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etc行業發展方向

生活 更新时间:2024-08-22 18:23:38

etc行業發展方向?根據交通運輸部最新要求,到2019年12月底,中國全國ETC用戶數量突破1.8億,高速公路收費站ETC全覆蓋,高速公路不停車快捷收費率達到90%以上,現在小編就來說說關于etc行業發展方向?下面内容希望能幫助到你,我們來一起看看吧!

etc行業發展方向(ETC百億規模争奪戰如火如荼)1

etc行業發展方向

根據交通運輸部最新要求,到2019年12月底,中國全國ETC用戶數量突破1.8億,高速公路收費站ETC全覆蓋,高速公路不停車快捷收費率達到90%以上。

政策向來是ETC行業的核心驅動力,《金證券》記者注意到,前述重磅政策出台後,ETC江湖再起風雲。金融機構喊出“得ETC者,得優質用戶”的口号,為了增加發卡量,近期銀行員工開始轟炸朋友圈,在小區擺攤設點、與各大公司合作推卡。而對于投資圈來說,券商盤算着這波政策紅利将近百億元,相關概念股早已聞風而動。

搶奪車主

“如果最近有人趴在你的車外瞄來瞄去,請不要報警,這是銀行的小夥伴在看你有沒有裝ETC。”近期,各大社交媒體流傳着銀行業務員瘋狂推銷ETC的段子。

所謂ETC,即不停車電子交費系統。ETC設備主要由RSU和OBU組成。RSU是發揮信息采集作用的專用設備,安裝在高速公路進出口處;OBU是指安裝在用戶車輛上作為記錄車輛通行信息的車載設備,可以根據需要存儲收費應用中有關信息(例如車輛信息、車主信息、發行服務商信息等)。有了這兩套設備,加上一張卡,車輛行駛過去的時候,可自動從卡中扣除過路費。

據了解,在過去OBU上安放的大多是定制卡,隻能做唯一用途。《金證券》 記者注意到,2010年開始,全國各地開始推廣ETC信用卡。尤其今年以來,中國加速推廣ETC。2019年兩會,政府工作報告中明确提出,兩年内基本取消全國高速公路省界收費站,實現不停車快捷收費。根據5月28日發改委和交通運輸部聯合發布的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》,要求2019年末全國ETC用戶數量突破1.8億,而2018年末全國ETC用戶僅7656萬,這也意味着有1億的ETC用戶增量。

加上最近相關部門放話,稱允許ETC綁定現有銀行賬戶和支付賬戶,同時鼓勵商業銀行推廣發行加載交通行業應用的聯名卡。這意味着,更多的銀行可以進場分得一杯羹,直接導緻銀行搶奪車主大戰如火如荼地上演。

招數比拼

如今,大家不僅僅是走進銀行,會被各類ETC宣傳廣告轟炸,銀行甚至将戰線拉到了各大公司、小區門口、停車場等。

南京市民張力就向《金證券》記者反映,最近某國有大行與自家公司合作,上門免費辦理ETC卡服務,并享受多重優惠,包括終身免年費;卡内無需儲值,先消費後還款;免費得OBU設備;加油返現,中石化加油充值滿100返10元,每月最高獎勵50元;通行優惠,最高抵扣高速通行費50%。

有媒體報道,對于ETC推廣,工農中建交五大行都領了指标。各家銀行也是層層分發任務。經濟觀察報報道,有銀行員工表示,完不成任務,“一張扣100元”。

《金證券》記者接觸的銀行朋友也透露,每人領了幾十個ETC任務,領導雖然沒有明确說沒有完成任務的相應處罰,但天天催着報完成量,“除了到處跑,發動親朋好友,我每天還在朋友圈打廣告,類似于‘高速千萬條,人工剩一條。不裝ETC,排隊心力勞’這種的。但這是整個銀行系統在搶人,經常被人捷足先登,我到現在也才完成任務的一半。”

有趣的是,昨日某财經大V在微博上提及了下ETC産業,竟然引得不少銀行員工冒頭、争相打廣告。有某國有銀行員工表示,“我這免費裝ETC,掃碼申請包郵預計6天到,高速95折、加油便宜。唉,借樓打個小廣告,别拉黑呀!”另一家國有行員工則針鋒相對,“在我家辦卡,過完第二天從信用卡扣款,過路費打6.5折,和刷卡消費一樣,賬單到期再一塊還款。”有網友爆出,某銀行更是直接先送50元油券。

值得一提的是,互聯網大佬也加入戰局。7月1日,微信和支付寶先後宣布,可以線上申請辦理ETC。

百億市場

對于ETC行業的重磅政策催化,資本市場豈能坐視。安信證券最新研報指出,目前OBU的終端銷售單價在80元左右,更換周期一般為5年,按照汽車總量2.4億測算,整個市場容量為38.4億元。假設2019年和2020年各更新一半的用戶,則2019年和2020年OBU市場規模為68億元。此外,我國的高速公路總裡程超13萬公裡,百度地圖顯示我國的收費站大概在3萬個左右。按照一個RSU天線價格1.5萬來計算,整個RSU天線市場規模在45億左右。假設按照兩年建設周期,則每年的市場為22.5億元左右。合計測算,2019和2020兩年每年的ETC市場規模将達到90.5億元。

據了解,ETC行業市場集中度較高,少數幾家優勢企業占據大部分份額,以高速公路ETC設備為例,由于該細分市場實行産品資質準入制,企業産品隻有通過交通運輸部授權的交通運輸部交通工程監理檢測中心檢測後,才能參加各省市高速公路ETC建設的招投标。金溢科技、聚利科技(新三闆公司,被華銘智能收購)、萬集科技為國内ETC市場的前三強。

而在民生證券看來,全國快速推廣ETC應用,首先帶來的是ETC設備需求的爆發,之後在信息共享和信用體系建立起來、車載多設備标準完善後,ETC設備将成為車聯網最重要的入口,甚至和智能手機融合将成為新的移動互聯平台。

《金證券》記者注意到,相關概念股早已聞風而動。金溢科技從今年1月底的14.25元,攀升至近日的最高價46.94元,區間漲幅高達2.3倍。萬集科技今年1月底價格為13.42元,近日價格也到了30元左右,漲幅為1倍多。

光大證券也提醒,不少數據僅是目标,ETC實際推行過程中存在進度不達預期的風險。另外,由于産品成熟度較高,行業需求激增存在價格戰的風險。

(責任編輯:李嘉玲)

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