平行進口車固然價格美麗，但是這是建立在一定風險之上的，在此我們羅列了一些平行進口的“坑”點，以供查閱。

1、 庫存車

業内一直有一個說法，汽車不是開壞的，都是放壞的，這句話就是針對庫存車說的。“長年停駛最傷車”， 電瓶在放電，各種油液在老化，輪胎等部件由于長期與地面固定接觸，也勢必造成失圓。對于買回家後的車，如果長時間不開，對車況的影響遠超天天上路，這是有共識的。

我們來明确一下庫存車的定義，“庫存車”目前沒有一個清晰法令界限，它一般是指庫存時刻超越三個月還沒有出售出去的汽車。在庫存時間這項，相比4S店銷售的汽車，平行進口車有先天性的劣勢。

為什麼說有先天劣勢呢？這是一個很簡單的問題，因為從車輛出廠運輸到銷售目的地，這中間最短可能需要幾周，最長則需要兩到三個月，而從銷售目的地國再經由平行進口經銷商進口到中國又需要至少兩到三個月的運輸時間。也就是說一輛平行進口車從出廠最後到中國消費者手中，這中間至少存在四個月時間運輸時間成本，這還沒有考慮車輛在出口國和中國自貿區停放的庫存時間。而且這些平行進口車大部分時間是在海上度過的，期間得不到維護和保養，這與4S店的庫存車有本質區别。

2、 車輛手續

平行進口車的手續可以說是最大的坑點，也是貓膩最多的地方。消費者購買平行進口車後需要如下手續才可以完成上牌，它們分别是：

• 貨物進口證明書
• 進口機動車輛随車檢驗單
• 車輛一緻性證書（或強制性産品認證車輛一緻性證書）
• 購車發票
• 車輛購置稅納稅申報表
• 車輛購置稅征管系統專用進口車輛電子信息
• 輕型汽油車環保信息随車清單

以上手續缺一不可，很多商家利用消費者不懂而在交車時故意不提供齊全的手續，而當消費者在後續上牌過程中發現缺少手續時再管商家索要時，就會被惡意索要一筆不少的費用。

這還不是最坑的，有時候即便是手續齊全，消費者仍然不能順利上牌，這是為什麼呢？這就要從每張單據的作用說起了，我們挨個來說。

• 貨物進口證明俗稱關單，

裡面有車輛的車架号，發動機号，右上角有關單的單号，關單在後續購買車輛購置附加稅及上牌時都需要用到。單據上的其他信息就是車輛的到港時間，生産時間，以及貨物名稱等。

車輛到港報關繳稅，最後車輛可以通過國家部門的放行，車輛就可以進入市場進行銷售，關單在車輛放行後10天左右由報關地海關出具。

需要注意的是關單上的車輛信息需要與車輛本身一緻，包括名稱、規格型号、發動機号、車架号、顔色等，如果不一緻在驗車上牌的時候就會遇到麻煩。

• 進口機動車輛随車檢驗單

俗稱商檢單，商檢在車輛入關時，由當地的海關進行檢驗簽發的。商檢上面顯示了車輛的發出地，收貨地，入境的信息，車輛的基本信息，簡單來說是個快遞單。負責進口車輛的公司就是收貨人，海關是代替收貨人驗貨的，證實車輛沒有問題，符合進口之前上報的信息。商檢單在後續購買車輛購置附加稅以及上牌時也需要用到。

同時和關單一樣，商檢單上的車輛信息也要與車輛保持一緻。

• 車輛一緻性證書或強制性産品認證車輛一緻性證書

就是你，車輛一緻性證書，第三坑的東西出現了！沒有車輛一緻性證書是無法通過驗車的，同時在驗車過程中，警察叔叔會一一核對證書上的數據是否和車輛吻合。

這張證書上包含了所有的車輛信息，包括外觀、型号、尺寸、發動機、傳動方式、排放等等，這張證書上面的所有信息需要跟車輛保持一緻。而這些數據是由廠家或經銷商上報的，然而免不了碰上一些糊塗經銷商在申報的時候給你填錯了。

好在一緻性證書現在可以更新，但是重新申報短則一周長則半年，而且商家有可能還會利用這點從中漁利，收你一筆修改信息的錢。

• 購車發票&車輛購置稅納稅申報表

這兩項一般沒什麼貓膩，所以放在一起說。

購車發票一般是4聯也有5聯，值得注意的是，一般情況是車輛付款後商家才會開具購車發票，但付款當天發票有可能無法開具。而且如果消費者有當天開走車輛的需求時還需要辦理車輛移動證（也就是我們常說的臨時牌照）。而辦理移動證需要車輛購置第三者強制保險，沒有發票是無法購置第三者強制保險的。也就是說，如果需要提車當天開走車輛就要在前一天将購車款付給商家，一些無良商家借此引誘消費者在沒有确認手續是否齊全的情況下付款。

車輛購置稅稅申報表則是用于後續繳納車輛購置稅，一般都會提供。

• 車輛購置稅征管系統專用進口車輛電子信息

如果說車輛一緻性證書是第三坑，這個電子信息表就是第二坑了。這張表也是繳納購置稅的必要手續。

車輛電子信息表和一緻性證書一樣，也是由（且隻能由）經銷商上傳錄入中機（工業和信息化部）信息中心的。這張表在經銷商錄入系統後，經過1-2個工作日的審核後可以通過中機網站由消費者自行下載打印。

這裡的坑點在于，有的經銷商會故意錄入錯誤的車輛信息（比如車輛顔色），這時候他們就又可以來管你收信息修改的手續費了。

• 輕型汽油車環保信息随車清單

平行進口車最大的坑點，我們放在最後來說。有很多購買了平行進口車的消費者無法上牌的原因，都是最後因為這張環保清單。

根據國家環保部《關于開展機動車和非道路移動機械環保信息公開工作的公告》（國環規大氣[2016]3号）的要求，自2017年1月1日起，機動車生産、進口企業應在産品出廠或貨物入境前，以《機動車環保信息随車清單的方式公開主要環保信息。

對于平行進口汽車來說，進口企業在商品車入境前就需要對進口汽車的信息進行公示，以證明此商品車符合國家環保相關标準。

在平行進口業内，大家管符合國家環保要求的車型叫“環保公開”車型，有這張清單的車型都是環保公開車型。

環保公開的車型在國家環保信息公開系統中可以查到。查詢不到的車型即沒有環保公開的車型，這類車型目前是無法上牌的。環保信息公開是一件很費時費錢的工作。

國家環保部要求所有進口車車型進行耐久性排放測試，這個測試的具體内容是被測試車型行駛16萬公裡後進行排放測試，測試排放是否符合國家環保标準。

16萬公裡是個什麼概念呢？每小時100公裡，一天開10小時不間斷，需要開160天，将近6個月時間。測試過程中的車輛成本、人力成本、燃油成本、時間成本均由廠家承擔。而對于平行進口車而言，這筆費用則轉嫁到了經銷商頭上。

粗算一下，一個車型的的耐久性測試做完大約需要100-300萬（根據車輛價格、排量不同費用也不盡相同）。

以路虎為例，對于比較大的經銷商，分攤到每輛平行進口的路虎攬勝上約有一到兩萬元左右的測試成本，這筆費用最終也會轉嫁到消費者頭上。而對于小一點兒的經銷商他們可能根本沒錢做測試，因為成交量上不去，無法分攤成本，于是隻能铤而走險賣一些沒有環保公開的車型。

看到這聰明知友可能會問了，既然每個車型都要做環保測試，那平行進口車商直接引進你們廠家做完環保測試的車型不就好了嗎？畢竟你們路虎也要賣車啊，問得好！

這就要牽扯到一個“車型”分類的問題，這裡說的車型并不單指路虎攬勝和路虎發現樣的車型分類，而是更加廣義的車型。所有在4S店銷售的路虎車型的商品名稱都是以路虎為開頭的，例如路虎攬勝、路虎發現等等。由于商标法原因，平行進口的路虎車型不能使用路虎為名稱銷售，所以一般平行進口車商會在海外建立一個空殼公司，平行進口車會以海外公司的名字進入到中國。根據海外出口公司不同名字也不同，比如德寶攬勝、戴納肯攬勝、英路覽勝等。

中東版平行進口路虎攬勝的銘牌

講到這聰明你的應該明白了，雖然都叫攬勝，但國家環保部門并不能認定“德寶攬勝”和“路虎攬勝”是一款車，所以即便是路虎攬勝已經通過了耐久性環保測試，作為平行進口的“德寶攬勝”依然不能“共享”環保公開信息。

而且自2020年國六排放标準實施，即便是現在花費大價錢做完環保測試的車型也隻能賣一年，很多平行進口的經銷商目前都不太願意花費成本做無用功。

最後我們要說一個比環保公開更坑的事情——新車型鑒定。

新車型鑒定也牽扯到環保信息，與環保公開信息不同的是，消費者購買的車輛确實是環保信息公開的車型，然而因為這輛車是上牌所在地該車型的第一輛車，所以需要做新車型鑒定

舉個例子，如果你買的是剛剛換代海外上市的平行進口車型，恰巧你所在的城市你又是第一個該車型的車主，那麼你就要去做新車型鑒定了。（言外之意是後面買該車型的車主不需要做新車型鑒定，理論上你可以等别人做完鑒定你再去上牌）

新車型鑒定需要拆車，對于中規車來說，這種新車型鑒定一般都是由廠家出一輛車去做鑒定。而對于平行進口車而言則需要經銷商或消費者自行鑒定。新車型鑒定水比較深，有一些你懂的内容，在這就不展開了，歡迎見多識廣的知友補充。

不過可以透露一下新車型鑒定的費用，鑒定費用是3000元，需要消費者自行拆車（不會拆隻能雇修理工），鑒定廠的人隻負責核對數據。而且如果鑒定不合格無法進行二次鑒定，也就是說如果沒過你的車将永遠無法從正規渠道上牌。

買平行進口車就到配配車PPcar

線上選購配置，客戶不必跑遠門，配配車PPcar平行進口配車——“家門口”的平行進口車，配配車擁有的平行進口汽車品牌種類豐富，包含：賓利，路虎，奔馳，寶馬等豪華品牌。配置任選，快速到港，看車更直觀，體驗感更佳。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!