汽車行駛在颠簸路面時，很少會出現異響，主要是因為底盤有減緩颠簸的零件，比如減震器、下支臂、穩定杆以及球頭等。若是出現異響，說明底盤的某些零件出現問題，需要仔細檢查才能确認問題。
前天，一輛東風景逸就出現類似的問題，在颠簸路面有異響，踩刹車還有松曠的感覺，師傅經過檢查發現，底盤的一些零件出現問題，這些零件有下支臂、穩定杆膠套和小連杆。師傅把這些零件更換之後，試車就不會出現異響。下圖所示，這輛景逸的車尾。
下圖所示，這是車前部左側的情況，橙色箭頭所示，新下支臂已經被師傅換好，綠色箭頭所示，這是穩定杆小連杆，它的球頭出現問題，這無法維修，隻有更換新小連杆才行。
下圖所示，這是從車下部看到的支臂，球頭的一端連接轉向節，另一端的兩個膠套在副車架上固定，膠套損壞後，就會出現松曠，在颠簸路面行駛就會出現異響。
下圖所示，這是換下來的舊下支臂。1是下支臂球頭，已經松曠，2是在底盤前部安裝，3是在底盤後部安裝，這個膠套損壞最嚴重。
下圖箭頭所示，下支臂的這個膠套已經完全脫落損壞，磨損也比較嚴重。正常情況下，下支臂的這個膠套在副車架上固定後就不會移動，而現在下支臂與膠套之間出現松動，晃動之後就會出現異響。
下圖所示，這是底盤右側的下支臂，箭頭所示的下支臂膠套同樣已經損壞，有很明顯的松動。在拆卸前，師傅在固定螺絲上面噴一些螺絲松動劑。師傅介紹，越是這些中低端車，下支臂的拆卸越困難，螺絲生鏽嚴重，有些連接位置還會出現變形。
下支臂膠套螺絲拆下後，隻剩下球頭。下圖綠色區域所示，球頭固定螺絲拆下後，球頭還在轉向節裡面卡着，師傅正在用錘慢慢把它敲出來。
下圖所示，這是固定下支臂膠套的一條螺絲，可以看出它上面有很多鐵鏽。很多螺絲難拆卸的原因就是鐵鏽太多，螺絲帽難拆下。
兩個下支臂換好後，師傅開始換穩定杆小連杆和穩定杆膠套，這兩個的更換難度同樣比較大，因為固定螺絲都已經生鏽。下圖箭頭所示，師傅正在固定新小連杆的螺絲。
由于穩定杆在副車架上部固定，而副車架與車身之間的間隙太小，所以它的更換難度也很大，工具很難放進去，即使放進去也很難移動工具，需要耐心。下圖箭頭所示，這就是穩定杆膠套的固定位置。
當師傅把兩個下支臂、兩個穩定杆小連杆以及兩個穩定杆膠套都換好後，行駛在不平路面不會出現異響，問題解決。這算是一個正常的零件損壞，車友可以簡單了解一下這個維修過程。
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