大家好，本期将為大家分享的是《狠心花13萬提輛本田XR-V，駕駛5000公裡，車主有話要說》。

縱觀當今天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，随着車型的斷更新叠代，車主對汽車的需求也一直在改變。“兼顧運動與家用”的豐田凱美瑞，在橫向比較中能力不凡。“油耗王”獵豹CS10，地位難以被超越，表現光彩奪目。僅僅依附單一的特色項目，汽車品牌肯定無法取得長足進步。本田XRV備受本田愛戴，一直在極力宣傳，依托自身引領潮流的構型設計，以車主“好面子”的需求為入口，正因如此，本田XRV如今在口碑上取得了不錯的成績。

恰好碰到車主小王，所以做了專訪，他是我的朋友，也是一位内行人，朋友的TROC探歌被他使用過無數次。尊重表弟建議，為了換台新車，他狠心提了本田XR-V，沒選TROC探歌。他用車有5個月了，表顯裡程5000公裡，他說了八個字：既然選擇就不後悔！本田XR-V真值得我們選擇嗎？TROC探歌在他眼裡是怎樣的一款車？接下來就讓車主為我們解答。

本田XR-V外觀設計别出新意，宛如氣宇不凡的美男子，外觀采用飽滿和諧的線條設計，帶來很擁有SUV特點的風格。特别是前臉絕對大氣十足，很高端大氣上檔次，大燈的造型相當銳利，加上鍍鉻裝飾件很是漂亮。尾部車燈很有特征，和車頭一樣犀利，我相當滿意，後備箱的開關很特色，車漆很厚的。歸納來看，本田XR-V的外觀很有流線型，按着年輕人的審美來設計的。

内飾感覺還行，車輛的中控功能區結構很不錯，看着就很新穎簡潔，一點不繁雜。車内的用料在這個價位裡非常良心，皮質座包的材質，看上去很有檔次，手感很不錯。儀表盤顯示清晰全面，空調控制區簡潔直觀且易操作。整體來說，本田XR-V層次分明及不失檔次感讓我頗為熱愛。

我最看重的是這款車的動力與操控，思前想後，我還是最喜歡“本田XR-V 2019款 1.5L MT經典版 國V”，本田XR-V搭載1.5排量的自然吸氣動力引擎，其最大輸出馬力為131Ps。在6擋手動變速箱的作用下，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，方向盤轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。刹車油門反應靈敏，減震也不錯，全車的重心也是比較偏低矮的，應該是底盤比較重的緣故，過高速彎的時候一點都不側傾。

空間我還是挺在意的，空間表現處于該等級的較高水準。本田XR-V的車體尺寸數據為4328*1772*1605mm，坐在前排調整好我的駕駛坐姿，頭頂空間還能剩下将近一拳。因軸距長度有2610毫米，後座就算坐下3個大塊頭也是輕而易舉。車内儲物能力，車内的儲物空間也蠻多的，不用擔心自己的帶的小物件沒地方放，還有後備箱的空間也大，可以放三個行李箱。

在舒适方面，本田XR-V移動沙發的美譽着實名不虛傳。行至颠簸道路時，車身大氣底盤穩，整體感舒适也是很不錯的，最後排座椅靠背的傾斜角度也相當自然，能夠提供一個舒适的坐姿。空調降溫功效明顯，一開後很快就感覺清涼。車内噪音控制得還行，比之前的老車好點。

在油耗上，我目前大部分時間都是在街區行駛，平均速度不高，自己加油實質測過，街市大概每公裡也就是在7.8L上下，當前高速5.4L個油左右，絕對在我的承受範圍之内。開車上班也不用擔心油錢的問題。感謝聆聽這期《狠心花13萬提輛本田XR-V，駕駛5000公裡，車主有話要說》。

我很中意本田XRV這款車，我特别喜歡它的奢華感和外觀。如今很多月光一族都願意開本田XRV，基本上年薪10萬以上就能開它。銷量就是實力的證明，在真正駕駛它之後，我覺得：既然選擇就不後悔！我選的車型是“本田XRV 2019款 1.5L MT經典版 國V”，同事說我人傻錢多，這裡也想請大家幫看看買錯了嗎？

作為而今熱門車系的本田XR-V，除了在外觀方面擁有強大亮點之外，同時，在内飾、操控、舒适性方面也一樣值得人們稱贊，一直為購車者提供最大化的滿足。比起同類其它對手，本田XR-V的性價比确實不錯。歸納而言，在“神車”不可勝舉的世界裡，汽車隻有充分發揮特點才能在車界屹立不倒，正如本田XR-V。對于取得購車群體如此口碑的本田XR-V，各位有什麼高見呢？感謝閱讀本期《狠心花13萬提輛本田XR-V，駕駛5000公裡，車主有話要說》。

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