修車，是門技術活兒。所以在很多人眼裡，即便麻煩，但在自行車出現任何故障後的第一選擇仍是推去車店。

結果發現，所謂的故障可能就是修車師傅滴油緊螺絲就解決了的小毛病。

為了避免類似情況，小編今天整理了16種自行車常見故障，幫助大家判斷車況：

故障 1：蹬踏時有響聲。

原因及建議：

由于曲柄，軸芯，腳踏三處連接處松動，或者是摩擦産生聲響。以曲柄螺栓松動為例，可上緊曲柄螺栓，如果曲柄仍然響，拆下它，在軸芯上塗一層油脂，然後重新安裝曲柄。

故障 2：變速線管蹭車架，磨掉一塊漆。

如何解決：

可在接觸的地方貼上防摩擦矽膠或者犀牛皮防摩擦帶，淘寶上有售。

故障 3：飛輪生鏽。

如何解決：

生鏽不嚴重的情況下，多使用潤滑油可以預防繼續生鏽。同時在騎行的過程鍊條也會磨掉一部分鏽迹。

故障 4：後撥持續發出尖刺的噪音。

原因及解決：

1、有過摔車或蹭撞，導緻尾鈎變形。檢查是否偏離，如偏離嚴重，建議直接更換；

2、導輪長期未清洗，很多贓物。先用清洗劑清洗，然後滴上潤滑油做潤滑，擦去多餘的油。

3、導輪外角磨損嚴重，由鈍角磨成尖角，也有可能産生異響，這種情況建議更換導輪。

故障 5：鍊條異響。

原因及解決：

鍊條缺油，鍊片之間得不到充分的潤滑而導緻的。

添加鍊條油或者潤滑劑，然後擦去多餘的油。

故障 6：使用某齒比時，蹬踏出現跳齒。

原因及解決：

如果飛輪片之間卡有泥塊、雜草、樹葉、樹枝等異物，挖出來。因為會妨礙鍊條與飛輪正常咬合。如果沒有，飛輪片可能已經磨損，通常需要更換鍊條和飛輪。

故障 7：V刹刹車時無力，但刹車塊磨損不嚴重。

原因及解決：

由于刹車線松動或者車身采用的CNC車圈條紋磨損嚴重。

逆時針旋擰刹車微調螺母（一般在制動鉗或刹車制手附近，刹車線管末端），使刹車塊靠近車圈。根據個人習慣調節靈敏程度。

故障 8：刹車時發出尖叫聲。

原因及解決：

1、刹車片質量原因或者是采用的硬性刹車皮容易産生異響，可更換質量較好的刹車片或者軟性刹車片。

2、刹車皮由于安裝或者外力原因，已經傾斜，帖合面不均勻甚至有接觸到外胎。此時重新調整刹車。

3、刹車片上附着的鋁屑與車圈産生摩擦，可用砂紙或锉刀打磨刹車塊，去掉表面的鋁屑。

故障 9：拆盤釘時它跟着轉動。

原因及解決：

用一字改錐或專用盤釘工具固定在盤釘背面的凹槽中，然後拆除即可。

故障 10：腳踏脫落。

原因及解決：

腳踏脫落後，應該檢查曲柄上連接腳踏的螺紋是否完整，如果完好無損則重新将腳踏安裝回去，擰緊螺釘即可；（一定要用工具擰緊螺釘，單純用手，力度不夠）如果安裝腳踏的螺紋已經損壞，則無法繼續騎行，隻能更換曲柄。

故障 11：曲柄脫落。

原因及解決：

曲柄脫落是由于固定曲柄的螺釘松脫導緻的，日常騎行會輕微的使固定曲柄的螺釘松動。定期檢查，用内六角進行固定。

故障 12：外胎割裂。

原因及解決：

長途和越野騎行的複雜路況，易導緻外胎割裂，如不及時修補，易緻内胎爆胎。

先觀察裂口是在輪胎的正面還是側面，如果是在側面，需要立即更換外胎；如果是在正面，裂口不超過0.5cm，臨時則可以用專用的修補片來修補裂口（例如PARKTOOL就有這類産品)。

故障 13：車胎紮釘。

如何解決：

車胎被紮釘後應第一時間将釘子取出，以防止内胎被多次刺穿。如果内胎被紮孔數較少，可以用自帶的補胎工具修補，或者直接更換内胎。

故障 14：補好内胎後，剛裝回去又癟了。

原因及解決：

墊帶錯位或者外胎内殘留異物。

如果内胎上的洞在内側，墊帶也許錯位了，導緻内胎被輻條割破；如果在外側，外胎裡可能有一些細小而鋒利的異物。用手指小心地摸索外胎内側，找到異物并取出來。

故障 15：經常紮胎。

原因及解決：

輪胎氣壓過低，或者騎行速度太快，且沒有及時注意路面狀況。

外胎上注有标準壓值，對于一般的騎乘者，胎壓建議最高140 psi ~ 最低120 psi，這個壓力數值來自于測試當中，超過140 psi 時會增加滾動的阻力，太低會容易乍胎；另外在路面狀況較差時，建議慢速繞行。

故障 16：補胎片無法與内胎粘合。

原因及解決：

内胎打毛不夠，表面上還留有較多雜質；補胎片與輪胎間産生空氣間隙；膠水較少，在沒有完全幹的情況就移動補胎片。

将内胎打毛幹淨，找到裂口時做好标記，多塗膠水并确保粘帖時裂口位于補胎片中心位置，給予膠水充足的時間晾幹，大概在5分鐘左右。

當然，你也可以選擇簡單，快速的免膠補胎片。

（來源：騎行圈）

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