近年來，随着各國政策的扶持，新能源汽車開始被大家熟知和接受，新能源汽車的銷量也在逐年上升，根據乘聯會提供的8月份銷量數據來看，其NEV（新能源汽車）銷量53萬輛，同比上漲111.4%，今年1~8月份累計銷量326.3萬輛，同比增長119.8%，相較于油車而言，它們的漲幅則要小的多，由此可見，新能源汽車的前景一片大好。

政策成為推動力 油價成為催化劑

緻使新能源汽車銷量一路高漲的原因，首先當然是離不開各國政策的推動，特别是國内，畢竟國内對于綠牌汽車，還真不是一般的友好，免費停車時長、不限行不限号、公交車道可以通行、免購置稅等等，這些都成為了新能源汽車在成長路上一路暢通的推動力，當然，除此之外還有各國禁售燃油車政策的公布，也從側面撬動了新能源穩步上升的開關。

雖然目前國内沒有明确公布燃油車禁售的相關政策，但是其逐漸收緊的排放标準，其實也已經從另一方面印證了這個事實。除了政策，油價也是燃油車近年來的一大痛點，因為瘋漲的油價，大部分新購車的車主朋友，要麼選擇混動，要麼就幹脆選擇了純電車。

照目前發改委所公布的我國新能源汽車保有量的數據來看，我國或率先成為新能源汽車保有量最大達國家。

大局已定 新能源汽車在我國最受歡迎

今年9月22日，發改委給出了今年前8個月新能源汽車的産銷量和保有量，其中令人驚訝的是，其保有量達到了1099萬輛，占了幾乎全球的一半，這足以表明新能源汽車，在國内被消費者能夠接納的程度更大了，也更受我國消費者的歡迎了，但你們知道為什麼是咱們國家嗎？

首先，因為我國人口衆多，基數大，銷量高實屬正常！其次，新能源汽車相當于汽車市場的一個全新賽道，我國的新能源汽車技術又不比其他國家差，像蔚來、理想、小鵬、比亞迪等等這些知名的造車新勢力都是我們國家的，而國外呢！除了特斯拉名氣比較大以外，其餘的造車新勢力幾乎都是從老牌油車轉過來的，這也正是新能源汽車能在國内如此暢銷的原因。

那麼這樣看來是不是燃油車就真的沒有出路了呢？

随着各國政策的收緊，從整個市場來看，燃油車在國外的萎縮情況應該會愈加嚴重，畢竟各國禁售燃油車政策的出台，已經是闆上釘釘的事實，國内的話，當然，也好不到哪裡去，畢竟排放政策的收緊，也足以讓一衆燃油車“心驚膽戰”，但是相對而言，比國外直接禁售要好很多，畢竟沒有它們那麼武斷。

寫在最後

根據當下的大環境來看，燃油車退隐隻是時間問題，新能源汽車終将引領潮流，畢竟氫能源汽車也在後面急速追趕，當技術大爆發時，到時候，汽車市場還真沒有燃油車的一席之地了！

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