“帶貨王”添新夥伴。9月13日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司為長榮航運公司建造的24000TEU超大型集裝箱船“長韻”号，比計劃提前12天完工交付。

“長韻”号由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識産權，入級美國船級社（ABS），投入運營後将服務于遠東至歐洲航線。該船總長399.99米，比目前世界最大航母還要長60多米；型寬61.5米，甲闆面積達24000平方米，相當于3.5個标準足球場；貨艙深度達到33.2米，可承載24萬噸貨物，一次可裝載24000多隻标準集裝箱，最大堆箱層數可達25層，相當于22層樓的高度，是目前全球運營的裝箱量最大的集裝箱船，被譽為海上“巨無霸”。

“長韻”号擁有“帶貨王”“節能強”“宜居佳”三大特征和亮點。

帶貨能力超強。滬東中華突破傳統設計，采用叠代優化的分艙布置，使該型船做到同尺度船型中載箱數最多。同時，通過采用大肋距骨架、混合式橫艙壁、一體化綁紮橋等創新的輕量化、簡約化設計，在同級别船型中承載能力最強，可裝載的貨物總重量超過24萬噸，比23000TEU集裝箱船可多裝載10%重量，堪稱全球最強“帶貨王”。

節能低碳突出。滬東中華采用全球最新的水動力優化技術，使該型船在多裝重載的情況下，實現高航速、低油耗。得益于滬東中華獨特的玲珑型球鼻艏設計，組合應用大直徑螺旋槳和節能導管耦合優化技術，其快速性尤為突出，在海試時輕松超越22.5節的合同航速指标。與使用傳統燃油的23000TEU集裝箱船相比，盡管裝箱量更多，但每天航行可減少二氧化碳排放約38噸，按14噸重箱裝載換算，單位集裝箱運輸碳排放量減少13.5%。各項性能指标均達到國際先進水平。

記者供圖

居住環境舒适。該型船特别采用全封閉式橋樓設計，使室内噪音最小化，實現全天候空調環境下操控作業；對居住艙室采用時尚化和個性化的内飾設計，達到四星級賓館體驗标準，提升船員工作、生活的舒适感。

在船東與船廠的精誠協同下，克服新冠疫情和極端高溫的雙重壓力，從出塢到交船，“長韻”号僅用時117天，創造了國内超大型箱船最短碼頭建造周期。

據了解，滬東中華累計承接24000TEU級超大型集裝箱船訂單9艘，其中長榮航運5艘，地中海航運4艘。目前，已完工交付2艘，另外5艘正在建造之中，年内還将交付1艘。

【新聞多一點】

上半年我國造船三大指标繼續位居世界第一

工信部數據顯示，今年1至6月份，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量，以載重噸計分别占世界總量的45.2%、50.8%和47.8%，國際市場份額繼續位居世界第一。新接訂單中，高端船型和一些特種船的訂單位居世界前列。目前，我國船舶工業産業鍊、供應鍊的堵點、卡點問題基本解決，行業趨于平穩健康發展。

來源： 中國經濟網

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