家保險機構迅速啟動應急響應機制，推出多項應急服務舉措。

據了解，截至發稿，已有中國人壽、中國人保、中國平安、泰康保險、新華保險、大家保險等數十家保險機構啟動應急響應，推出多項應急服務舉措，包括提供“7×24小時”報案受理及理賠咨詢服務、啟動理賠“綠色通道”等。

航空公司針對機上個人，包括機組人員以及乘客，有可能涉及到的險種主要包括航空意外險、壽險等。為了分散風險，國内保險公司在承保航空公司有關業務時往往會組成共保體，然後再通過再保險公司繼續對風險進行分散。針對飛機本身，一般會投保的險種包括機身/零部件損失保險、機上人員保險、第三者責任保險、機身戰争保險等。

記者在采訪中了解到，有關東航MU5735的相關保險業務中，中國人保是首席承保，其已經第一時間啟動重大事故理賠應急機制，成立專項領導小組和理賠、業務、支持等工作組，緊急趕赴現場指導開展後續工作。中國太保表示，旗下太保産險已核查确認跟單承保中國民航聯合保險機隊航空保險。中國平安發布消息，經初步排查，平安産險廣東分公司共保東航MU5735機身一切險及責任險，後續将實時跟進事故處理進展。

（央視網）

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