每回坐飛機看到航班号，你會不會産生這樣一個疑問——這些字母 數字的航班号到底代表着什麼？它有什麼規律嗎？它的命名有着什麼樣的特點？

這些擁有着“摩斯密碼”般神秘的航班号具體有什麼含義呢？

就讓鳳翎為你慢慢道來。

2004年，我國對航班号命名進行了調整，現在的航班号和2004年之前的航班号有着不同的命名規則，但也有相似之處。

1、兩位字母代表航空公司

2004年之前的航班号規則相比于現在來說可能會清晰得多。當時中國國内航班号是由航空公司的兩字代碼 4位數字組成，如：JD5601（海口=呼和浩特）。這其中JD為航空公司的兩字代碼。

每個航空公司都有自己的兩字代碼。上文中的JD代表的就是首都航空。

2、數字代表航班基地所在、目的地區和航班序号

四位數字中的第一位數字代表着航空公司的基地所在地區，第二位代表航班基地外終點所在地區。

而第三、四位數字需要結合起來看，他們代表着航班的序号，但是四位數字的單雙又有着其他含義。其中單數代表由基地出發向外飛的航班，雙數代表飛回基地的回程航班。如JD5601，01就是該班航班的序号，而第四位數字是1，為單數，代表這是基地出發的去程航班。

由于這些不成文的規定源于民航發展初期，當時航班主要由民航局直屬航空公司承擔，按區域劃分飛行任務的安排，使得航班号十分有規律。随着地方航空公司的發展、民航企業間重組、代碼共享、飛行區域交叉等原因，航班号顯得有些亂，不再那麼嚴格遵循規律。

2004年，三大航空公司重組，航班号的編制和使用方法混亂，不時出現航班号數字重複現象，導緻陸空通話中出現誤聽問題。

同年，中國民用航空局《關于印發《中國民航航班号分配和使用方案》的通知》，各航空公司編制新的航班号要遵循以下原則：

1. 按照數字的順序編制航班号;

2. 編制國内航班号時，不得使用其它公司的航班号;

3. 編制國際和地區航班号時，原則上按3位數字安排，如果3位數字不夠時，可以使用分配給本公司的4位數字航班号，但不能與本公司國内的航班号重複;

4. 在編制加班、包機等臨時飛行航班号時，應在分配給本公司航班号的數字範圍内編排，但不得與當天的定期航班航班号重複。

至此，我們國内的航班号就發生了巨大的變化。但也并非完全不一樣。有兩點沒有變化:

1. 字母仍舊代表航空公司；

2. 第三、四位仍舊為航班序号，同樣單數代表由基地出發向外飛的航班，雙數代表飛回基地的回程航班。

比如,海南航空的基地在海口，海航海口飛北京的航班号是HU7181，那麼從北京飛回海口時航班号就是HU7182。

航班号數字後的字母代表含義

大多數航班号都為字母加4位數字，但是也不乏見到有些航班号數字後面還跟着字母。其實如果航班因為天氣、機械故障等原因延誤、備降、取消，需要補班飛行，為區分原航班和補班航班，航空公司就會在航班号後面加上字母，這些字母的含義其實是原航班和補班航班。如：JD511R。

而經常見到的後補字母有 R S T U V W X Y Z，具體規則是： 0－Z ；1－Y ；2－X ；3－W ；4－V； 5－U； 6－T ；7－S ；8－R； 9－Q。

航班号的信息，你get了嗎？

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