随着經濟發展和人們生活水平的不斷提高，坐飛機出行已變得越來越普遍。出行、商務、說走就走的旅行……僅需幾個小時，飛機能把旅客送到世界上幾乎每個角落。不過，有市民也好奇，殘障人士是否能夠順利乘坐飛機呢？輪椅能夠在飛機上相對狹窄的過道通行麼？盲人能夠攜帶導盲犬乘機麼？帶着這些疑問，記者進行了走訪。

坐輪椅的殘障人士怎麼坐飛機？

提前48小時報備、提前3小時到機場托運

普通人坐飛機，可以說走就走，但是坐輪椅的殘障人士坐飛機，必須至少提前兩天規劃。

“我想要乘坐飛機，就必須提前48小時與航空公司報備，告知自己需要托運輪椅的類型及型号，如果沒有及時報備，航空公司會拒絕為殘障人士辦理乘機業務。”電動輪椅使用者方堅澤告訴記者，對他來說，坐飛機有一套特别的時刻表。

除了提前48小時規劃外，方堅澤每次都要提前3小時到達機場，為電動輪椅辦理托運。“飛機上空間狹窄，一般輪椅是無法帶上飛機的，所以必須托運。托運電動輪椅還要拆卸電池，所以比較耗時，好在航空公司會提供免費托運的服務。”方堅澤告訴記者，将輪椅托運後，機場會提供一個臨時輪椅，供殘障人士在機場候機時使用。不過機場提供的臨時輪椅都是普通的手推輪椅，如果殘障人士單獨乘機，機場也會根據殘障人士的需求，安排一名工作人員推着殘障人士活動。

在登機環節，一般情況下，航空公司會安排殘障人士先登機。如果飛機在近機位，殘障人士就可以通過廊橋的斜坡直接進入機艙。但若飛機停在遠機位，機場一般情況下要單獨安排一輛擺渡車，将殘障人士載到登機位，在配合專用升降車，将殘障人士連人帶輪椅送進機艙。登機後，殘障人士從臨時輪椅換到機艙窄輪椅上。這種窄通道輪椅尺寸較小，可以實現在機艙過道中通行，乘務人員将協助殘障人士找到自己的座位，并移動到座位上。這樣一個過程，往往需要1個小時。不過方堅澤也遇到過航空公司沒有準備機艙窄輪椅的情況，這種情況下，隻能由空乘人員背着他找座位。

提前3小時到機場托運輪椅，到達後還要把電動輪椅組裝起來，這樣一趟折騰下來，坐飛機快速、方便的優勢就不存在了。而且因為需要提前48小時報備，自己所有的出行必須提前規劃好，即使有急事，也隻能買2天後的機票，不能“想走就走”。所以如果不是前往必須坐飛機才能到達的目的地，方堅澤甯願選擇高鐵。

韋琳（左二）在她的導盲犬Alan帶領下過馬路

導盲犬能上飛機麼？

提供導盲犬的相關證件，确保導盲犬衛生

輪椅需要托運，那麼在乘坐飛機時，視障朋友的導盲犬也需要托運，還是可以和視障乘客一起進入機艙呢？

“我和太太韋琳都是導盲犬使用者，我們曾經和導盲犬Alan一起乘飛機去過上海和成都。”有多年導盲犬使用經驗的子偉，向記者講述了他與夫人帶導盲犬Alan乘飛機的經曆。“與其說我們帶Alan乘飛機，不如說是Alan帶我們乘飛機。”

與輪椅不同，導盲犬是可以進入客艙的。不過與輪椅使用者一樣，視障人士同樣需要提前預約。

“為了能讓Alan順利乘機，當時我們在航班起飛前48小時緻電航空公司，咨詢導盲犬乘機事宜，并提出了申請。”子偉告訴記者，與其乘坐高鐵等交通工具類似，導盲犬乘機也需要提供一系列證件。為此，子偉一早就将Alan的《動物檢疫合格證》、《動物工作證》、《動物訓練合格證》等書面證件準備妥當，并随身攜帶。到機場後，在工作人員的協助下，機場一一核實證件後，很快為Alan辦理了乘機手續。

辦理手續後，機場地面服務部門對子偉一行人全程引導，為Alan開辟綠色安檢通道；引領子偉一行和Alan在安靜區域候機；并提供優先登機給Alan足夠時間适應機艙環境。經過一系列煩瑣但有序的登機程序，子偉一行與Alan順利登機。“雖然我們多了一個成員登機，但是導盲犬乘機是免費的，這項服務很貼心。”子偉表示。

導盲犬在客艙中會不會打擾到其他旅客呢？子偉告訴記者，持證上崗的導盲犬都經嚴格篩選，受過專業訓練，工作時會始終安靜地坐或卧在座位下，非常自律。在自己多次與Alan的飛行中，Alan全程一動不動地趴在子偉身前，飛機上絕大多數乘客甚至不知道機艙裡還有個“特殊的乘客”。

不過因為有時飛行時長比較長，為了避免導盲犬在飛行途中想要排洩，子偉會提前對導盲犬進行喂食，并引導Alan在前往機場前排洩，來确保旅途順利。

韋琳與她的導盲犬Alan

相關條例出台

讓更多的殘疾人旅客能夠獨立自主的享受民航運輸服務

近日，記者從中國民用航空局獲悉，不少航空公司在其運輸總條件或配套文件中制定了關于機上窄型輪椅等設施設備的申請條件，方便高齡老人、殘障人士、孕婦、階段性損傷患者等特殊需求旅客。

作為一個特殊群體，在乘坐飛機出行時，殘障人士對民航服務有着更特殊也更高的要求。記者了解到，為了保障殘障人士享受航空出行權利，并未殘障人士的航空出行提供更多便利，民航局印發了《殘疾人航空運輸管理辦法》（簡稱《管理辦法》），《管理辦法》規範了殘疾人航空運輸的管理和服務，保護殘疾人在航空運輸過程中的合法權益，讓更多的殘疾人旅客能夠獨立自主的享受民航運輸服務。

《管理辦法》規定，承運人不得因殘疾人的殘疾造成其外表或非自願的舉止可能對機組或其他旅客造成冒犯、煩擾或不便而拒絕運輸具備乘機條件的殘疾人。同時，承運人、機場等工作人員應為殘障人士提供登機協助；除有另外規定外，承運人應為陪伴人員安排緊靠參展人士的座位；對于腿部活動受限制的具備乘機條件的殘疾人，承運人應為其提供相應艙位的第一排座位或腿部活動空間大的過道座位。

在等待地鐵的過程中，導盲犬Alan安靜地蹲在主人身邊，面對小朋友的引逗，Alan毫不分心

至于包括導盲犬在内的服務犬乘機問題，根據《管理辦法》的規定，承運人應允許服務犬在航班上陪同具備乘機條件的殘障人士。服務犬是指為殘疾人生活和工作提供協助的特種犬，包括輔助犬、導聽犬、導盲犬。服務犬不包括寵物犬。殘疾人在乘機前應當向承運人或者機場安檢提供服務犬的身份證明和檢疫證明，以備必要的檢查。同時，殘障人士應負責服務犬在客艙内的排洩，做到不影響機上的衛生問題。

需要注意的是，若具備乘機條件的殘障人士需要托運電動輪椅、在航空器上使用醫用氧氣、使用機上專用窄型座椅、攜帶服務犬進入客艙等服務的，需要在航班離站前48小時提出。

在輪椅托運方面，《管理辦法》要求殘疾人托運電動輪椅，應在普通旅客辦理乘機手續截止前2小時交運，并符合危險品航空運輸的相關規定。那麼殘障人士托運輪椅後，如何在機場活動？《管理辦法》規定，殘障人士若需要托運輪椅的，可以使用機場的輪椅。若殘疾人願意在機場使用自己輪椅的，可使用其輪椅至客艙門。

另外，肢殘旅客的拐杖、折疊輪椅或假肢等助行器；聽障旅客的電子耳蝸、助聽器等助聽設備；視障旅客的盲杖、助視器和盲人眼鏡等助殘器具均可帶進客艙。

文/廣州日報·新花城記者：賈政

圖/廣州日報·新花城記者：蘇韻桦

廣州日報·新花城編輯：李鳳荷

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