來源：【西部網（陝西新聞網）】

“停車難”是一種城市病，但這種病又何嘗不是生活條件變好的反映，無論城市還是鄉村。

——題記

一

大年初二早上，我還在賴床，母親過來催我起床：“趕緊起，一街兩巷的車都沒地方停了。”

我跟母親說：“農村這麼廣闊的天地，還能沒地方停車，也得上‘城市病’了？”

說“城市病”是調侃。我家在西安市三原縣陵前鎮新政村，位于渭北地區的旱腰帶上，雖談不上“富庶”，但在大多數情況下也不愁吃穿。這幾年，村子裡買車的人多了，也是事實。

我記事起，村子裡一直是砂石路——石灰、黃土、砂石攪合起來的三合土用軋路機軋實，上面鋪一層碎石。剛鋪好的碎石非常地厚，走路實在費力氣；時間一長，碎石和着泥水被架子車和行人弄進了三合土裡。一下雨，泥纏繞着枯草一起卷進了自行車的擋泥闆裡，站在自行車上都蹬不動，上學遲到的我，常常頭上流着雨水、臉上淌着淚水被老師批評。

2007年左右，受益于國家政策的支持，政府投資一大部分，村民集資一小部分，把水泥路修到了家門口。其實，當時的村民也沒有錢，本着“要緻富先修路”的理念，村民們一緻同意，把當年的農業補貼直接提出來用作修路。

半年之後，灰白色的通村路正式連接上了黑亮黑亮的柏油縣道。自此，村民們口中的“兩腳不沾泥”成為現實。

二

交通好了，年輕人出門看世界的機會就多了，選擇也就多了。

對村裡的年輕人來說，除了讀書到城市生活之外，踏踏實實學一門職業技能，“外出務工”也不再需要跋山涉水。尤其是這幾年随着産業從東部沿海向西部地區轉移和貨拉拉、外賣配送等新業态的發展，很多年輕人都在西安、鹹陽、寶雞等周邊城市打工，不再長途跋涉去南方。

離家近了，照顧家庭也方便了。通常，在秋收冬種時節，年輕人在農業機械化作業的加持下，和家裡的老人一起趕着節氣忙完農事，當天就能回到附近的城市工作。這樣，年輕人不僅擁有了務農的收入，也有了在城市打工的收入。

錢包鼓了成為不争的事實。慢慢地，行駛在水泥路上的自行車、摩托車變成了拉貨的面包車。前幾年，村裡的年輕人又嫌拉貨的面包車坐着不舒服，再買了乘用轎車。

母親說，上世紀六十年代，有一次，在外地任職的鄰居開吉普車回鄉，陪着家人在麥場上摘棉花的一群小孩，遠遠看見一輛小汽車，就扔下手中的棉花杆，一哄而上圍着吉普車看稀奇。

50多年後的今天，每家農戶門口停一輛汽車已是常态，一家兩輛車也不鮮見。門口停不下來的車，就隻能停在路邊，患上了停車難的“城市病”。

三

1992年，我出生的前一年，延西高速三原至銅川段從村子裡穿村而過。2007年水泥路通到了我們村村委會駐地。後來水泥路又延長到村民小組的主幹道。不知是哪一次從西安回來，我又發現水泥路已經修到家門口了，打開家門就是水泥路。

路修好了，農民有錢了也買車了，現在孩子們上學有校車接，老人生病可以開車送老人去醫院。“教育”和“醫療”這兩件大事通過“修路”解決了，在鄉村振興的大背景下，新農村生活和城市比也沒有太大的不一樣。

村子裡豎立的車輛限速标志，遠處居民的門口依次停放着車輛。

因為工作的關系，我和交通運輸領域的同志們接觸較多，對此感觸也比較深。過去五年，陝西的汽車産量從61萬輛增加到130萬輛。過去十年，陝西省累計實施通村公路1.2萬公裡，實現100%建制村通瀝青（水泥）路和具備條件建制村全部通客車。

陝西省交通運輸廳給我的材料中稱“四通八達的農村公路網連接了鄉村，支撐起百姓的美好生活。”這句話抽象又籠統。但春節期間，村裡鄰居家的汽車沒地方停，已然成為這句話的生動注解。

“我小時候夢想着電燈、電話，樓上，樓下，收音機還能說話。”母親說，“眼看着曾經的夢想逐漸變成了往事。”（作者 劉望）

編輯：齊悅

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