說到大衆集團，很多人的腦海裡都會不自覺地浮現出大衆汽車的車标，因為其汽車産品在國内的早期引入和成功宣傳，老一輩對大衆品牌汽車的質量和可靠性都有較高的認同，其實我們現在所看到的大衆徽标也是幾經疊代才最終成型。大衆徽标的設計可追溯到上世紀30年代

作為第一代大衆汽車标志，中間内圈由Volks（德語：老百姓）和Wagen（德語：汽車）兩個單詞的首字母堆疊組成，不得不說中文翻譯的“大衆”兩個字完美表達了該品牌名稱的準确含義，内圈外圍以齒輪造型符合汽車主題。當時的德國總理為阿道夫·希特勒(Adolf Hitler），所以大衆徽标在外圍設計上又增加了納粹十字架元素。

大衆的第一代徽标僅僅使用兩年後，因為二次世界大戰的緣故，對十字架的引用消失了。這樣更凸顯了V和W在徽标中的比例，也與現如今的大衆徽标更為接近了。

從二戰結束後一直到上世紀60年代初，大衆使用這一代徽标持續了15年，不僅以甲殼蟲累計生産2000萬輛，打破福特T型車的世界紀錄而變得聞名，也變得更為簡潔，富有美感，并具有很高的辨識度。

這一代徽标是大衆曆史上唯一一個方形徽标，似乎隐喻着大衆集團向國際市場敞開大門。不過單從美感的角度來說，有點反向進化的意思，不如上代好看。

60年代末至70年代末，大衆又将車标改回了圓形，去掉了方形部分，隻能說這次方向對了。新設計與戰後的設計相比，不能說完全一樣，隻能說除了顔色外完全一樣。

80年代的到來，随着高爾夫和帕薩特的革命，大衆汽車開始成倍增長，大衆用了一個新的徽标，将目光投向了中國市場。這代徽标基本的圖形設計保持不變，而是藍白顔色翻轉并采用雙邊框。

在接下來的11年中，大衆汽車的徽标發生了3次變化。最早的版本一直持續到1995年，是最簡單的版本：它實際上與1945年至1960年之間使用的徽标相同，但是使用的是淺藍色而不是黑色。但是，從1995年到2000年，它又回到了70年代和80年代的圖形，但是比例和顔色略有不同，變化很小，這一點已被千年最後一年中兩個幾乎相等的徽标的共存所證實。

為迎接千禧年的到來，新的徽标出現了3D拟物化效果。藍色變得更深，尤其是在第二個版本中，從2010年到2012年僅持續了兩年，而現在的比例現在是固定的。

這代徽标比上一代徽标稍小。這是這一概念的最終演變，如今正随着大衆進入新的電動交通時代而改變。

這裡是新的大衆汽車徽标，也是自1937年以來的第九個徽标。它與最後兩個徽标有明顯的出入，它避開了所有尺寸，以提供簡單，平坦，從拟物化又變回了扁平化設計。

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