汽油機燒汽油，柴油機燒柴油，這是幼兒園的小朋友都明白的道理。但是好奇心總會驅使我們去想一些腦洞大開的問題，比如給汽油機加柴油，給柴油機加汽油，會有什麼後果呢？為了滿足大家的好奇心，今天咱們就來聊聊這件事。

想知道互換燃料會有什麼後果，我們必須先搞清楚汽油機和柴油機的工作原理。

汽油機在進氣沖程活塞向氣缸内吸氣，同時噴油嘴也開始噴油，空氣和汽油同時進入氣缸。汽油進入氣缸後就開始蒸發，并與空氣混合。接下來就是壓縮沖程，活塞向上移動，開始壓縮空氣和汽油，在這個過程中汽油會繼續蒸發并且與空氣充分混合，最終形成均勻的可燃氣體。等到壓縮沖程快結束的時候，火花塞開始點火，混合氣被點燃，劇烈燃燒，推動活塞向下移動，這就是做功沖程。

柴油機進氣的時候噴油嘴不噴油，活塞隻管把大量空氣吸入氣缸就行。吸滿空氣後活塞開始壓縮，在壓縮到接近上止點的時候空氣被劇烈壓縮，産生很高的溫度，這時候噴油嘴以極快的速度把柴油噴進氣缸，由于柴油燃點低，所以氣缸裡的高溫就可以使柴油自行燃燒，釋放能量。

由此可見汽油機是先噴油，然汽油與空氣充分混合，形成可燃混合氣，然後火花塞負責點燃。而柴油機是先壓縮空氣，等空氣被壓縮到足夠熱的時候再噴油，讓柴油在高溫下自燃。

汽油機如果完全使用柴油的話會徹底無法啟動。

因為汽油機需要先讓燃油蒸發并與空氣混合才能被火花塞點燃，而柴油比汽油粘稠，汽油機噴油壓力又低，再加上柴油又特别穩定，不容易蒸發，所以在使用純柴油的情況下柴油進入氣缸後很難揮發，無法形成足夠濃度的混合氣，所以發動機很難啟動。

如果汽油機摻入一定量的柴油，那麼發動機會出現動力下降、冒黑煙、震動。

因為柴油難以揮發，所以汽油裡如果混有柴油的話這部分柴油進入氣缸後無法完全蒸發，這就導緻混合氣的量減少了，影響發動機動力。而剩餘沒有揮發的柴油會出現不完全燃燒，産生大量黑煙。而且柴油自燃溫度更低，在點火時更容易出現爆震，從而導緻發動機嚴重抖動。

不過汽油裡加入少量柴油的話影響并不大，記得小時候家裡的摩托車快沒油了，剩餘的油撐不到加油站，家人就往油箱裡倒了一點點柴油，就這麼一路突突突跑到加油站了，加滿油後依然正常使用。

柴油機如果使用純汽油的話會根本無法啟動。

因為汽油自燃溫度很高，在啟動時柴油機拼命壓縮空氣在氣缸内産生高溫，但這個溫度比起汽油的自燃溫度還是低了，所以汽油被噴入柴油機的氣缸後根本就沒辦法着火，發動機自然也就無法成功啟動了。

如果柴油裡面摻入一定的汽油，那麼柴油機可能會出現冒黑煙、動力下降的情況。

因為柴油機工作的時候噴油壓力很高，噴到燃燒室後最外側的柴油最先與高溫的空氣接觸，快速蒸發混合，然後自燃。接下來内側的柴油也陸續蒸發、混合燃燒，最終完成一次做功。

而混入汽油後情況就不一樣了，因為汽油的熱值低，理論上混入汽油後柴油機的動力會下降。而且柴油機是噴油後立刻燃燒，汽油沒有時間與空氣充分混合，會出現不完全燃燒，這不僅會影響動力，還會導緻冒黑煙。

以上内容隻是理論的分析，實際情況與汽油柴油的量有很大關系。

日常用車中一旦加錯油該怎麼辦呢？是不是就要換發動機、換油泵、清洗油路呢？其實我認為完全沒這個必要。

因為加完油以後隻要你不動點火開關，那麼油始終都在油箱裡面，根本跑不到油泵和油路裡，更不可能跑到發動機裡。這時候隻要把油箱拆下來，把燃油抽幹淨，然後用足量的油沖洗一下就可以了。比如你是柴油車誤加了汽油，那抽幹油箱後用足量的柴油清洗油箱即可。汽油車誤加了柴油就用汽油去清洗油箱。

但是你要擰鑰匙了，那情況就不同了，因為車鑰匙擰到ON位置後油泵就會工作，這時候會有一部分燃油進入油泵和燃油管路。但問題依然不大，因為油泵隻負責泵油，它不管泵的是柴油還是汽油，所以油泵是根本不用換的。燃油管路裡可能會有混合油，這個隻需要排空，并用正确的燃油沖洗一遍就可以了。保險起見可以把燃油濾清器給換了，畢竟濾紙裡面可能會有殘留，不過這點量幾乎不會導緻什麼異常。

如果你不但擰鑰匙，而且還啟動發動機了該怎麼辦呢？問題也不大，趕緊熄火，然後清洗油箱和燃油管路就行了。隻要發現及時，發動機基本上是不會出問題的。

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