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雷克薩斯gs是什麼檔次

生活 更新时间:2025-01-27 13:48:01

從家用角度上來說,ES是最适合消費的一台雷克薩斯,設計、舒适、品質無一落下,可謂綜合實力表現出色,但從完美程度上來說,一台前驅豪華車總覺得少點什麼。

所以奧迪在面對前驅嘲諷時,還有更強的四驅性能版本可以提供選擇,作為一台豪華車,操控可以不強,但一定要有強大操控的技術支撐。

雷克薩斯gs是什麼檔次(為什麼說GS才是最完美的雷克薩斯)1

但很可惜,ES并不是我心裡那台能打能抗的完美産品,當然這并不代表雷克薩斯沒有這種強大的選手,譬如說今天要說的GS,就算得上一台最完美的雷克薩斯。

因為從設計、豪華、舒适、運動上來說,它是最綜合的雷克薩斯,也是最能體現雷克薩斯造車精神的一款豪華車。

從驅動類型上來說,GS徹底擺脫了消費者對雷克薩斯“豐田換殼車”的嘲諷,粗壯的傳動軸從車頭延伸到後軸,由那台2.0T發動機傳來的動力經過傳動軸由後輪驅動整車,運動型調校上更加明顯。

雷克薩斯gs是什麼檔次(為什麼說GS才是最完美的雷克薩斯)2

與IS完全不同的是,GS内飾基于ES全面升級,工藝、用料、設計考量點完全不同,如果簡單粗暴的來說,GS更像是内飾豪華版的ES,而ES内飾已經在同級别産品中足夠豪華。

其實接觸到GS,就能被它不太一樣的内飾吸引到,再配合上全新設計的極具沖擊力的前臉設計,這代表雷克薩斯一個時代的激進設計語言,足夠強大且出色。

GS唯一不如ES的,就是那個為了運動而生的傳動軸,保證後驅的同時也壓縮了空間,後排原本不太出色的軸距表現又被傳動軸吃掉了一部分空間,很明顯乘坐方面受到了壓縮。

雷克薩斯gs是什麼檔次(為什麼說GS才是最完美的雷克薩斯)3

但這事實上并沒有影響日常使用,2 2乘坐表現依然出色,因為GS使用了與ES相同甚至更加出色的座椅,包裹感十足且出色,乘坐狀态很好。

用一句話來說,這很雷克薩斯,舒适永遠是關上車門的重要執行點,從ES到LS,從NX到LX,雷克薩斯的風格從不會改變。

再談全球化布局,有人給雷克薩斯的說辭是“海外生産的車型,第一産品永遠給美國,第二産品自己用,第三産品出口中國”,在沒有明确數據的情況下講出這些言論,我隻能說被害妄想症。

雷克薩斯gs是什麼檔次(為什麼說GS才是最完美的雷克薩斯)4

全球化運營的雷克薩斯執行豐田統一标準,保證品質是品牌第一要素,所以從産品劃分上不具備三六九等之分,當然根據市場要求會調整産品狀态,譬如說左右舵之分。

如果說國内的雷克薩斯都是劣品,請先解釋下中東版雷克薩斯是一個怎樣的現象。

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