很多學生和家長都認為航空公司的各種崗位都比較吃香，薪資水平也比較高，那麼航空公司具體有哪些常見的工作崗位呢？今天我們一起來了解一下。

我們根據天上的和地上的将崗位分為空中和地面。

空中的崗位一般有三種：飛行員、乘務員、空中保衛。

空保和空警大家容易弄混，空警是警察，屬于警察編制，是公務員。空保相當于空中的保安，是編制外的。

空少：男乘務員。有一些航空公司的空少兼職空保，拿兩份工資。

關于乘務員的視力要求：乘務員，要求C字表0.5，相當于E字表4.7、4.8.如果是男乘務員，要求C字表1.0，相當于E字表5.0、5.1.

為什麼對男乘務員要求更高呢？因為男乘務員在某些情況下充當空保，所以會有這樣的要求。

飛行員：能做飛行員的一般有以下幾種情況：

1.民航院校招飛，航空公司出錢，學校培養，畢業了去航空公司任職，免學費，屬于委托培養性質。

2.大改駕：上學的時候是普通專業，大一的時候是軟專業，大二的時候把招生轉到飛行技術專業。最近幾年大改駕的情況比較少了。

3.畢改駕：畢業之後去航空公司，經過公司的選拔，把我派到某個飛行學校或者飛行機構進行學習，回來之後當飛行員。屬于公派學習，也比較少。

一般來說，航空公司委培性質比較多。除此之外還有航空公司從空軍退役的飛行員進行招聘，招一些空軍駕駛員過來。像山東航空、俄羅斯航空，他們在大霧天氣也照常起飛，就是因為他們的駕駛員是空軍飛行員，駕駛比較野，技術比較好，膽子比較大，很多飛行動作、很多特殊情況的起飛和降落，别人不敢做的，他們可以。

地面的話，涉及調度、簽派、性能檢測、情報、航務、氣象、機務。

飛行調度和機組調度，偏文科的學生和學外語的學生，大量會進入到這個崗位。它不要求非要航空相關專業畢業，外語類進入這個崗位會相對簡單一些。

簽派、性能和情報：基本都是從航空院校直接招。

氣象：一般會從一些氣象專業比較好的學校招，比如大家熟悉的南京信息工程大學，原來的南京氣象學院，這個院校的氣象人才是比較稀缺的，除了我們常見的信息氣象部門，還有農民水利的部門、民航，招氣象專業的人才比較多。

如果有同學畢業後想去航空的氣象部門工作，是不是非要去學飛行技術這樣的專業呢？不一定，學習氣象專業也是可以的。

機務：對飛機進行維護保養的，一般是專科院校的畢業生會去到這樣的崗位，本科院校的學生比較少。

以上是民航常見崗位的一些簡單小分享，之後會幫咱分析航空公司各崗位的薪資待遇水平以、招生院校以及各專業的成績要求。

未來可期，前進路上，加油，給自己！

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