以前的馬3叫Familia，第一代車型誕生于1963年。。。。。。。。中間省略一萬個字。
實際上，馬自達3昂克賽拉（Axela）的名字是2003年才使用的名字，但是不能說他隻有十來年的曆史對吧，這麼說來馬自達3也是貫穿了世界汽車發展史的呢。（比卡羅拉年紀都大）
偶然的機會看見馬自達3,在2021年9月銷量上升了20位，在緊湊型轎車中排到了第九位的位置，這輛小衆車也能賣1.1萬輛了？
廢話不多說，今天我們所說的就是第四代馬自達3昂克賽拉。
下面為大家彙總馬自達3昂克賽拉優缺點，為您提供最客觀的參考。
同級尺寸對比
馬自達3：4662×1797×1445
思域：4674×1802×1415
速騰：4753×1800×1462
動力系統對比
馬自達3：1.5L、2.0L 6擋手自一體（加92#）
思域：1.5T CVT（加92#）
速騰：1.2T、1.4T 7擋幹式雙離合（加95#）
懸架系統對比
馬自達3：前麥弗遜獨立、後扭力梁非獨立
思域：前麥弗遜獨立、後多連杆獨立
速騰：前麥弗遜獨立、後多連杆獨立
優點彙總
1、發動機采用duals-vt技術（雙可變氣門正時控制系統），同級最節油發動機。
2、NVH同級中上，3000轉以上發動機聲音悅耳，那不算噪音。
3、世界最順的6AT變速箱。
4、内飾很有質感（包括設計方面），與市面上常見車型比較屬于另外一個設計風格。
5、懸架支撐非常到位，極限感覺很高。
6、安全配置下放做得不錯，乞丐版安全性有保證。
7、自動啟停很好用，不頓挫。
缺點彙總
1、後排空間頂頭，坐墊夠長，中規中矩，同級平均水平。
2、後排地台凸起高。
3、長安做工細節拉胯，偶爾有異響。
4、Carplay是有線的。
5、減震很硬的，過減速帶感覺很明顯。
馬自達3從來都是那麼特立獨行，當對手都為了銷量把“性價比”做得越來越狠的時候，馬自達3卻在努力地做出“高級感”。
當對手一味強調絕對動力時，馬自達3卻在糾結駕駛的整體均衡感。
當對手為了滿足排放标準而開發電驅動時，馬自達3卻用事實證明内燃機還能更環保。
當對手滿車貼屏幕時，馬自達3确把屏幕越做越小。
當對手越來越長、後排越來越大的時候。。。。。。
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