我是2009年8月30日來的廣州，2010年第一次體驗春運，至今是第12個年頭了。找幾個時間節點分享一下我的春運回家的記憶。由于我一直有收藏火車票的習慣，因此，還能找出當年乘坐的火車票票根，讓年輕的朋友們看看當年的火車票長啥樣。
2010年春運我還是比較舒服的，因為當年我是坐了老闆的順風車回去。當時我本來去了代售點買了一張廣州到衡陽的臨時加開的車票，我記得當時票價是38塊錢，但後來老闆跟我說他開車回老家，讓我坐他順風車，當時退票要去車站窗口退，我嫌太麻煩就沒去了，那張票至今我還沒丢掉。
2011年，公司老闆讓一個司機開了面包車回去，我忘記當時有沒有給錢了，但我印象很深刻的一路上是抱着一個女同事回去的，因為她一直靠着我旁邊在睡覺。。
2012年，第一次買到廣州到衡陽的動車D7804次（票價：165元，早期是有廣州開去湖南的動車），下了高鐵後出站右轉去臨時車站坐中巴車去祁陽，當時衡陽高鐵站還沒怎麼建好，出來全是泥巴路。印象深刻的是，那個破中巴車特别狹窄擁擠，體驗感真的是非常不好。
2013年，也是買的廣州到衡陽東的動車D7802次（票價164元），這回我沒坐中巴車，買了衡陽到祁陽的普快T8301次列車（票價：15.5元）
2014年，買的廣州到永州的普快K9126次硬卧代硬座（票價：91元）
2015年，買的廣州南到桂林北的動車D2834次（票價137.5元），到了桂林後再打車去桂林站乘坐G426次（票價：70.5元）
16年至今每年都是買的高鐵票了，價格相對來說也比較貴了。廣州南到祁陽的二等座票價是278元。
從趨勢上來說，普快會慢慢退出曆史舞台，高鐵已經四通八達，加上高鐵有成本壓力，勢必會壓縮普快的生存空間，這也絕對是必然。就春運出行的體驗感來說，還是高鐵最舒服，普快會遇到晚點，高鐵有時候還會提前幾分鐘到站，這就是中國速度。
前天買到農曆二十四的票（福田至永州，一等座），今天買了農曆二十三的票（廣州至永州，一等座），少了福田到廣州這一段，票價少了105元，後面在看看有沒有機會買到廣州到祁陽的二等座。
福田-永州
祁陽老鄉一點買票的小技巧：
1.如果實在是買不到廣州到祁陽的票，你可以嘗試購買全程票，也就是買始發站到終點站的票，雖然價格貴了點，但成功的幾率會更大。
2.可以買廣州南到桂林北的動車，然後從桂林北中轉到祁陽站，這樣就是多了一次中轉。不過也不一定能完全成功，我試過一次，走那邊風景更漂亮。
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