我們在開車過程中，司機往往需要根據交通情況的不斷變化，随時進行刹車制動，使車輛減速或停車。刹車制動一般有7種操作方法。司機清楚了解具體哪一種情況适合哪一種方法，會對行車安全起到很重要的作用。新手司機在練習和掌握刹車制動方法之前，還需要對以下兩個基本概念有所了解。

1、刹車制動反應時間和距離

當司機發現道路前方有情況需要刹車制動的時候，從打算停車開始算起，一直到司機右腳踩上刹車踏闆為止，這段時間稱為刹車制動反應時間，而這段反應時間的長短取決于司機生理反應的快慢，以及對所駕駛車輛的熟練程度，一般會在0.4-0.7秒之間。而車輛在這段刹車制動反應時間内行駛的距離就叫做刹車制動反應距離。

2、刹車制動距離

從司機踩下刹車踏闆産生刹車制動作用開始，到汽車完全停止時所行駛的距離叫做刹車制動距離。刹車制動距離的長短取決于制動前行駛速度的快慢、所采取制動力的大小和車輛附着系數的大小等三個因素。它們之間的關系是：制動時車速越快，本身附着系數越小，所采取的制動力越小，這三種情況都會造成刹車制動距離長度增加。相反的話刹車制動距離就會縮短。

以下是刹車制動的7種操作方法：

一、制動器制動的操作方法：

制動器，就是我們一般常用的腳刹制動系統，用來對車輛進行控制減速和停止前進。這裡要注意的是手動擋車輛在低速情況下（時速10公裡以下時）的減速和停車，這時要在松開油門踏闆收油後，先踩下離合器踏闆，然再踩下刹車踏闆進行減速和停車，不然容易造成熄火。而自動擋車輛正常刹車制動到停車為止即可。

二，發動機制動的操作方法：

發動機制動是指收油之後以發動機的牽引作用降低車速的刹車制動方法，檔位越低發動機牽引作用就越大，通常在下長坡，陡坡，冰路，泥行路等這種不能長時間連續使用制動器的情況下配合使用這個方法。手動擋車輛可選擇3檔及以下檔位進行發動機制動，自動擋車輛可選擇L檔、3、2、1檔進行發動機制動。

三，聯合制動的操作方法：

當高速行駛中的手動擋車輛需要減速時，先松開油門換為刹車，這時不要踩下離合器踏闆，然後利用車輛的發動機牽引作用配合制動器系統一起聯合刹車制動，這種聯合制動的方法能快速有效安全地把車速降下來。等到車輛進入低速行駛狀态後，再踩下離合器踏闆，然後用制動器系統進行最後減速和停車。

四.間歇制動的操作方法：

間歇制動，是在類似夏季的雨後濕滑道路、泥濘道路、冬天的冰雪道路上需要進行刹車制動，所采取的一種“一緊一松”的不能“一腳踩死”的特殊刹車制動方法。這個方法具體操作是：制動時先收油，然後踩下刹車踏闆并逐漸加大制動力。當車輪将要抱死或已經抱死的時候，馬上擡起一點刹車踏闆（最好能控制在未抱死之前），緊接着再繼續刹車踏闆并逐漸加大制動力，估計快要到車輪抱死之前再擡起一點刹車踏闆，如此反複操作，這時車輛就會獲得最件的刹車制動效果。從而避免車輛在濕滑的道路上因刹車制動不當造成失控的後果。

新手司機們要記住：間歇刹車制動時，每次“松”隻是擡起一點刹車踏闆，松開一部分力度而不是要全部松開，這時仍要保持着一定的制動力，防止車輛失控。

五，預見性制動的操作方法：

預見性制動是行車過程中比較常見的一種制動方式，它指的是司機對前方道路上的車輛、行人、環境的變化根據洞察力結合經驗，提前有所預料，并做好了随時減速或停車的準備防範措施，這也是防禦性駕駛的其中一個特點。

預見性制動的精髓在于：感覺前方可能會出現情況時提前收油！做好随時刹車的準備，有效縮短刹車制動反應時間和距離，防範于未然。手動擋車輛這時候利用聯合制動的方法做好減速準備，自動擋車輛司機這個時候則松開油門把右腳輕放到刹車踏闆上，不一定要去用力踩，但要保持着高度警惕，随時踩下刹車。

六、緊急制動的操作方法：

這是一種在行駛過程中遇到突發緊急狀況時采取緊急制動措施，避免事故發生采取的刹車制動方法，緊急制動對車輛各部分零件特别是刹車制動系統的傷害性極大，而且有可能對司機身體造成危害，因此不到萬不得已輕易不要使用。緊急制動操作方法如下：遇到突發狀況時，腳迅速“收油”并踩下刹車制動踏闆逐漸用力，左手牢牢握緊方向盤且用力向前撐住，身體向後傾靠，左腳要用力頂住前地闆，不要去踩離合踏闆，右手快速拉緊手刹制動。

七，定點停車制動的操作方法

定點停車制動也是車輛日常行駛中經常會用到的停車制動方式。例如車輛行駛到路口遇有紅燈需要停車的時候，準備駛入高速公路收費站的時候，還有路邊或停車場需要停車的時候，都會用到定點停車制動。這也是對司機綜合運用離合器、刹車制動、油門控制、變速杆操控和方向盤等五大駕駛基礎動作的一次能力考驗。

定點停車制動的操作方法的重點在于學會把握停車時刹車制動的“先輕，後重、再輕”方法，在我上一篇文章裡有具體的方法，這裡就不做累述了。

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