現如今家庭用車的需求不再止于代步，很多用戶也會作為載貨工具。比如個别城市不允許載貨汽車進入主城區，考慮到駕駛便利性，7座MPV便在市場火了起來；所以像五菱榮光、五菱宏光就成為很多創業者的前期座駕。我們今天所要聊的寶駿730也是一款十分熱銷的入門級MPV，雖沒有高大上的外形，但整體的實用性卻能夠說服消費者。下面就跟随筆者的視角感受這款車，體驗版本是2021款1.5T CVT旗艦型7座。

在外觀上，寶駿730有着非常高的辨識度，前中網呈現出盾形的結構，中間輔以上下兩條鍍鉻飾條，配備經典的馬頭車标，足以讓人一眼識出品牌身份。下包圍的飾闆采用貫穿布局，相比舊款隻是使用塑料飾闆包裹，圖中車型不僅加入鍍鉻飾條，還配備上日間行車燈與前霧燈的配置；既能夠提升照明效果，也能讓整台車看起來更有質感。頭燈造型相對簡單，雖然光源隻是鹵素效果，但内部組織結構通過線條的分割，配備透鏡的效果，相信照明體驗不會差。

來到車身側面，首先，車身腰線十分淩厲，從前翼子闆貫穿門把手連接尾燈，前後門把手的細節使用鍍鉻條作為點綴裝飾，看起來更有質感。其次，車窗部分采用懸浮式設計，車頂配備有行李架，前後輪毂材質為鋁合金，并不會給用戶留下廉價的感覺。尺寸方面，寶駿730長寬高分别為4780/1780/1775mm，軸距長度為2750mm。

車尾造型依舊延續舊款的設計理念，變化多集中在燈組部分。尾燈保持鷹喙造型，外部經過熏黑處置，内部光源換裝LED，相比舊款更有辨識度，點亮後更有質感。

進入車内，我們這次體驗的版本是全系的最高配，正如圖中所看到的，寶駿730的内飾設計風格緊跟潮流。儀表台與中控台采用常規布局，并使用灰色飾闆進行覆蓋，表面的紋理也讓整台車看起來更有質感。其次，部分區域做出仿縫線的設定，座椅使用仿皮材質包裹，表面做出打孔的處理，結合産品價格能夠實現這般操作，足以看出品牌對市場的用心與誠意。儀表盤和多媒體屏幕的款式較為常規，功能性相比主流車型是有差距的。

在功能配置上，像是前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、外後視鏡加熱/電動折疊等功能均是标配。主副駕駛位的化妝鏡還配備有照明燈，這一細節的小設計更加體現出品牌的用心。

空間方面，寶駿730全系采取7座布局方式，将前排調整正常坐姿，筆者177cm的身高坐在後排，腿部距離前排座椅有兩拳多的距離，再加上地闆平整，中間座椅配備有獨立頭枕，坐在中間的乘客也不會感到空間緊湊。第三排的乘坐空間還算适中，相對适合身材嬌小的乘客乘坐；因為兩側配備有采光玻璃，并不會産生任何的壓抑感，兩側均配備有置物格，實用性比較高。如果對于乘坐有特别要求，寶駿730支持選裝2 2 3或2 3 2座椅布局。在滿載狀态下，後備廂的儲物空間仍然可觀，将後排座椅比例放倒，巨大的平面所帶來的實用性更高。

動力方面，這次體驗的寶駿730（2021款1.5T CVT旗艦型7座）配備的是1.5T發動機，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，最大馬力147Ps，傳動部分匹配CVT無級變速箱（模拟8擋）。整台車的動力輸出較為充沛，在2200-3400rpm便可爆發出最大扭矩，并不會給人造成動力肉的感覺。NEDC綜合油耗是7.6L/100km，油耗表現适中。

底盤懸挂相比競品有所不同，這台頂配版本（2021款1.5T CVT旗艦型7座）采用的是前麥弗遜式獨立懸挂，後多連杆式獨立懸挂。整體調校偏舒适取向，對于連續的起伏颠簸能夠從容化解，作為家用車也能夠保持良好的舒适性。

寫在最後，寶駿730全系售價區間是6.38-10.28萬元，看似親民，但實際情況是同價位可選的車型并不少，再加上終端優惠幅度不夠大，消費者或多或少會更傾向于售價更低的五菱車型。對此，大家持有怎樣的觀點呢？

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