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本田cbr650r屬于新大洲本田嗎

汽車 更新时间:2024-12-27 11:52:58

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本田cbr650r屬于新大洲本田嗎(本田CBR650R與杜卡迪翎速橫評)1

首先聲明下,骠騎府不敢自稱高人,隻是一名爬格子的摩托車媒體編輯和摩托車愛好者而已,高人很多,但不是我。

杜卡迪939應該指的是翎速,正式名稱是SuperSport,這款車是原裝進口大貿車,有兩個版本,分别是标準版和高配版,價格分别為13.5萬和14.9萬。

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本田CBR650R也是大貿進口車,價格是10.98萬。

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恕我直言,花十幾萬的代價買輛進口大貿車,一定不會是純粹為了代步的用途,你對于玩樂性肯定是有要求的,對吧?否則一輛幾千塊錢的小踏闆就足夠解決代步的問題了。

那麼既然是對于玩樂性有要求,又該如何選擇呢?

如果你很喜歡仿賽這種車型,以後相當長的時間内不會移情别戀,比如說玩越野,玩複古,玩美式巡航等等,并且有一定的基礎,而且還打算長期持有,那麼我的建議是選擇杜卡迪翎速。理由有這麼幾個——第一,動力更好,操控更好,配置更高端。第二,可選擇餘地更大,有标準版和高配版可供選擇。第四,他是個多面手,适應面比較大,能玩能用能摩旅。第四,它具備讓你保持對它持續探索的能力。

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翎速的發動機與駭客939是同一款,水冷L型雙缸發動機,排量為937cc,最大功率能達到81KW/9000轉,最大扭矩為93NM/6500轉,一直以來,這款發動機就以适應面廣而受到杜卡迪車友的推崇,決定極速成績的最大功率隻到9000轉才輸出,意味着後勁悠長,而扭矩出現的轉速僅僅隻是在6500轉,并且在隻有3000轉的時候就能輸出74.4NM的扭矩,也就是說,剛剛起步之後就擁有比本田CBR650R最大扭矩值還要大的扭矩輸出,提速猛極速快,這不就是所有仿賽愛好者的夢想動力曲線嗎?

配置也高,歐系車一般都比較極緻,杜卡迪也一直以不吝成本而著稱,翎速标準版就配備的是全可調馬祖奇品牌前倒立減震器,内徑41mm,後減震為德國SACHS品牌(薩克斯),全向可調。

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鋁合金單搖臂為全系标配,可能你體驗不出什麼差異,但是面子是掙足了。

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前後制動系統為前直徑320mm半浮動雙碟、Brembo品牌的Monobloc系列M4-32輻射式四活塞卡鉗,這個在Brembo品牌裡面屬于高端産品了。

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後制動為直徑245mm單碟,标配ABS和杜卡迪牽引力控制系統(DTC)。電子設備配置了三種動力模式,分别為街道,運動,旅行,街道模式能保證充沛的動力不至于難以駕馭,配合電子節氣門,這種動力模式控制了最大動力輸出隻有全馬力狀态下的70%,而每種動力模式對于牽引力控制系統又有八種級别調節,說實話,很多功能你花一年的時間還未必能全部了然于胸。

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翎速這款車本質上還是輛街車,套了個仿賽的大包圍,動力特性易控,坐姿相對算是舒适的,因此這款車也被廠家宣傳可以用來摩旅,算是運動旅行車的定位,挂上邊箱就能來一場說走就走的摩旅,毫無違和感。

怠速的聲浪确實是不太動聽,不過,看上翎速939的人,已經不再是僅憑聽覺來享受騎行快樂的人群,有一定的段位,聲浪如何對于他們來說,能有更好,沒有也不是不能接受。

如果你是中量級仿賽的新晉用戶,資曆一般,希望有一輛外觀,動力特性,聲浪,人機結合等等都更親民的仿賽,那麼本田CBR650R可能更适合你,将來就算轉手的話,它也更保值。

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本田CBR650R

CBR650R的前身是CBR650F,為何為将“F”改為“R”的後綴呢?

在本田的車系當中,“R”後綴一般是指 “Racing” ,也就是賽車級,具有最接近比賽級的配置,一般也是售價最高的車型。

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CBR650F

“F”後綴一般是指街道跑車,因此在性能配置和操控上,低于帶“R”的車型。因為既然是街道行駛,必須注重一定的舒适性。所以雖然本田CBR650R脫胎于本田CBR650F,型号上看僅僅隻是尾綴字母的差異,卻也能看出兩款車在定位上的巨大差别。也就是說,CBR650R已經擺脫了街車化跑車的定位,更兇猛更具攻擊性。

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CBR650R

動力特性與本田CB650R複古街車一樣的設定,最大功率為56KW/9000轉,最大扭矩為60NM/8000轉,國内版本在動力上有限制,海外版的最大功率輸出轉速在12000轉。

骠騎府自己試駕過多次同款發動機的CB650R,動力特性還是很容易掌控,輸出線型,四缸機做功綿密,毫無拖檔的感受,即使是五檔,大油門的情況下依然能順利起步,當然這個沒什麼必要,隻是證明這款發動機的動力銜接非常緻密,每個檔位的适用轉速範圍非常寬,這也是四缸發動機的共性。

論配置,本田CBR650R已經比前身CBR650F提升了許多,懸挂,制動系統,輪胎,都有改進,并且也配置了HSTC牽引力控制系統和滑動離合器,能夠滿足中量級仿賽新晉騎手的需要。但是與講究極緻的杜卡迪翎速相比,本田CBR650R還是顯得“素淨”了點,這是日系車的共性,适度就好,他不會靠堆砌配置和用料來獲取用戶青睐,平衡是本田的産品理念。

所以,如果你說會保留幾年,長期持有,我認為杜卡迪翎速更合适,前面已經說過,它具備讓你避免被七年之癢魔咒詛咒的能力,一直玩一直爽。

好了,就到這裡,歡迎關注骠騎府!

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